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冬季行车要掌握特殊环境下安全驾驶方法,又到

2019-11-09 17:54

5种不同天气下驾驶应注意的小技巧  1、雨天行驶  出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件,确认良好方可出车。行车

才回升不久的气温又要下降了,这次还伴随着多地的初雪,北京的朋友圈已经被初雪刷屏了,emmmm……虽然这点雪并不够看的。

春天的到来,鸟语花香,但是由于天气的不稳定,但依然迎来我们国家局部地区大雪片片,在这种状况下,我们行车时要多留心安全问题,务必要和前车保持适当距离。

进入冬季以来,我国北方雪、雾、冰等气候现象明显增多。据不完全统计,雪、雾、冰等特殊情况下高速公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍,而高速公路上事故的发生率更远远超过正常情况,且经常发生恶性交通事故。 从系统学的角度出发,汽车驾驶由收集信息——分析判断——车辆操纵三个基本过程构成。该系统的稳定与平衡就意味着行车的安全与交通的畅通;如果系统的平衡造成破坏,事故便会发生。驾驶员、车辆是构成该系统的两个基本要素,环境的变化,如雨、雾、雪、冰等不但可以影响车辆的某些物理性能,而且还会影响人的心理和行为;光线的明、暗变化也会对人的情绪、判断能力等造成一定的影响。 如何才能在系统受到干扰时保证系统的平衡,驾驶员是最关键的因素。车辆的物理性能及其变化是有规律的,在一定的环境条件下,它会固定表现为一种特征。因此,驾驶员学习和了解特殊环境下的行车特征,掌握特殊环境下正确的驾驶方法,做好预防措施,是减少事故、保障交通安全的重要方面。 薄冰道路尽量不要踩制动 在有薄冰的道路上行车,司机要尽量走直线,不要轻易频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原来的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。会车及过弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻,保持匀速,万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方,否则轮胎有被冻住的可能。 在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速,让发动机来制动。尽量不要踩制动,必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速,而且必须与前车保持一定的距离,否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后,可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示,在有冰的路面上行车,靠减挡来减速是主要的,踩制动减速只是辅助。 雪天驾车动作要比平时慢半拍 冬季驾车,最怕遇到的就是雪天了。在雨雪天气行车时司机应做到“慢行”、“多看”、“留量”、“稳开”。 一是“慢”:对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器,轻给油,电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量,输出更大扭矩,让发动机的动力平稳地释放到驱动轮,切忌大脚油门猛抬离合,这样不但不利于起步,还极易造成车辆打滑、方向失控,误撞到其他车辆。 二是“多看”:冬天由于车的内外温差较大,所以很容易在玻璃上结雾,遇有此种情况应及时打开前、后风挡除雾开关,对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置,以确保良好的行车视线。除了勤观察前方路况和三个后视镜外,还要对自己两侧和前面的几辆车都做到心里有数,以便更早地做出判断。尽量不要频繁的变更车道,如果必要变更的话,无论是并线还是超车应先开启转向灯,然后看清后视镜里的路面状况,在确认安全后再变线。 三要“留量”:行车时无论是给自己还是给别人都多留些量,不要争抢车道。永远与前车保持足够的安全距离,遇到情况提前减速,当发现前车制动时,自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。制动时看一眼后车的距离,如果后车跟得太近,那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车,虽说追尾是后车的责任,但修车耽误时间是自己的。 四是要“稳”:在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动,所有动作都要比平时慢半拍,尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时,要注意前后车距离,挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去,中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力,而且行车时车轮的转速也低些,不易打滑,可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。 驾车过隧道要小心 在高速公路行车会遇到较普通道路更多的隧道,与一般路段相比,隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处,眼睛不能马上适应,有些驾驶员感到不舒服,并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员,看到两侧墙壁飞快地向后移去,甚至会形成与墙壁碰撞的恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担,可能因此向左向右打方向盘,很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞,造成事故。 在隧道中行驶应该注意三个问题。 一是调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。 二是不要随意超车或停车。有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。 三是隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。 夜间行驶防事故 夜间行驶是驾驶员经常遇到的事情,由于夜间能见度较差、驾驶员疲劳等因素的影响,对安全行车构成较大的威胁,统计表明,夜间行车事故发生率是白天的1倍。 据了解,造成夜间行驶光照不足,视野范围变小。高速公路除立体交叉处、服务区、隧道外,一般没有道路照明,驾驶员的有效视野范围只是前照灯照射到的地方,视野范围较白天大大减少。由于驾驶员的目测距离不准,当发现行车间距过小时,可能已经太迟而容易发生追尾现象。其次,在夜间,驾驶员易疲劳,判断容易失误。从驾驶员本身来说,夜间长时间在高速公路上行车,由于夜色视野单调,很容易陷入低感觉状态,特别是午夜以后,大脑容易处于半睡眠状态。这个时候开车,驾驶员往往会意识模糊,反应迟钝。再加上灯光的移动、跳动及后车灯光的照射,也会影响驾驶员对路面情况判断的准确性。这些因素都应该引起驾驶员的注意。 来源:新浪汽车

 5种不同天气下驾驶应注意的小技巧

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1.雪天行车万一出事故,保持优秀心态,踏死刹车不松开,掌握好行驶方向,使车轮推着事故物件前移,以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题,即使问题严重,也要保持好心态,并马上报警和联系保险公司。

  1、雨天行驶

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2.由于冰雪路面附着系数很低,因此车轮在这样的路况下行驶会引发车轮打滑甚至失控,危险性很高。最好的方法就是减少车速据华夏汽配网报道,这样可以更好的控制车辆行驶轨迹。行驶中车速要平稳,不可忽快忽慢,尽量减少超车次数,躲避车速快、猛加速、急制动。

  出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件,确认良好方可出车。行车时,车速要酌情放慢,前后车距要适当拉大,一般不要超车。遇到情况要及早采取措施,不要紧急转向和紧急制动,以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段,通过前应探明水情,水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢,中途不能熄火停车。

本周,连江浙沪地区都将要下雪,是不是痛并快乐着?

3.注意起步。不管是手动挡车型还是自动挡车型,起步一定要缓加油,这样可以防止车轮空转、打滑,以确保更好的控制方向。假如路面极滑,建议手动挡车型采用2挡起步,自动档车型可以采用雪地模式或是2挡起步。切记,在雪地中驾驶一定不要空挡驾驶。

  2、刮风天气行驶

又到了和结冰路面斗智斗勇的时候了。

4.转弯前先减挡。在冰雪地里驾驶有别于普通路面驾驶,首先在入弯道前减少车速,并挂入低档,适当的减少1-2个挡位,这样便于入弯。尽量躲避在弯道中刹车,以躲避车辆产生侧滑。

  刮风对机动车行驶影响不大,但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线,易造成事故。驾驶员应减速慢行,随时做好避让或停车准备。

冰雪路面最主要的特点就是湿滑;在驾驶方面主要有两个表现,第一是刹车距离长,第二是侧滑。

5.预测行车距离。由于雪天视线不够清楚,因此一定要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶员有很好的“预判”,根据车辆自身状况及雪量大小来保持来判断,这样可以在前车发生任何状况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道,应提前打转向灯,提示后方车辆。

  3、雾天行驶

所以,解决方法也很简单,一个是保持车距,一个是避免猛打方向。最关键的是要做到:降低车速、提前收油;轻点刹车、引擎制动;放宽距离、宽打窄用。

6.当在行驶阶段中遇到不能判断前方状况时,一定保持镇定,不可慌张。这时应慢慢减少车速,向道路右侧靠近停车华夏汽配网认为,停车时打起双闪灯,当视线优秀时,方可继续行驶。此外,万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌,这时应轻收油门然后略微回正方向,在转向与回正间持续调整,但不要过大,以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车,这样不但对减速没有效果,反而会使车辆失去控制,造成事故。

  雾天能见度低,视线模糊,驾驶员难以看清路况,行车危险性大,除打开防雾灯和尾灯外,还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车,待雾散后再行驶。

一般来说,在冰雪路面上从40km/h减速到5km/h需要21.1m,几乎相当于在干燥路面上70km/h减速到静止所需的距离,而在冰雪路面上100km/h减速到静止的刹车距离超过了150m。

7.注意行驶事项。在雨雪中驾驶,由于车内相对比车外温度更高,因此容易产生雾气,模糊视线。这时,应把车辆除雾功能打开,这包括前挡风及后挡风除雾,在开启后数十秒内就可将雾气吹散。

  4、冰雪天气行驶

所以对于刹车,一定要提前刹车,而且不能重刹。通常,冰雪路面刹车一定要做到,初始段慢慢的循序渐进的刹车,当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度,让汽车停住。

8.雪天行车要上陡坡时,一定保持好与前车距离,用低挡大油门冲上去,中途不宜换挡。低挡车轮转速低,不易打滑,此外发动机可输出较大扭矩,躲避车辆在上坡阶段中力量不够。条件允许的话最好有助手随行,要备三角木。如遇车辆打滑或侧滑等状况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直到停车。

  路面滑,附着力小,汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步,慢行,均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急,尽量少用制动,避免紧急制动。冰雪道路,制动距离长,约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中,与前车要保持足够的距离,做到早发现,提前做好停车准备,严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射,易使驾驶员视力疲劳,甚至会产生短时目眩现象,此时必须减速停车,待视力恢复后再继续行驶。

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  5、夜间行车

在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器

  夜间行车,要做到灯光齐全、有效,符合规定。根据可见度控制车速,尽量不超车;必须超车时,应事先连续变换远近灯光,必要时用喇叭配合,在确定前车让路允许超越后,再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下,发生目眩,看不清路面,所以还必须注意骑车人和行人的安全。

如果在起步时出现车轮打滑的现象,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快,油门、离合器、挡位配合要准确。

  巧用发动机制动避免打滑的技巧

特别是在坡路上起步,一旦起步发生侧滑,要充分利用紧打方向的办法来纠正。如果前轮驱动的车型侧滑时,立即停止起步,稍微往后溜一点,让前轮躲开平滑的位置重新起步;后轮驱动的车型,车尾向左侧滑,方向就向左打,车尾向右侧滑,方向就向右打,这样可以抵消一部分侧滑力,待车身顺直以后,同时回正方向盘,再慢慢起步就行了。

  刹车系统失灵经常导致交通事故,尤其是在山区的长下坡路段或湿滑路段。假如我们掌握利用发动机制动的技巧,多在平时开车过程中实践,可以在一定程度上避免事故的发生。

如果汽车仍不能起步时,可以在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物,增加车轮的附着力;如果车辆起步后出现溜车的情况,要及时踏下制动踏板停车,然后重新起步。

  1、下长坡选择低挡制动

在行车中,要始终保持低速平稳驾驶

  在下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,建议通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆,在下坡时应从D挡换到2挡或L挡,利用发动机产生的制动力控制车速。

由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。

  2、前方红灯降挡制动

一般来说,城市道路应控制在每小时10公里的速度,郊区普通公路也不应该超过每小时15公里,要视道路和交通环境而定。具体地说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。

  我们在市区行驶时,也有很多利用发动机制动的机会,可以多练习。比如,在看到前方红灯信号时,可以提前松开油门踏板,让车辆以惯性滑行的同时,将挡位拨至3挡(自动挡);如果是手动挡车,在不挂空挡的状态下让车辆滑行。

会车时也要保持较大的横向安全距离。

  3、发动机制动有时可避免打滑平常驾驶时,只要路况许可,有机会可以练习降低一挡驾驶。发动机制动性能,在一些紧急情况下是保护自己的最后一招。

另外,在冰雪路面长途行驶时,司机还应戴上有色眼镜,并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。

  脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上,是要停止车轮的转动。尽管车辆都配置了ABS系统,但ABS的反应速度或工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需,如这时的路面摩擦系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话,有可能导致车辆打滑失控。

冰雪路面上禁忌急打方向

  因此,在容易打滑的路段,在渣油路面、泥泞冰雪路面等情况下,应尽可能利用发动机制动。可以降低一个挡位驾驶车辆,因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用,不易产生车轮抱死的打滑现象。

当需要转向时,需要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。

  如用脚制动,最好间歇制动,切不可一脚踩死,以防车辆侧滑。

因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,会在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

  夜晚驾车应注意的驾驶技巧

在冰雪路上行驶,尽量少用脚制动

  1、汽车在夜间行驶途中,要适时察看仪表的工作情况。夜间开车查看仪表盘主要是听和看,观察发动机和底盘有无异响或异常气味。要保持中速行驶,注意增加跟车距离,准备随时停车,以防止前后车相碰事故发生。

在冰雪路面需要减速停车时,应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速,使发动机转速迅速下降,迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如,车辆用4挡行驶时,先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上,左脚迅速踩离合器,将挡位换到3挡,遇紧急情况也可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后抬起离合,右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。

  2、在城市里,要注意从左侧横过马路的行人。在夜间开车时,车速在30公里/小时以下时应使用近光灯,灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。

谨慎超车

  3、在有路灯的道路上行驶,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯,夜间开车通过交叉路口时,应在距路口50-100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。

冰雪路面上行车最好不要超车,跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙,所以要更加格外小心,最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。如果要超车必须变更车道时,千万不要急打方向盘,缓慢地驶出冰辙后再超过去。

  4、夜间开车一般不使用喇叭,通常采用远近光灯反复互换的方法,代替警告前方道路状况。夜间开车临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯。夜间开车应尽量避免超车,必须超车时,应准确判明前方情况,确认条件成熟后,再跟进前车,连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合),预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时方可超车,在超车中应适当加大车间距离。

同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时再变更车道。

  5、夜间开车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低车速,以增加观察、决策和作出反应的时间。倒车或调头时,必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限,然后再倒车或调头,在进、倒中多留余地,在看不清目标的情况下,可用手电或其他灯光照亮。

如果车辆陷在雪中走不了,在不影响其它车辆安全行驶的情况下,可以挂上倒挡,轻踩油门和离合器慢慢往后倒车,离开打滑区域后再向前行驶。

  应规避的10种不良驾驶习惯

应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线

  1、夜晚远光灯越强,行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险;

雪天行车之前,首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常,因为车顶上的雪融化后会从前风挡玻璃上流下来,前车行驶中甩起来的泥污也会溅到风挡玻璃上,这时,就需要喷玻璃水用雨刷器刷干净,才能保持良好的行车视线。

  2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。这不但对机器不好,而且麻烦会更多,更重要的是不安全;

行车中,最好把后风挡玻璃的电热除霜器打开,如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散玻璃上的雾气。

  3、在不平的地面泊车后,不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这才是防止车辆下滑的最好办法;

长时间停放

  4、单向行驶如有双道,压虚线行驶最不安全。因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图;

汽车在冰雪路上长时间停放,又不宜放掉冷却液时,应适时起动发动机,以保持冷却液有一定的温度,防止结冰冻坏机件;同时还应在轮胎下面垫上沙土、煤渣、灰草等物,防止轮胎冻结在地面上。

  5、高速拐弯时,边踩离合器边踩刹车最不安全。无论任何情况下,踩离合器行驶会增加车辆的惯性,应将挡位放低后再踩着刹车行驶;

汽车到达目的地后,将车停驶时,应先将散热器和发动机内的冷却液放净,然后起动发动机5min,将发动机内的余水排净,再驶入停车位置停放。

  6、遇到其他驾驶不熟练者或违法者,应尽快远离。按喇叭或大灯提示,只会增加对方的紧张情绪,使其更难以控制车辆;

另外,冰雪路面行车要随时注意汽油表,长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大,一般低于油表指示的四分之三就应尽快到加油站加满油。

  7、拐弯或并道时,应先扭头看一下车的后面,再看反光镜。因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后,会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性;

  8、开车行驶时,除保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右侧的车辆保持并行,可通过提速超车或放慢速度来错开并行者。并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力分散,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪;

  9、在光滑的路面,应学会用好挡位来控制车辆行驶;

  10、提速超车时,首先要观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下,再观察和判断前方的情况。

  遇到5种意外危险事件时应掌握的技巧

  1、驾驶时必须提高警惕,保持冷静,在车子四周留有一定的安全驾驶活动空间,以便紧急事件发生时,驾驶员可有足够的时间和空间作出反应;当车速为每小时10公里时,与前面的车辆应保持一个车身的距离。车速每增加10公里,车与车之间的距离也应随之增加一个车身的距离。另外应确保车辆长期保持最佳状态。

  2、如迎面而来的车辆前大灯令自己目眩,可略向右看,避开刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光太强,必要时可逐渐减速,再将车停于一旁。

  3、处理动物冲至马路中央的办法:首先尽量不要鸣笛。同时应从后视镜看后面的道路交通情况,确保在避开动物的同时不会造成任何危险。

  4、车子突然溜滑

  若是因加速过度造成的溜滑,应停止踩踏加速踏板;若是突然制动所致,就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可制动。

  5、遇有前方车辆掉落物件

  若您与该车保持一定的安全距离,有机会改道行驶,可放慢车速,从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意,不能因此而影响其他车辆行驶。如事发太突然,则应立即停车,千万不可突然超车。如挡风玻璃被物体击碎,应减速停车,联络维修。[责任编辑:malenawang]

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