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驾考拖延症让学员和驾校都,报考率较低

2019-09-02 13:18

“车管所应提前告知各驾校积压的学员人数及预计报名时间。”市民刘女士说,如果报名费上涨,也会增加市民学习驾驶证的经济负担。  近日,市民杨女士打来热线反映部分驾校已停止招收学员。记者走访了解到,济南“一出一进”驾考新规将实行,目前驾校正忙着清理学员名额,部分驾校已暂停报名。新规施行后,报名会不会更难?报名费用会不会涨价……引起不少市民关注。金莎娱乐网址 1  部分驾校已暂停报名  近日,市民杨女士准备在济阳某驾校报名学车,报名时得知该驾校已停止招收学员,这让杨女士十分奇怪。“驾校通常都欢迎市民报名,怎么突然停止了?”杨女士说,这样的变化让自己有些措手不及。  18日上午,记者来到位于济阳县交通局龙海路驾考报名大厅发现:大厅内,各驾校工作人员都闲散地收拾着办公桌,前来报名参加驾考的人员三三两两,部分驾校已暂停招收学员。  “现在已经出了新政策,我们驾校的学员已经满了,不再接受报名。”报名大厅内某驾校工作人员表示,以后不再是市民想报名就可以学车,什么时候能报,只能等通知。据该驾校相关负责人称:“目前驾校正在按照培训人数不超过考试人数200%的比例,来清理学校内长期无法通过的考生档案,对于长期未能参加考试的学员进行归类,严格控制考试人数。”  “我们目前还继续接受学员报名,但会向报名者说明可能暂时不能进行考试。”另一家驾校工作人员表示,停止报名只是暂时的,各驾校会很据自身实际情况确定何时招录下一批学员。  对于各驾校所述的“新政策”,记者登录了济南市车管所官方网站,并未发现近期有关“限制考试人数”的正式文件。  学员合格多少,驾校招多少  为此,记者找到济阳县车管所相关负责人落实该信息的准确性。“为维护道路交通秩序,全力预防和减少道路交通事故,公安部交通管理局召开了电视电话会议。”车管所相关负责人说,会议专题部署加强机动车驾驶人管理工作,推出17项措施,进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育管理等工作要求,促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素质。  其中,济南市车管所推出了“驾考学员合格多少驾校招多少”的政策,即“一出一进”的名额分配新模式。据了解,所谓“一出一进”制就是车管所根据各驾校最大培训能力,按照每辆车最多分配6个考试名额的规定,给驾校分配考试名额。  “以一所拥有100辆教练车的驾校为例,每期驾考,它可以获得600个考试名额。”车管所相关负责人说。如果这所驾校当期科目四驾考通过率为80%,即有480个学员通过驾考,那么下一期这所驾校只能新报480个考试学员开始学习科目一。  “对于上一期未通过的学员,车管所会及时通知驾校,让学员再次报名参加考试。”该负责人说,车管所每月公布考试计划,在考试条件允许的情况下,及时通知未合格学员所在的驾校,提前安排考试。  限定名额达3-4倍,四个科目才能交替进行  据了解,新政策的实施对各驾校也造成了影响。“这对我们驾校来说影响太大了。”济阳县某驾校江校长说,人数的限制,使得后三个科目无法循环进行,导致科目车辆闲置、学习周期变长,造成资源浪费。  “该新规具体的实施细则,济南市车管所正在与省车管所商定。”该人士说,学员限定名额的数量,将按照每辆教练车6名学员的数量,进行成倍增长,预计可增加2-3倍。  据悉,确定限定名额人数的倍数,直接决定着驾校的切身利益。“如果不增长名额,允许考试的学员要共同完成科目一、科目二、科目三、科目四的学习后,再让下一批学员从科目一学起。”该校长说,假如每个科目的学习周期为10天,则40天仅有一批学员毕业,运营成本将大幅增加。  “若按照两倍来计算,可使得两个科目同时进行,每20天就有一批学员毕业,但仍有两个科目闲置,运营成本仍会增加。”该校长表示,限定名额达到3-4倍限定,才能使四个科目交替进行,即第一批学习科目四时,第二批已学习科目三,第三批学习科目二,以此类推,运营成本基本不受影响。  市民担心学车报名会更难  新规的实行,使得市民产生了不少担忧。“本想今年秋天报名学车,工作不忙,气温也适宜。”市民胡女士说,不知道驾校积压了多少学员,真担心今年都报不上名。  “最近各驾校的报名费都在上涨,计划年底驾校搞活动时报名,没想到赶上新政策出台。”市民侯女士说,如果长期无法报名,只能找时间回老家河南报名学车。  同时,已通过测考的学员也担忧自己的学车时间。“听说新规中只规定了科目一至科目四的学员数量等,我们已通过测考的学员怎么办?”市民张先生说,自己给济南市车管所通过电话,负责人表示没有具体安排,只能等学校的具体考试安排。  “限制学车人数,会不会让有关系的市民能先报名或先安排上车?”市民王女士说出了自己的疑虑,驾校不定时招生,会不会出现有学车需求的市民因未听到招生的消息而错过报名?  “车管所应提前告知各驾校积压的学员人数及预计报名时间。”市民刘女士说,如果报名费上涨,也会增加市民学习驾驶证的经济负担。

今年上半年,济南市近11万人取得驾驶证,与去年同期相比,取得驾驶证人数增加2万多人,增长23.05%。考试能力提高了17%,济南市待考学员比2014年底减少了近3万人。但即便这样,由于此前是驾校放开接受报名,没有任何限制,导致待考学员积压严重,尤其是春季和暑期季节性积压严重,很多学员报名受阻。

今年上半年,济南市近11万人取得驾驶证,与去年同期相比,取得驾驶证人数增加2万多人,增长23.05%。考试能力提高了17%,济南市待考学员比2014年底减少了近3万人。但即便这样,由于此前是驾校放开接受报名,没有任何限制,导致待考学员积压严重,尤其是春季和暑期季节性积压严重,很多学员报名受阻。

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济南交警支队车管所副所长孙安吉告诉记者,现在报名学车的人越来越多,有些驾校存在考生学习后,迟迟不能参加驾考、造成“积压”的情况。为避免考生积压,今年6月29日,按照山东省交警总队《关于实行分级核定报考受理人数的通知》,从7月起,济南驾考报考将在“一出一进”的基础上,按照驾校积压学员数量的多少,分不同比例向驾校开放报考受理名额。

济南交警支队车管所副所长孙安吉告诉记者,现在报名学车的人越来越多,有些驾校存在考生学习后,迟迟不能参加驾考、造成“积压”的情况。为避免考生积压,今年6月29日,按照山东省交警总队《关于实行分级核定报考受理人数的通知》,从7月起,济南驾考报考将在“一出一进”的基础上,按照驾校积压学员数量的多少,分不同比例向驾校开放报考受理名额。

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按照驾校一辆教练车最多可培训6人,驾校最大培训能力就是教练车数量乘以6。而目前驾校接受学员报名没有限制,导致学员数量通常都超过驾校最大培训能力。

按照驾校一辆教练车最多可培训6人,驾校最大培训能力就是教练车数量乘以6。而目前驾校接受学员报名没有限制,导致学员数量通常都超过驾校最大培训能力。

他,担心新规太艰难,一直观望不敢考

此次驾考的报考规则改变,就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行“分级”受理,按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。

此次驾考的报考规则改变,就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行“分级”受理,按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。

驾考拖延症

按照省交警总队通知要求,如果一个驾校他的待考人数达到它的最大培训能力的3倍以下,实行100%报考受理;如果倍数在3到5倍,按照百分之90的数量进行报名受理。积压倍数越高,接受报考的比例就越低。

按照省交警总队通知要求,如果一个驾校他的待考人数达到它的最大培训能力的3倍以下,实行100%报考受理;如果倍数在3到5倍,按照百分之90的数量进行报名受理。积压倍数越高,接受报考的比例就越低。

随着今年1月1日新驾考模式的实行,越来越多的人也开始抱怨“考个驾照比考大学还难!”天府早报记者日前从长征驾校东方分校了解到,该分校共有90台车,目前科目一还未通过的学员有3540人,其中车管所已经受理可以参加科目一理论考试的学员有1462人,另外2078人因为证件不齐等原因暂未受理。

积压效应:驾校必须敦促学员参加学习考试

积压效应:驾校必须敦促学员参加学习考试

老学员占名额不参考,导致新学员想考报不了名,驾考变得更加困难。

如果仅从通知还不能理解报考新政策,那么可以举例说明下:通知要求三科考试积压3倍以下的驾校,每月可按其培训能力的100%进行受理。假设某驾校有教练车100辆,培训能力为100×6=600人,如果积压数小于1800人,则每月可按照600人进行受理。

如果仅从通知还不能理解报考新政策,那么可以举例说明下:通知要求三科考试积压3倍以下的驾校,每月可按其培训能力的100%进行受理。假设某驾校有教练车100辆,培训能力为100×6=600人,如果积压数小于1800人,则每月可按照600人进行受理。

案例>>>

考试积压3倍以上的驾校,在严格执行“一出一进”政策的同时,每月按其培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。学员积压3倍以上5倍以下的有9家,分别是:华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳,这些驾校按照培训能力的90%进行受理。

考试积压3倍以上的驾校,在严格执行“一出一进”政策的同时,每月按其培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。学员积压3倍以上5倍以下的有9家,分别是:华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳,这些驾校按照培训能力的90%进行受理。

学费交了3年还没考 典型“驾考拖延症”

也就说,如果这些驾校考试通过率超过90%以上,按照一出一进政策,他们下次最多可报考培训能力的90%。而如果考试通过率低于90%,则只能按照一出一进政策,根据实际的考试通过率,下次报考已经考出的学员人数。

也就说,如果这些驾校考试通过率超过90%以上,按照一出一进政策,他们下次最多可报考培训能力的90%。而如果考试通过率低于90%,则只能按照一出一进政策,根据实际的考试通过率,下次报考已经考出的学员人数。

交了学费迟迟不参加理论考试,就是“驾考拖延症”的典型反应。市民王先生早在2010年3月左右,就在天欣驾校报名学车,不过直到现在,他连一次理论考试都没有参加。

积压倍数5倍以上6倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上7倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的70%进行受理。积压倍数7倍以上8倍以下的共14家,这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上9倍以下的共11家,这些驾校按照培训能力的50%进行受理。积压倍数9倍以上10倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上12倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的20%进行受理。

积压倍数5倍以上6倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上7倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的70%进行受理。积压倍数7倍以上8倍以下的共14家,这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上9倍以下的共11家,这些驾校按照培训能力的50%进行受理。积压倍数9倍以上10倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上12倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的20%进行受理。

王先生本人其实对学车并不感兴趣,但迫于老婆都有驾照的“压力”,在家人鼓动下还是报了名。不巧,王先生报名后痛风发作频繁,考驾照的事情就暂缓了下来。但就在去年,年逾50岁的老丈人,都把驾照考了下来。王先生觉得面子有些“挂不住了”,还是决定要把驾照考到手。“去年我主动打电话给教练,结果教练说看你这么久都没有来学车,就没有把你的资料报到车管所,你现在可以重新体检后,帮你报车管所。”王先生说,本来他已经下定决心要学车了,结果“去年下半年就听到说驾考要变难,而且工作也比较忙,所以又把考驾照的事情放下了。”

由于积压学员的数量直接影响到驾校报考的比例,驾校必须尽快敦促学员参加学习、考试,而不是任由学员积压,如此一来,将可能会出现驾校“求着”学员学车考试的情形。因为只有减少掉积压人数,驾校报考比例才能提高。

由于积压学员的数量直接影响到驾校报考的比例,驾校必须尽快敦促学员参加学习、考试,而不是任由学员积压,如此一来,将可能会出现驾校“求着”学员学车考试的情形。因为只有减少掉积压人数,驾校报考比例才能提高。

担心考不过就没考 对新驾考在观望

新政预期:下半年能减少待考学员4万人

新政预期:下半年能减少待考学员4万人

市民刘小姐也是患上“驾考拖延症”的一员。2011年12月,刘小姐和朋友一起到长征驾校报了名。“我朋友都拿到驾照了。”刘小姐说,“但不是我不想考,因为我刚刚报完名,就被公司调到深圳工作了。”

孙安吉表示,根据目前考试能力和驾校通过率,驾校运转比较顺畅的状态是在学员积压倍数在3到5倍之间。如果驾校积压倍数在8倍以上,大约需要三个月左右时间减少至正常积压水平。而积压倍数更多的驾校则最多需要半年时间来“消化”过多学员。

孙安吉表示,根据目前考试能力和驾校通过率,驾校运转比较顺畅的状态是在学员积压倍数在3到5倍之间。如果驾校积压倍数在8倍以上,大约需要三个月左右时间减少至正常积压水平。而积压倍数更多的驾校则最多需要半年时间来“消化”过多学员。

自从新驾考实行后,刘小姐就特别关注考驾照的事。“我看到新闻说,第一批参加新驾考的人,合格率很低。”刘小姐说,本来自己还打算再观望半年,再考虑回成都参加理论考试的事情。“结果驾校今年催得特别急,我只有跟领导申请三四月份调回成都,就好顺便把学车的事情解决了。”

山东易达利驾驶员培训公司负责人李向华在接受记者采访时表示,随着积压学员慢慢消化,驾考培训将形成良性循环。“原来老的政策不能减少积压,而现在新政策根据你的积压倍数来决定你的受理,这样就是说驾校积压的多了就少进人,抓紧往外考。实际上慢慢的大家积压的都不多,达到合理的一个倍数。”

山东易达利驾驶员培训公司负责人李向华在接受记者采访时表示,随着积压学员慢慢消化,驾考培训将形成良性循环。“原来老的政策不能减少积压,而现在新政策根据你的积压倍数来决定你的受理,这样就是说驾校积压的多了就少进人,抓紧往外考。实际上慢慢的大家积压的都不多,达到合理的一个倍数。”

市民周先生也是长征驾校的学员,而且他的父亲还是驾校的教练。去年年末,赶在新驾考实行之前,周先生报名学车。“本来想参加旧模式的理论考试,结果当时没赶上,现在新驾考出来了,担心过不了,就一直还没考理论。”

这样一来,驾校只有提高通过率、提高培训效率来招收更多学员,对学员来说,学车将会更快捷。

这样一来,驾校只有提高通过率、提高培训效率来招收更多学员,对学员来说,学车将会更快捷。

影响>>>

为了满足日益增长的学车需求,济南市车管所也推行了多项措施。7月13日,改建后的章丘科目三考场已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。

为了满足日益增长的学车需求,济南市车管所也推行了多项措施。7月13日,改建后的章丘科目三考场已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。

报了名的不考 想考的报不到名

积压严重的驾校短期比较难熬

积压严重的驾校短期比较难熬

长征驾校东方分校办公室唐主任介绍,以该校为例,目前科目一还未通过的学员有3540人,其中车管所已经受理的学员有1462人,另外2078人因为证件不齐等原因暂未受理。车管所已受理的学员中,2010年5月1日以前报名的学员有1174人,2010年5月至今报名的学员有288人,其中130人一次理论考试都未参加。“虽然有相关规定要求考驾照时间不能超过3年,但这是从学员通过理论考试算起。”唐主任说,“也就是说如果没有通过理论考试,无论学员拖多长时间,对学员本身影响不大。”对于这样的积压学员,驾校方面也感觉很头痛。

济南市车管所副所长孙安吉表示,在报考新政策刚实施的时期,对于一些学员积压非常高的驾校来说,将会比较“难熬”。

济南市车管所副所长孙安吉表示,在报考新政策刚实施的时期,对于一些学员积压非常高的驾校来说,将会比较“难熬”。

不但驾校“头痛”,一些急于拿驾照的学员也抱怨,“驾校报了名,却迟迟考不了理论。”唐主任解释,车管所对每台教练车的学员人数都进行了限定,从而保证良好的教学效果。像他们分校有90台教练车,如果老学员已经被车管所受理,同时未通过理论考试,那么就将占用该教练车的理论考试名额,“对驾校和新学员就会造成影响。”

“积压高,驾校每次能报考的比例就低,人数也相应较少,一些学员可能会出现报不上名的情况。但随着积压学员数量的减少,驾校报考比例提高,而驾校由于政策限制也不会盲目招收新学员,这样待考学员就可以及时报名参加考试。”按照孙吉安的解释,对于在积压学员多、考试通过率低的驾校报名的学员来说,将需要等待一段时间才能报考。

“积压高,驾校每次能报考的比例就低,人数也相应较少,一些学员可能会出现报不上名的情况。但随着积压学员数量的减少,驾校报考比例提高,而驾校由于政策限制也不会盲目招收新学员,这样待考学员就可以及时报名参加考试。”按照孙吉安的解释,对于在积压学员多、考试通过率低的驾校报名的学员来说,将需要等待一段时间才能报考。

对此,部分驾校也想出了应对办法,“我们会先让报名的学员进行理论学习、模拟考试,我们觉得他基本具备理论考试的能力后,再与学员达成协议,学员同意在15天内参加理论考试,我们才将学员资料上交车管所。”振中驾校相关负责人介绍。

济南市车管所副所长孙安吉表示,实施新的报考政策,旨在提高驾考培训质量,满足更多人的学车需求。虽然从短期来看,一些学员报名受到影响,但当积压学员数量降到合理水平,报考新政将有助于维护学员权利。

济南市车管所副所长孙安吉表示,实施新的报考政策,旨在提高驾考培训质量,满足更多人的学车需求。虽然从短期来看,一些学员报名受到影响,但当积压学员数量降到合理水平,报考新政将有助于维护学员权利。

合格率排名后三驾校将被约谈

合格率排名后三驾校将被约谈

为提高驾校驾驶人培训质量和考试合格率,为社会输送更多的合格驾驶人,济南市车管所建立全市驾校考试合格率排名后三名约谈机制。上半年共召开五次约谈会,帮助约谈驾校分析驾驶人考试合格率相对较低的主、客观原因,根据分析结果车管所考试科在职能范围内为他们提供定制指导,促使驾校抓好驾校内部管理、考核管理、培训等环节。今年上半年,驾考平均合格率提高2.85个百分点。

为提高驾校驾驶人培训质量和考试合格率,为社会输送更多的合格驾驶人,济南市车管所建立全市驾校考试合格率排名后三名约谈机制。上半年共召开五次约谈会,帮助约谈驾校分析驾驶人考试合格率相对较低的主、客观原因,根据分析结果车管所考试科在职能范围内为他们提供定制指导,促使驾校抓好驾校内部管理、考核管理、培训等环节。今年上半年,驾考平均合格率提高2.85个百分点。

金莎娱乐网址 ,因此,表面上看是报考限制多了,但限制更多是督促驾校提高自身运行水平,维护学员的利益。而随着考试能力和通过率的提高,将会有更多学员拿到驾照。

因此,表面上看是报考限制多了,但限制更多是督促驾校提高自身运行水平,维护学员的利益。而随着考试能力和通过率的提高,将会有更多学员拿到驾照。

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