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学费将上涨,路考过关不完全攻略

2019-09-06 13:10

福州日报讯 20日,记者从警方驾考部门获悉,日前我市各驾校均接到驾管所通知,下月初驾考部门便正式将通过连续障碍(俗称铁饼)项目列入选

大家都知道现在考驾照科目二是五个项目:侧方停车、倒车入库、半坡起步、直角转弯、S弯。但是并不是一直以来就是这五个项目的,在公安部发布公安部123号令之前科目二考试还有单边桥和连续障碍等一些其他项目。

  据了解,新的考试业务只是把原来的场内道路考试(俗称小路考)和场外道路考试(俗称大路考)合并为科目三考试,并且场内道路考试增加了一些项目。其中,小型汽车、小型自动挡汽车准考车型考试项目不得少于六项。手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步;自动挡汽车必须考试侧方停车,其他项目考试由考试员随机选取。场外考试中也增加了夜考的内容。驾考一点通将其分成三部分逐一介绍过关攻略,与读者分享,同时也欢迎正在学车的车友们畅谈自己的经验与看法。

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福州日报讯 20日,记者从警方驾考部门获悉,日前我市各驾校均接到驾管所通知,下月初驾考部门便正式将通过连续障碍(俗称“铁饼”)项目列入选考项目。对此,不少驾校表示“铁饼”项目启用后驾考成本将加大,驾考学费可能涨价。

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  电子桩考过关攻略

小型汽车交规考试内容变化

记者了解到,随着考试场地不断完善,驾考部门预计在7月4日正式将“铁饼”列入小车驾考科目二的抽考项目,目前该计划正在完善设施阶段。

单边桥:驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后轧在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。

  对于电子桩考仪的使用实际上对学员而言没有变化,还是一样的考侧方移位。一般说来用普桑来侧方移位是比较轻松的。因为它的方向比吉普轻,转向相对灵活。既使在移动过程中有小的失误也容易挽救。当然普桑也有不利的地方就是,怠速比较快。而侧方移位时需要慢速行驶,控制好离合器的高度很重要,保持车速的同时又不能熄火,这时左腿的工作量最大。所以练习时间长了,要放松一下左腿,特别是腿肚子和膝盖。

  新的驾驶证考试规定实施一周以来,考试通过率普遍下降

  据悉,所谓通过连续障碍,就是在一条宽7米的道路上设置6个圆饼,每个圆饼直径为70厘米,考生需驾驶车辆(我市驾考用车轴距为2.6米)通过道路,车轮不得碰、擦、轧圆饼,并且不得超、轧两侧路边缘线。警方介绍,该考试项目专项考核考生驾驶车辆通过连续障碍时,对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。只要考生多练习,培养好车感就不会太难。

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  场内道考过关攻略

  驾考新规严防“马路杀手”

  此外,记者从我市几家驾校获悉,随着“铁饼”成为科目二抽考选项,驾校的培训成本也就相应提高,驾校负责人预计驾考费可能上涨。据我市一家大型驾校的负责人表示,“铁饼”需要学员培养良好的车感,必须上车多练习才能掌握考试技巧,这便意味着需要对每位学员投入更多的时间、精力,课时增加后,油耗等成本也得增加,到时学费涨价就势在必行了。

主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。

  场内道考的变化在于增加几个新科目:单边桥、曲线行驶、限速通过限宽门、起伏路以及通过连续障碍等。

  连日来,随着新的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称驾考新规)正式实施,各地纷纷爆出驾驶证考试难度增大,考试通过率大幅降低,不少驾校存在跟风涨价的现象。新交规实施效果如何?怎么看待通过率降低的现象?本报记者深入南京、无锡、南昌、广州等地进行了调查采访。

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  ■单边桥

  驾考通过率下降,学车费酝酿上涨

连续障碍又俗称压铁饼是指用二档(含)以上档位,车辆骑于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼,不得超、轧两侧路边线。

  单边桥的考试要求:将两座单边桥分别用左、右边轮轧过桥面,平稳顺畅通过。通过单边桥相对比较简单,过桥前拉正车身正对着桥,然后慢速通过即可。

  据了解,驾考新规对三个考试科目均有调整。记者从南昌市车管所获悉,从1月1日起,参加南昌市驾照科目一考试的人数达2000余人,但通过率不到10%;科目二考试人数近400人,通过率只有60%;科目三目前已有近百人参加考试,但无一通过。记者又从江西最大的驾校蓝天驾校获知,该校学员驾考科目一的通过率为14%,科目二接近70%,科目三还没有考。

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  ■曲线行驶

  其他城市驾考通过率情况怎样?

主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。

  曲线行驶考试要求:车辆从弯道一端前驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶过程中不得挤轧路边缘线。这个科目主要是考核方向盘动作技巧。打方向盘时要养成以左手为主的思想,这不同于日常生活中以右手为主的习惯,所以要特别注意调整过来。打方向时正确姿势为两手交替打方向;而要避免方向盘在手中一点点蹭,这样就丧失了打方向的效率和灵活性。

  “元旦以后,三个科目的考试已经分别进行了1次,5次和4次,通过率分别有所下降。”江苏南京某驾校宋校长在接受记者采访时坦言,科目一考试一次性通过率原来为85%—90%,现在为50%—60%,科目二一次性通过率原来为70%左右,现在为55%—70%;科目三的通过率由85%降为现在的78%—85%。

很多人都没有练习过这两个项目,练习过的都已经是老司机了。

  ■限速通过限宽门

  江苏无锡市某驾校王校长介绍,该驾校目前参加新考试的项目中,仅有科目三进行了考试,一次性通过率为58%。

  考试内容为:考试场地路宽不小于7米,设置在路中间的门,宽度等于车宽加0.6米,共设置连续三个限宽门,三门之间各相距三倍车长,1号、3号两门设置于同一水平位置,2号门与其他两门交错一个车宽位置。要求驾驶人驾驶车辆,将车速控制在时速不低于20公里,从三门之间穿过,不得碰擦“门框”(两边的悬杆)。在掌握了打方向的正确方向之后,通过这个科目应该不难。

  在广州岑村车管所考场,经过考场改造和系统升级后,日前重新开放。据介绍,这几天每天仅数十考生赴考,通过率仅三成左右。过去的“九选三”考试,平均一次通过率为四成左右,二次通过率可以达到五至六成,比现在要高。

  ■起伏路

  通过率下降的同时,部分驾校正考虑延长学时,提高学费。记者从广州石牌村牌坊附近的福华驾校了解到,该驾校学车价格没有上涨,C1牌为5680元/人,C2牌为6680元/人。对方解释说,这只是年前为了多吸引人报名的临时价格,但目前学C1牌的时间普遍从4个月提升到8个月,还按照原有收费标准肯定不行,至于之后上涨多少,看市场情况定。

  考试要求,在通过障碍时车辆发生颠簸致使机动车驾驶员、考官离座的考试不及格。所以通此关的要领就在于油口的控制上。车行至坡顶时要及时收小油口、减速,以免车在冲过坡顶后乘坐人员离座。如果你是加速冲过坡顶的话被“关”的可能性极高。

  蓝天驾校校长林素君告诉记者,蓝天驾校学费针对不同人群有不同的学车价格,2000—4000多元不等,目前没有考虑增加学费。

  ■通过连续障碍这是全新概念的科目,要求考生以一定车速通过设置了数块“圆饼”的路面,车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”,并且不得超、轧两侧路缘。对于如何通过此关,我们请了莘庄驾校的老师傅来详细介绍过关的5个步骤:(1)开始进入圆饼路时,车头左边1/4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入;(2)行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时,向左转动方向到底后向右转动方向2圈,回正;(3)挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时,向右打方向到底后向左打方向2圈、回正;(4)左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;(5)前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。

  死记硬背、记口诀,难以适应新驾考

  夜考过关攻略

  林素君介绍,驾考新规最大的变化是对原本科目二考核内容中的倒桩移库与“九选三”合并成“五必考”。考试时,规划标线替换标杆,车轮不许轧碰车道边线、库位边线。考试过程中还应用了高科技手段,实施电子评判。此外,考试科目一中,以往有教材有题库,现在取消了题库,题型更活,难度也提高了。

  场外考试的新增内容就是:在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的“夜考”。记者向教练请教了夜考时的注意事项。

  记者在考试训练场发现,没有标杆后,考生们不能像以前考试一样按照教练的“口诀”驾驶。例如,之前的驾校教练会在车上贴满标志,左几圈,右几圈,哪个点对准哪个标杆,之后方向盘再怎么回……没有参照物之后,很多考生如无头苍蝇一样没有了方向感。

  ■出车前检查车辆灯光情况,近光、远光,雾灯等一个也不能少。

  王校长介绍,从难度上来看,新驾照考试降低了死记硬背通过的可能。以前通过做几套模拟考试,或者记住一些口诀,就可以过关,现在需要真正把《道路交通安全法》理解吃透,活学活用。“以前总听说一些驾校出来的学员,在实际中还是不会开车上路,只好找陪练员练习一段时间,‘马路杀手’很多;新的考试不再是应试教育,而是真正提高了学员的驾驶技术水平。”

  ■跟随前车行驶时,应适当拉长两车之间的距离;

  对于通过率下降的现象,广州有关主管部门认为,这没有超出他们的预料。车管部门认为,“五门必考”中的倒车入库和侧方停车通过率低,主要是因为这两项考试中去掉了地面参照物,也就是以前的标杆。据了解,倒车入库和侧方停车中丢分的两大项,主要是轧线和中途停车。其中轧线不仅指车轮轧线,只要车身任意部分超出实线,也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时,中途不得有停顿,否则会被判定不合格。

  ■注意道路上的交通标志和施工信号;

  减少“马路杀手”,培训需及时跟上

金莎娱乐网址 ,  ■夜间会车时,若遇到对方不关闭远光灯,应立即减速,并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯;若对方仍不关闭远光灯时,应靠路的右侧停车避让。

  通过率下降,驾考变严,引来一些学车人的抱怨,连呼“比高考还难”。对此,林素君认为,国家出台新规定是为驾驶人和公众安全着想,广泛征求了意见,更注重素质教育。只要教练员按照大纲严格教学,学员到正规的驾校认真学习,加强领悟,不用担心过不了。因此,教练员和学员都要转变观念,适应变化。

  在无锡某驾校培训的张小姐,8日参加了路考,今天上午参加了安全文明驾驶常识理论考试,没有赶上科目二的新考试。“当时我也问过教练,实际中没有竹竿,怎么停车呢?教练说,先通过眼前的考试,以后慢慢开车就有感觉了。”她挺羡慕能够完整参加新考试的学员,“尽管难度增加了,但是更加实用。”

  江西省交警总队有关人士认为,目前通过率高低意义不大,只能说学员和驾校都需要时间适应,新规刚出台,通过率较低也属正常,有个转换期和适应期,驾校的培训教材和培训手段要及时跟上。按照新规培训出真正懂交规有技术的驾驶员,也是为了减少“马路杀手”。

  多数广州市民表示,过去驾校的作用仅仅是通过一些投机取巧的方法,帮助考生拿到驾照完事,拿到驾照后照样不敢开车,不敢上路,这种状况早就应该改变了。现在的驾考新规应该从严要求,但这最终还需要驾校及教练完全摒弃以前“对点”、“背口诀”的教学方式,一切从驾驶实际出发教学。

  林素君说,通过率降低并不可怕,公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》颁布后,学校就组织课题组研究新教材,有针对性的进行教学改革,去年12月份还组织了教练员进行相关培训。

  “我们管理者、教练员、学员都有信心,度过短暂的适应期后,通过率会逐步上升。”林素君说。

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