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轮圈夸张澳门金莎娱乐场网址,售价高达210万欧

2019-11-21 15:05

[汽车 精彩汽车生活] 以汽车为主题的周边产品早已不是新鲜事了,小到轮胎样式的钟表,大到用车身改制的台球桌,相信车迷们或多或少都见过一些类似的宝贝。不过今天要聊的这个物件恐怕不是谁都能买来当做生日礼物送给朋友的,因为它的创意来源于大名鼎鼎的跑车品牌——兰博基尼。

[汽车 海外谍照] 近日,有国外媒体拍摄到了一组兰博基尼Aventador S的低伪装实车照片。据此前消息报道,新车的最大功率有望提升至770马力,将会在2017年1月正式亮相。

Aventador J 210万欧元的价格,对于狂热且富甲一方的兰博基尼客户来说,买到独一无二的车也算值得!但不幸的是展会开始前它就有了买主,更不幸的是它也不会在以后的国际车展上再次亮相。当然,除非兰博基尼公司能从车主手里把它租借回来。对于Aventador J,通过此前简短的新闻报道,也许还不能对它有足够多的了解,下面通过新车图解的方式再和大家聊聊它吧。

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在正式开始前,有个问题需要弄清楚,“我们能从Aventador J身上找到Aventador未来敞篷车的影子吗?它俩有什么关联吗?”

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友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

车展期间,兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生在接受采访时,谈到Aventador J车型他是这样说的。“它不是概念车,是一辆可以申请车牌开在公路上的超级跑车。它产生的影响力,大大高于我们从这辆车上获得的利润,看看现在全世界的关注就知道了。”对于新产品他谈到,“兰博基尼从过去到现在的产品,都一直在做时不时的打破人们对它已有的期望的工作。它也绝不会是Aventador敞篷车影子。”

这是一张办公桌,懂车的朋友一眼就能看出,它是以兰博基尼Aventador车头为造型的所打造的,截取前轮以前的部分。从图片中看,断面一段似乎带有两个抽屉和两个柜子,上方为平面桌板。


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这个办公桌并非真的用Aventador车头切割改制,而是用玻璃纤维仿造而成。据其生产商Design Epicentrum官方网站上的信息,这款办公桌将以客户定制的形式生产44张,共有200种颜色可供客户挑选。毋庸置疑它是由纯手工打造的,所以价格不用说也知道一定不便宜。

从图片我们可以看到,此次曝光的是兰博基尼Aventador S待交付的量产版实车照片。新车相比此前谍照车型已经脱掉了厚重的伪装,仅仅在车头与车尾部包有一层白色薄布。外观方面,新车侧面整体造型与现款Aventador基本保持一致,仔细观察会发现新车车头的进气格栅设计有了新的变化。除此之外,Aventador S采用了新的轮圈造型,并搭配有黄色刹车卡钳,视觉效果十分震撼。

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实话实说,仅通过生产商的文字描述我就能想象出这个桌子的大致制造过程,桌子部分不用说,核心在于车头:实车翻模,或根据实车数据制造模具,然后用玻璃纤维粘合,打磨、刮腻子、喷漆,安装车灯、轮圈等零件。这样的工程放在国内小作坊做,估计成品售价不会超过5000元,而且细节绝对不差。同样的东西为何我们做出来不值钱,别人做出来可以限量卖,这是我们迫切需要思考并解决的问题。

从尾部来看,新车尾部拥有白布包裹,所以我们很难看到最新的尾部变化。不过值得注意的是,新车尾部将拥有一个较大的后扰流板,进一步提升了车辆在高速行驶时的稳定性。

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动力方面,目前没有官方消息。据此前报道,兰博基尼Aventador S或将搭载与兰博基尼Centenario相同的6.5L V12自然吸气发动机,最大功率提升至770马力。相比现款的普通版车型提升了70马力。关于该车更多消息,我们还会继续关注。(图片来源:autoevolution;文/汽车 吴昱晨)

另外,对于“Aventador J”的命名方式兰博基尼厂方给出了这样的解释。Aventador J以Aventador为基础打造。以Miura为原型重新设计的传奇车型1970款Jota。当时兰博基尼Miura P400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车,但是在1971年时被撞毁。Aventador J中“J”这个字母来源于国际汽联新标准中的“附录J”,那里面对赛车的技术参数也给予了详细定义。

■ 外观强调极致和纯粹

在车展前一晚的大众之夜上,我见一辆外型酷似Aventador的“敞篷车”出来的时候,瞬间闪过“这是要发布Aventador敞篷版吗?”的念头。之后,再仔细看看前风挡和车内后视镜,都没有?!这种极致且纯粹的“敞篷”设计,在超跑圈里也只有兰博基尼敢干了。我相信,Aventador J的首次亮相就已经把全球汽车媒体的镜头全都吸引过来了。

兰博基尼每推出新品似乎都在挑战自己,工程师和设计师们这次不仅把车顶去掉,甚至将前风挡也完全的省去。在Aventador原有棱角分明的车身线条上,又加入这些独创的元素。

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Aventador J整车在Aventador基础上进行了轻量化和新颖的设计。车身尺寸比后者也有小变化,Aventador J长4890mm、宽2030mm、高1110mm,而Aventador LP700-4的车身尺寸为长4780mm、宽2030mm、高1136mm。这也使得Aventador J成为兰博基尼有史以来最“矮”的车型。

略微窄一些的车头加上车身包围、以及鱼鳍状前后保险杠,在满足优化气流方向、提升整车抓地性能的时候,也让Aventador J整车看上去更有些F1赛车的味道。

传统的前风挡玻璃也被两块小型导流板所取代,另外它与车门上固定的“小车窗”也连在一起。当Aventador J时速超过300公里每小时的时候,你一定得有F1赛车手的全套装备,才能应付得了迎面的强风!

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此时,你也许发现了Aventador J的车漆似乎有独特的地方,怎么那么的血红?据说这是专门针对Aventador研发的新车漆,带有镀铬效果的红车漆能让Aventador J更加的夺人眼球。不好的地方是在拍车的时候,你要不断的调整相机参数,才能拍出真实的颜色。相比较而言,去拍法拉利F12 Berlinetta大红色就会轻松很多。不过,对于那些爱炫的车主而言,Aventador J的红会更有吸引力。

把目光再放到轮毂上,前20英寸/后21英寸的轮毂增加了类似“风扇”形状的碳纤维嵌入物,厂方介绍说这样能达到最佳的刹车散热效果。此处专门为Aventador J研发的新款轮毂,应该算是兰博基尼又为车主想到的极致设计之处。接下来,就等车主啥时候能舍得把它开到极限了。

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■ 内饰亮点在运用新材料

AventadorJ纯粹的双座敞篷跑车设计外型,内饰也一定要有独特设计。除了采用兰博基尼一贯拥有的碳纤维车身架构以外,Aventador J座位后方的安全梁,也经过了针对性的重新安全设计。另外,Aventador J的座椅首次采用了兰博基尼的锻造型复合材料,坐垫由更具弹性的碳纤维制成。

另外,其整个驾驶舱和座椅的部分区域采用了"Carbonskin"全新亚光黑材料所覆盖。“Carbonskin”是一种由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成,其纤维结构稳定表面摸起来柔软。

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当然,Aventador J除了运用新材料以外,新颖的设计也必须要有。比方说,已经让很多人惊叹不已的后视镜,与车侧两个后视镜相呼应;中控台中央的红色区域将车头和车尾连接起来,视觉上营造出驾驶舱和乘客舱独立分离的效果。

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虽然全球唯一的这位Aventador J车主在完全没有第二选择的敞着篷开车,但他的车内依旧保留了一些实用性的功能,比如说电加热座椅。不过,空调出风口和空调控制按键和旋钮、以及前挡加热除霜功能键的保留似乎有些多余了。车主都与大自然这么亲密接触了,这些东西就都可以不要了。

安置在X形发动机盖下方的动力系统,兰博基尼厂方并没有特别的说明Aventador J与Aventador LP700-4有什么区别,只是指出了它所搭载的6.5L V12发动机可以爆发出515千瓦的动力,最高时速超过300公里/小时,而以上数据均与Aventador LP700-4保持一致。

■ 编辑点评:

最后想和Aventador J车主YY的聊两句。您穿着正装去参加宴会,不仅得先看天气预报而且还得时刻关注PM2.5的监测结果;另外,上高速公路或者赛道,您的装备必须得和Stig一样,为了安全也为了发型。

不得不承认,在此次日内瓦车展上,Aventador J再次让全世界媒体重新认识了兰博基尼,也让法拉利F12 Berlinetta略显失色。我也期待着兰博基尼Aventador接下来的新品!

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