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每车可接受四个名额,有限受理科目一

2019-09-01 13:16

昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。

昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息,据介绍,自7月1日起,我市将放开科目一的考试受理,从当前的“暂不受理”,变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。

昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息,据介绍,自7月1日起,我市将放开科目一的考试受理,从当前的“暂不受理”,变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。

今年上半年,济南市近11万人取得驾驶证,与去年同期相比,取得驾驶证人数增加2万多人,增长23.05%。考试能力提高了17%,济南市待考学员比2014年底减少了近3万人。但即便这样,由于此前是驾校放开接受报名,没有任何限制,导致待考学员积压严重,尤其是春季和暑期季节性积压严重,很多学员报名受阻。

  昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息,据介绍,自7月1日起,我市将放开科目一的考试受理,从当前的“暂不受理”,变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。

学车报名需求量较大

学车报名需求量较大

济南交警支队车管所副所长孙安吉告诉记者,现在报名学车的人越来越多,有些驾校存在考生学习后,迟迟不能参加驾考、造成“积压”的情况。为避免考生积压,今年6月29日,按照山东省交警总队《关于实行分级核定报考受理人数的通知》,从7月起,济南驾考报考将在“一出一进”的基础上,按照驾校积压学员数量的多少,分不同比例向驾校开放报考受理名额。

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为提升考训质量,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。实施后,我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析,发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。

为提升考训质量,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。实施后,我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析,发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。

按照驾校一辆教练车最多可培训6人,驾校最大培训能力就是教练车数量乘以6。而目前驾校接受学员报名没有限制,导致学员数量通常都超过驾校最大培训能力。

  为提升考训质量,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。实施后,我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析,发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。

根据公安部关于驾培质量监管工作的要求,自5月1日起,我市各驾校在短期内将无法受理新的学员,简单点说,就是各驾校的科目一考试均被暂停。由于全市各驾校都有不同数量的学员积压,少则数百人,多则四五千人,新政实施的这一个多月里,所有驾校的科目一考试受理都被暂停了,待各驾校的积压学员全部消化完后,才会放开科目一考试这个端口。

根据公安部关于驾培质量监管工作的要求,自5月1日起,我市各驾校在短期内将无法受理新的学员,简单点说,就是各驾校的科目一考试均被暂停。由于全市各驾校都有不同数量的学员积压,少则数百人,多则四五千人,新政实施的这一个多月里,所有驾校的科目一考试受理都被暂停了,待各驾校的积压学员全部消化完后,才会放开科目一考试这个端口。

此次驾考的报考规则改变,就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行“分级”受理,按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。

  根据公安部关于驾培质量监管工作的要求,自5月1日起,我市各驾校在短期内将无法受理新的学员,简单点说,就是各驾校的科目一考试均被暂停。由于全市各驾校都有不同数量的学员积压,少则数百人,多则四五千人,新政实施的这一个多月里,所有驾校的科目一考试受理都被暂停了,待各驾校的积压学员全部消化完后,才会放开科目一考试这个端口。

记者从市车管所了解到,由于我省情况特殊,可以说每一家驾校都存在学员积压的情况,且学车报名需求量较大,因此省公安厅向公安部做了报告,把我省的情况做了介绍,恳请根据我省实际放宽政策,公安部予以核准。

记者从市车管所了解到,由于我省情况特殊,可以说每一家驾校都存在学员积压的情况,且学车报名需求量较大,因此省公安厅向公安部做了报告,把我省的情况做了介绍,恳请根据我省实际放宽政策,公安部予以核准。

按照省交警总队通知要求,如果一个驾校他的待考人数达到它的最大培训能力的3倍以下,实行100%报考受理;如果倍数在3到5倍,按照百分之90的数量进行报名受理。积压倍数越高,接受报考的比例就越低。

  记者昨从市车管所了解到,由于我省情况特殊,可以说每一家驾校都存在学员积压的情况,且学车报名需求量较大,因此省公安厅向公安部做了报告,把我省的情况做了介绍,恳请根据我省实际放宽政策,公安部予以核准。

由此,我市乃至我省的科目一卡口放开,可以受理了。本周一,市车管所将此信息通知给各驾校。

由此,我市乃至我省的科目一卡口放开,可以受理了。本周一,市车管所将此信息通知给各驾校。

积压效应:驾校必须敦促学员参加学习考试

  由此,我市乃至我省的科目一卡口放开,可以受理了。本周一,市车管所将此信息通知给各驾校。

按照“一车4人”受理名额

按照“一车4人”受理名额

如果仅从通知还不能理解报考新政策,那么可以举例说明下:通知要求三科考试积压3倍以下的驾校,每月可按其培训能力的100%进行受理。假设某驾校有教练车100辆,培训能力为100×6=600人,如果积压数小于1800人,则每月可按照600人进行受理。

  按照“一车4人”受理名额

相关政策目前修改如下:在各驾校没有消化完积压学员的情况下,车管部门适当放开各驾校的科目一受理,按照一车4人的名额,允许各驾校安排学员参加科目一的考试。即由当前的“暂停科目一考试受理”变为“有限制地受理科目一考试”。据介绍,该新变化将在7月1日正式实施。

相关政策目前修改如下:在各驾校没有消化完积压学员的情况下,车管部门适当放开各驾校的科目一受理,按照一车4人的名额,允许各驾校安排学员参加科目一的考试。即由当前的“暂停科目一考试受理”变为“有限制地受理科目一考试”。据介绍,该新变化将在7月1日正式实施。

考试积压3倍以上的驾校,在严格执行“一出一进”政策的同时,每月按其培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。学员积压3倍以上5倍以下的有9家,分别是:华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳,这些驾校按照培训能力的90%进行受理。

  相关政策目前修改如下:在各驾校没有消化完积压学员的情况下,车管部门适当放开各驾校的科目一受理,按照一车4人的名额,允许各驾校安排学员参加科目一的考试。即由当前的“暂停科目一考试受理”变为“有限制地受理科目一考试”。据介绍,该新变化将在7月1日正式实施。

虽然新政有所改变,科目一的受理即将放开,但各驾校关于新学员何时能够参加科目一考试的询问,心里还是没底,主要原因是积压学员太多,且不知政策会不会再有变化。

虽然新政有所改变,科目一的受理即将放开,但各驾校关于新学员何时能够参加科目一考试的询问,心里还是没底,主要原因是积压学员太多,且不知政策会不会再有变化。

也就说,如果这些驾校考试通过率超过90%以上,按照一出一进政策,他们下次最多可报考培训能力的90%。而如果考试通过率低于90%,则只能按照一出一进政策,根据实际的考试通过率,下次报考已经考出的学员人数。

  虽然新政有所改变,科目一的受理即将放开,但各驾校关于新学员何时能够参加科目一考试的询问,心里还是没底,主要原因是积压学员太多,且不知政策会不会再有变化。

记者先后咨询了万路通、荣臣海泉达、顺鑫等几个排名靠前的驾校,又咨询了奥顺、腾飞、君达、海宇等几个排名靠后的驾校,对于现在报名何时能够参加科目一的考试,没有一所驾校可以保证。

记者先后咨询了万路通、荣臣海泉达、顺鑫等几个排名靠前的驾校,又咨询了奥顺、腾飞、君达、海宇等几个排名靠后的驾校,对于现在报名何时能够参加科目一的考试,没有一所驾校可以保证。

积压倍数5倍以上6倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上7倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的70%进行受理。积压倍数7倍以上8倍以下的共14家,这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上9倍以下的共11家,这些驾校按照培训能力的50%进行受理。积压倍数9倍以上10倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上12倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的20%进行受理。

  记者先后咨询了万路通、荣臣海泉达、顺鑫等几个排名靠前的驾校,又咨询了奥顺、腾飞、君达、海宇等几个排名靠后的驾校,对于现在报名何时能够参加科目一的考试,没有一所驾校可以保证。

“我们的自动挡的学费为6000元,现在报名的话,两个月后可以参加科目一的考试,但仅限于城阳学区这边。对于手动挡,现在市区不接受报名,城阳接受报名,至于新报名的学员何时能够参加科目一的考试,则不好说。”万路通驾校的相关负责人说。

“我们的自动挡的学费为6000元,现在报名的话,两个月后可以参加科目一的考试,但仅限于城阳学区这边。对于手动挡,现在市区不接受报名,城阳接受报名,至于新报名的学员何时能够参加科目一的考试,则不好说。”万路通驾校的相关负责人说。

由于积压学员的数量直接影响到驾校报考的比例,驾校必须尽快敦促学员参加学习、考试,而不是任由学员积压,如此一来,将可能会出现驾校“求着”学员学车考试的情形。因为只有减少掉积压人数,驾校报考比例才能提高。

  “我们的自动挡的学费为6000元,现在报名的话,两个月后可以参加科目一的考试,但仅限于城阳学区这边。对于手动挡,现在市区不接受报名,城阳接受报名,至于新报名的学员何时能够参加科目一的考试,则不好说。”万路通驾校的相关负责人说。

在采访中,不少驾校都提到将可能涨价的问题,至于何时调价,他们又称“不好说”,要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到,驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。

在采访中,不少驾校都提到将可能涨价的问题,至于何时调价,他们又称“不好说”,要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到,驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。

新政预期:下半年能减少待考学员4万人

  在采访中,不少驾校都提到将可能涨价的问题,至于何时调价,他们又称“不好说”,要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到,驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。

“一车6人”政策仍然不变

“一车6人”政策仍然不变

孙安吉表示,根据目前考试能力和驾校通过率,驾校运转比较顺畅的状态是在学员积压倍数在3到5倍之间。如果驾校积压倍数在8倍以上,大约需要三个月左右时间减少至正常积压水平。而积压倍数更多的驾校则最多需要半年时间来“消化”过多学员。

  “一车6人”政策仍然不变

记者进一步了解到,虽然我省科目一受理的权限已经放开,各驾校又可以向车管所给各自的学员报名参加科目一的考试了,但公安部的“一车6人”“一出一进”的政策仍然不变。也就是说,一辆车最高配额为6人,考出一个进一个名额。这个制度将贯穿始终,直至各驾校积压的学员全部消化完。

记者进一步了解到,虽然我省科目一受理的权限已经放开,各驾校又可以向车管所给各自的学员报名参加科目一的考试了,但公安部的“一车6人”“一出一进”的政策仍然不变。也就是说,一辆车最高配额为6人,考出一个进一个名额。这个制度将贯穿始终,直至各驾校积压的学员全部消化完。

山东易达利驾驶员培训公司负责人李向华在接受记者采访时表示,随着积压学员慢慢消化,驾考培训将形成良性循环。“原来老的政策不能减少积压,而现在新政策根据你的积压倍数来决定你的受理,这样就是说驾校积压的多了就少进人,抓紧往外考。实际上慢慢的大家积压的都不多,达到合理的一个倍数。”

  记者进一步了解到,虽然我省科目一受理的权限已经放开,各驾校又可以向车管所给各自的学员报名参加科目一的考试了,但公安部的“一车6人”“一出一进”的政策仍然不变。也就是说,一辆车最高配额为6人,考出一个进一个名额。这个制度将贯穿始终,直至各驾校积压的学员全部消化完。

由于公安部关于驾考的新政,今年暑假高中毕业生如果想要学车,注定会遭遇无方向盘可摸的“窘境”。

由于公安部关于驾考的新政,今年暑假高中毕业生如果想要学车,注定会遭遇无方向盘可摸的“窘境”。

这样一来,驾校只有提高通过率、提高培训效率来招收更多学员,对学员来说,学车将会更快捷。

  由于公安部关于驾考的新政,今年暑假高中毕业生如果想要学车,注定会遭遇无方向盘可摸的“窘境”。

为了满足日益增长的学车需求,济南市车管所也推行了多项措施。7月13日,改建后的章丘科目三考场已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。

积压严重的驾校短期比较难熬

济南市车管所副所长孙安吉表示,在报考新政策刚实施的时期,对于一些学员积压非常高的驾校来说,将会比较“难熬”。

“积压高,驾校每次能报考的比例就低,人数也相应较少,一些学员可能会出现报不上名的情况。但随着积压学员数量的减少,驾校报考比例提高,而驾校由于政策限制也不会盲目招收新学员,这样待考学员就可以及时报名参加考试。”按照孙吉安的解释,对于在积压学员多、考试通过率低的驾校报名的学员来说,将需要等待一段时间才能报考。

济南市车管所副所长孙安吉表示,实施新的报考政策,旨在提高驾考培训质量,满足更多人的学车需求。虽然从短期来看,一些学员报名受到影响,但当积压学员数量降到合理水平,报考新政将有助于维护学员权利。

合格率排名后三驾校将被约谈

为提高驾校驾驶人培训质量和考试合格率,为社会输送更多的合格驾驶人,济南市车管所建立全市驾校考试合格率排名后三名约谈机制。上半年共召开五次约谈会,帮助约谈驾校分析驾驶人考试合格率相对较低的主、客观原因,根据分析结果车管所考试科在职能范围内为他们提供定制指导,促使驾校抓好驾校内部管理、考核管理、培训等环节。今年上半年,驾考平均合格率提高2.85个百分点。

因此,表面上看是报考限制多了,但限制更多是督促驾校提高自身运行水平,维护学员的利益。而随着考试能力和通过率的提高,将会有更多学员拿到驾照。

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