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节能车补门槛拟提高,的车型将无法入选【金莎

2019-10-06 22:45

[导读]节能补贴政策调整在即,届时将有七成车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。近日,关于从10月份起,国家相关部门将对实施

购车网综合报道:以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011年中国汽车产业发展国际论坛,于2011年9月2日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、专家学者、企业的高层就汽车产业发展之路进行了广泛而深入的探讨。

近日,关于“从10月份起,国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整,要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。政策调整后,进榜门槛提高,这意味着目前在榜的427款节能车型中将会有70%出局。同时也意味着,购买这70%车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

[导读]节能补贴政策调整在即,届时将有七成车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

财政部经济建设司处长向弟海演讲题目是“完善政策,创新机制,继续引导节能汽车消费”,以下是演讲实录报道。

此事是确有其事,还是烟幕弹?上周,成都商报记者对此事进行了采访。

近日,关于“从10月份起,国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整,要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。政策调整后,进榜门槛提高,这意味着目前在榜的427款节能车型中将会有70%出局。同时也意味着,购买这70%车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

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消息基本属实

此事是确有其事,还是烟幕弹?上周,成都商报记者对此事进行了采访。

财政部经济建设司处长 向弟海

超七成节能车可能补贴不再!

消息基本属实

向弟海:尊敬的各位领导、女士们、先生们、非常容幸参加这次汽车产业发展国际论坛,我本人不是汽车领域的专家,但是非常容幸我也很高兴围绕这一次这个主题,班门弄斧和在座的各位领导、各位专家一起学习探讨一下我们中国未来的汽车发展道路。下面我结合财政政策谈三点:

从2010年6月30日开始,国家发改委、工信部、财政部分联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定,对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗必须小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说,这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型,就可获得3000元的国家购车补贴,这在购车时就可立马省钱。但前不久有媒体报道,为实施“节能产品惠民工程”节能汽车的推广,中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。节能补贴新标准已经由发改委、财政部和工信部制定完毕,节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件,但这个事厂家都知道了,东风日产也曾专门开会讨论过这个问题!”东风日产相关人士向媒体透露。除东风日产外,另有几家汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外,工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛,将油耗标准提高10%”也印证了这一消息基本属实。

超七成节能车可能补贴不再!

第一,支持节能汽车发展是财政支持节能减排和应对气候变化的重要举措

一位车企负责人告诉成都商报记者,根据新政传闻来看,目前所有上榜的节能补贴车型中,百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说,将来如果补贴门槛提高,有超过70%的车型将无法入选。

从2010年6月30日开始,国家发改委、工信部、财政部分联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定,对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗必须小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说,这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型,就可获得3000元的国家购车补贴,这在购车时就可立马省钱。但前不久有媒体报道,为实施“节能产品惠民工程”节能汽车的推广,中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。节能补贴新标准已经由发改委、财政部和工信部制定完毕,节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件,但这个事厂家都知道了,东风日产也曾专门开会讨论过这个问题!”东风日产相关人士向媒体透露。除东风日产外,另有几家汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外,工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛,将油耗标准提高10%”也印证了这一消息基本属实。

我国是一个人口大国,正处在工业化、城镇化、现代化加速发展时期,随着居民收入水平的快速提高和生产生活水平的巨大变化,汽车的消费迎来了一个爆发式增长。与此同时,我们的资源和环境禀赋不足,传统汽车发展面临的能源和环境约束越来越明显。大力支持节能汽车发展,不仅是破解我国汽车消费与能源环境约束的有效途径,更是推进节能减排和应对汽车变化的举措,也是我们政策支持科学发展的一个必然要求。

时间尚不确定

一位车企负责人告诉成都商报记者,根据新政传闻来看,目前所有上榜的节能补贴车型中,百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说,将来如果补贴门槛提高,有超过70%的车型将无法入选。

第二,中国政策支持推进节能汽车已经取得了良好的政策效果。

现行补贴政策执行到9月30日?

时间尚不确定

通过财税政策引导节能汽车消费,在全世界范围内也是一个普通的做法。2010年6月,启动了节能汽车推广工作,短短一年多来,截止到2011年,就是今年的5月底,已经累积支持推广215万辆1.6升及以下节能汽车,这个效果主要体现在以下几个方面,第一,节能汽车市场占有率大幅提升,在财政政策的引导下,汽车市场结构发生了积极的发展,1.6升及以下乘用车的型号由推广前的101个,增加到目前的400多个,那么到目前来说,应该有更多。也是截止到今年5月份,节能汽车单月的生产量达到30多万辆,占1.6升及以下乘用车产量的一半以上。我们乘用车向节能和小型化方向发展的步伐显著地加快,这是第一个效果。

现在,最关键的就是新政实施的时间。但对于新政到底何时“出笼”,目前有关方面并没有明确的回应。为此,记者也进行了多方探寻。

现行补贴政策执行到9月30日?

第三,从扩大国内消费来说,取得了很好的效果。

“我们经销的乐驰1.0L、1.2L车型目前都可以享受3000元补贴,但新政以后还能否享受这一政策就不得而知了,作为经销商我们非常关心此事。最近我曾就这个问题专门问过厂家的大领导,他很肯定地告诉我,现行节能补贴政策到9月30日就将截止。厂家现在正在根据调整后的新政标准积极做准备。”宝骏4S店总经理武艳向记者透露。雪佛兰四川大区负责人陈详宇告诉记者,他也接到了相关消息。

现在,最关键的就是新政实施的时间。但对于新政到底何时“出笼”,目前有关方面并没有明确的回应。为此,记者也进行了多方探寻。

据测算,我们目前支持推广的251万辆节能汽车,直接拉动了消费。同时,这项政策还有效地促进了节能汽车规模化、产业化发展,带动生产成品和销售价值下降,我国节能汽车消费市场迅速扩大。

一自主品牌大区经理也向记者透露,此前他已接到上级通知,让其尽快为客户办理节能减排补贴,尽快提车。某品牌销售人员也提醒消费者,9月底一过很有可能该品牌的小排量车型就不再享受3000元节能补贴。

“我们经销的乐驰1.0L、1.2L车型目前都可以享受3000元补贴,但新政以后还能否享受这一政策就不得而知了,作为经销商我们非常关心此事。最近我曾就这个问题专门问过厂家的大领导,他很肯定地告诉我,现行节能补贴政策到9月30日就将截止。厂家现在正在根据调整后的新政标准积极做准备。”宝骏4S店总经理武艳向记者透露。雪佛兰四川大区负责人陈详宇告诉记者,他也接到了相关消息。

第四,推动了汽车油耗标准的提升。

现况

一自主品牌大区经理也向记者透露,此前他已接到上级通知,让其尽快为客户办理节能减排补贴,尽快提车。某品牌销售人员也提醒消费者,9月底一过很有可能该品牌的小排量车型就不再享受3000元节能补贴。 成都商报记者 张煜

我们知道财政政策最终的目的是要引导整个行业标准的提升,通过这一年来的节能汽车推广,1.6升以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值的比例已经超过50%,这为顺利实施第三阶段油耗目标值创造了一个很好的政策环境和一个条件。

大打节能补贴牌 车商重拳促销

现况

我们财政支持这个节能汽车推广的政策何去何从?怎么样走?中央财政将进一步完善政策,继续支持节能汽车的发展,推广节能汽车不仅是扩大汽车消费的有效手段,更是推进节能汽车结构调整的重要举措,十二五时期是我国城镇化加快发展和消费结构升级的关键时期,汽车需求仍将保持较快的增长势头,调整汽车的消费结构,大力推广节能汽车就十分重要。

上周末,记者走访了多家4S店,某某车型可获3000元补贴的广告语在店内比比皆是。东风日产一家经销商表示,从目前的销售状况来说,市场对这一消息的反应还不太大。“我估计这消息铺开后,肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买热潮。”此外,雪佛兰本月已重拳主推两款节能车型———新赛欧和科鲁兹,希望赶在这一消息公布前,尽可能多卖一些车。四川嘉驰总经理也武艳表示,该公司已于本周火速推出乐驰特价车型,几项优惠加起来最高可获得1.2万元优惠。

大打节能补贴牌 车商重拳促销

结合这个形势,下一步我们将根据行业的技术进步,油耗标准推进等情况,会同有关部门对补贴政策进行动态的调整。先行的补贴政策计划执行到2011年9月30号,到2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策,将会把门槛提高,要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。一个成熟的节能汽车市场,最终还是要靠汽车创新和努力,政府只是引导。

上周末,记者走访了多家4S店,某某车型可获3000元补贴的广告语在店内比比皆是。东风日产一家经销商表示,从目前的销售状况来说,市场对这一消息的反应还不太大。“我估计这消息铺开后,肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买热潮。”此外,雪佛兰本月已重拳主推两款节能车型———新赛欧和科鲁兹,希望赶在这一消息公布前,尽可能多卖一些车。四川嘉驰总经理也武艳表示,该公司已于本周火速推出乐驰特价车型,几项优惠加起来最高可获得1.2万元优惠。

主持人:非常感谢向处长非常精辟的演讲。节能汽车的政策支持的成果非常显著,251万辆,节油70多万吨,市场占有率也迅速提升。并且告诉我们一个信息,支持的政策继续进行,并且门槛也相应提升了,所以这样从政策环境上就非常有利于我们发展节能汽车。

现在可以享受3000元节能补贴的车型(据公告)

数据:①、根据工信部最新数据显示,截至目前,25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆,其中私人购买新能源汽车超过1千辆,示范运行总里程超过33000万公里。目前国家对百公里综合油耗在6.9升以下的汽车实行3000元节能补贴,而享受补贴的车型达到427款。能源与交通创新中心总裁兼执行主任安锋表示,中国目前的新能源汽车发展还没有哪家企业能从中获利,只有靠补贴过日子。

东风日产:

②、目前所有上榜的节能补贴车型中,百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说,将来如果补贴门槛提高,有超过70%的车型将无法入选。

TIIDA、轩逸、颐达、新阳光

目前享受3000元节能补贴的车型一览

雪佛兰:

东风日产:骐达、轩逸、颐达、新阳光

新赛欧两厢、三厢全系,雪佛兰乐风,雪佛兰科鲁兹1.6MT

雪佛兰:金莎娱乐网址,新赛欧两厢、三厢全系、雪佛兰乐风、雪佛兰科鲁兹1.6MT

别克:

别克:新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等

新君威1.6T;英朗 1.6L和1.6T全系以及英朗的1.6L全系5款等。

北京现代:i30、瑞纳、悦动、伊兰特

北京现代:

上汽通用五菱:乐驰、五菱鸿途

i30、瑞纳、悦动、伊兰特

长安福特:嘉年华

上汽通用五菱:

一汽丰田:卡罗拉

乐驰、五菱鸿途(微型商用车)

长安铃木:羚羊、新奥拓

长安福特:嘉年华

一汽大众:速腾1.4T、迈腾1.4T、宝来1.4T、高尔夫1.4T、高尔夫1.6L

一汽丰田:卡罗拉

广汽本田:锋范、飞度、理念S1

长安铃木:羚羊、新奥拓

东风悦达起亚:福瑞迪、锐欧

一汽大众:

上海大众:朗逸

速腾1.4T、迈腾1.4T、宝来1.4T、高尔夫1.4T、高尔夫1.6L

斯柯达:明锐、昊锐

广汽本田:锋范、飞度、理念S1

吉利:全球鹰自由舰1.0LMT、新款远景、熊猫1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分车型、英伦SC71.5MT

东风悦达起亚(微博) :福瑞迪、锐欧

天津一汽:威志V2、夏利N5、夏利A+、威志等全系车型

上海大众:朗逸

众泰:5008

斯柯达:明锐、昊锐

昌河:福瑞达

吉利:

昌河铃木:北斗星、浪迪、利亚纳

全球鹰自由舰1.0LMT、新款远景、熊猫1.0L;帝豪EC7、EC7-RV部分车型;英伦SC7(海景)1.5MT。

比亚迪:F0、F3R、L3、G3

天津一汽:

华晨中华:FRV、FSV

威志V2、夏利N5、夏利A+、威志等全系车型

长安:杰勋、志翔、奔奔mini、CX30

众泰:5008

江淮汽车:同悦RS、同悦、悦悦

昌河:福瑞达

奇瑞:开瑞优优、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、东方之子、风云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1

昌河铃木:北斗星 浪迪 利亚纳

海马:海马2、福美来

比亚迪:F0、F3R、L3、G3

长城汽车:炫丽、哈弗M2、腾翼C30

华晨中华:FRV、FSV

上海汽车:MG 3

长安:

杰勋、志翔、奔奔mini、CX30

江淮汽车:同悦RS、同悦、悦悦

奇瑞:

开瑞优优、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、东方之子、风云2、瑞麒M1、瑞麒M5;旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎 瑞麒X1

海马:海马2、福美来

长城汽车:

炫丽 哈弗M2 腾翼(微博)C30

上海汽车:MG(微博) 3

江淮:同悦、悦悦

[责任编辑:benlai]

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