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预热起步勿猛踩油门,冬季汽车驾驶技巧攻略

2019-11-19 15:22

冬季气温低,润滑油黏滞度增加、不易流动,启动发动机后,应让发动机保持在1400-1800转 分之间,让车预热后再起步。预热期间不可猛踏油

哈尔滨新事业微型汽配商行提醒您冬季驾车注意10要点:

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寒冬临近,很多地方都下起了初雪,冬天对于司机来说特别发愁,要考虑很多事情,注意防滑,那么冬天该如何驾驶呢?有以下几点

冬季气温低,润滑油黏滞度增加、不易流动,启动发动机后,应让发动机保持在1400-1800转/分之间,让车预热后再起步。预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

1、预热 冬季气温低,润滑油粘滞度增加不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步,此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

当路面路面结上一层薄冰/薄霜时,轮胎抓地力和制动性都会大打折扣。冬季行车,安全隐患随处可见。冬季行车十大技巧,安全从这里开启。

★预热:预热是冬季开车的第一步,而且尤为重要,笔者在这里给大家建议一种比较常用的预热方法,在此与大家分享一下。

  起步时要柔和缓慢,一方面让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及行车安全都有好处。

2、起步 冬季起步一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。

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由于冬季气温很低,润滑油比起其他季节要粘稠很多,不易流动。所以,在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右,让车预热后再起步,此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

  换挡要勤,要像驾驶磨合期的车那样,注意挡位的选择和油离配合,挡位过低过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶时尤为重要。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位,以免驱动力过大造成打滑。尽量避免高速行驶。

3、换档 冬季驾车换挡要勤,要象驾驶磨合期的车一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

1.预热:冬季气温低,润滑油粘滞度增加不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步,此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

★起步:冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢,这样做得好处:一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些,另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下,有一个渐热的缓冲过程,从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。

  冬季行车特别是刚上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,在冰雪路面上更是如此。

4、行驶 冬季行车,特别刚上路时,一定要尽量让车匀速行驶,切忌猛加油狠减速,在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油,及早缓慢减速是冬季行车的原则。

2.起步:冬季起步一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。

所以说,这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。

  轻柔加油、缓慢减速是冬季行车的原则。在冰雪路面上行车时,尽可能保持直线行走,不要频繁换道,尽量在路中间沿车辙走。

5、选线在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走,不要频繁换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要注意周围参照物,辩明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼,有可能话尽量在路中间行车。

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★换档:这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法,总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点,就象驾驶磨合期的车一样驾驶,而且更要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

  制动则要突出“早”和“柔”,即便在无冰雪路面上,冬季车辆制动的效果也会比其他(拷问)季节“硬”,所以,冬季行车制动应提早轻踩,与减挡制动结合起来更好。在冰雪路面行驶应尽量不踩制动,用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。

6、会车在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽的情况下,会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

3.换档:冬季驾车换挡要勤,要象驾驶磨合期的车一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

如果是自动挡的汽车,则要注意不要猛踩猛停,要做好预判,以免出现紧急状况是无法及时制动。

7、超车 冬季枝黄叶落,视野略好于其它季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,所以前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示,待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气,超车很危险,实在必须超车时,要选择宽直的,对面有极足够的安全距离的路段进行,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

4.行驶:冬季行车,特别刚上路时,一定要尽量让车匀速行驶,切忌猛加油狠减速,在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油,及早缓慢减速是冬季行车的原则。

★选线:不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时,选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的保持直线行走,不要频繁地换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要注意周围参照物,辩明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层,有可能话尽量在路中间行车,因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区,即便是出现了紧急情况,也不至于直接冲到路面下面。

8、转弯 冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。

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★会车:在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样,但也不能大意,因为车内温度会相对比较高,驾驶员比起其他季节更容易出现困倦的情况。

9、制动 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以冬季驾车制动应早一些轻踩,与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。

5.选线:在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走,不要频繁换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要注意周围参照物,辩明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼,有可能话尽量在路中间行车。

最重要的是在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下,会车要尽量在直道和稍宽一点的路段,尽量避免在弯道会车。

10、停车 冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免起步困难。避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

6.会车:在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽的情况下,会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

★超车:冬季由于树叶脱落,所以视野会略好于其它季节,但同时由于空旷无遮拦,风也较大,所以前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应合理运用喇叭和前大灯混合提示,待前车做出让道动作并有足够空间时再超。

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特别要注意的是,在有冰雪的天气,超车会很危险,实在必须超车时,要选择宽直的,对面有极足够的安全距离的路段再进行超车,而且超过前车后,千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

7.超车:冬季枝黄叶落,视野略好于其它季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,所以前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示,待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气,超车很危险,实在必须超车时,要选择宽直的,对面有极足够的安全距离的路段进行,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

★转弯:转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻,所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰,如果遇到冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。

8.转弯:冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。

车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,切记不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。

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★制动:制动是冬季行车的重中之重,司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看的出来。总的来说,冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的普通路面上行驶,冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以在冬季驾车时,制动应早一些轻踩,如果能与减挡制动结合起来更好。

9.制动:冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以冬季驾车制动应早一些轻踩,与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。

在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动;如果是自动挡车型,则采取缓慢轻踩的方法。如果必要时还可运用手制动,此时的关键是:要按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。最后要提醒大家的一点是:上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免制动卡钳结冰导致制动失效。

10.停车:冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免起步困难。避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

★停车:最后说一下冬季停车要注意的地方,首先要选择合适的停车地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰从而冻住车轮。另外,有冰雪时最好要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免造成起步的不必要困难。

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特别要提醒装有三元催化装置的车,要注意避开有枯草落叶处,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

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