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蔚来ES8轻松破万斩获第一,这13家造车新势力亮相

2019-11-21 15:05

[汽车新闻] 9月20-21日,由中国电动汽车百人会主办的“未来出行大会”在杭州举办。随着2018年中国电动汽车销量将突破100万辆大关,新能源汽车发展已进入快车道,一众新造车势力之间也迎来正面对决。相比吉利、长安等“传统”车企,造车新势力此次的参会阵容也相当庞大,共约13家。其中不仅有从零开始的新车企,如威马、小鹏,也有传统造车经验的造车队伍,如国能、领途等。而在这届百人会上,这些新造车势力也就各自的最新动态和目标规划进行了分享,一起来看看吧。

2018年,汽车增幅下滑已经是不争的事实,但是在新能源领域却迎来一片大好。由于国家政策扶持和未来汽车发展的必然趋势,让很多造车新势力企业抓住了机会,一时间捣腾出很多不认识的新品牌,其中有一些还停留在“PPT”造车层面,至今还没有量产计划。不过不管是“骗补”还是“鼓吹”拉投资,最终是驴子是马,拉出来溜溜就知道了。接下来,让我们通过乘联会公布的数据,看看2018年这几款造车新势力销量表现如何?

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NO.1

在新能源市场,造车新势力有说不完的话题,无论是造车实力,还是新能源技术,造车新势力走的每一步都受到大家的紧密关注。在造车新势力崛起的这两年,有的已经把产品推向市场,量产并进行了交付,而有的还处在PPT拉投资的阶段。

★企业名称:小鹏汽车

蔚来ES8

那些已经完成交付的造车新势力企业显然已步入正规,它们旗下产品在市场上的销量则说明该品牌的影响力的高低,那么这些造车新势力在2018年的销量表现如何呢?接着往下看。

成立时间:2014年

销量:11404

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首款产品:小鹏G3

在排行榜中,蔚来ES8全年累计销量达到11404辆夺得冠军,并且也是首个破万的高端新势力品牌,同时也遥遥领先位列第二名的威马3844辆,取得这样的成绩让人意外。此前蔚来创始人李斌与小鹏汽车CEO何小鹏打赌,何小鹏认为在年底之前没人能交付超过10000辆,而现在肯定的是李斌赢了。不过话说回来,蔚来的好成绩与营销渠道密不可分,对于产品定位和设计方面拿捏的很准。

TOP 1: 蔚来-蔚来ES8

上市时间:2018年广州车展

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补贴前售价:44.80万-45.60万元

融资情况:100亿人民币+

在2019年,对于蔚来来说,并不一定一味要提高销量,稳住目前表现就已经很不错了。因为很多都是想尝鲜的客户,一旦新鲜感过后,可能购买力就没有那么强烈。另外受到2019新能源补贴退坡影响,有很多都抢在2018年底交付,2019年是否有这样的好表现也是未知数。同时涉及到售后服务、口碑等方面也是决定企业是否能走远的很关键因素。

纯电续航里程:355km

最新动态:年底交付、自建超级充电站

NO.2

2018年全年销量:11404辆

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威马EX5

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『小鹏G3』

销量:3844

相信造车新势力企业中,蔚来是最有话题性的一家,除了蔚来创始人李斌先生的影响力以外,旗下第一款产品蔚来ES8关注度颇高,当然该车型的负面新闻也让它火了一把。不过话说回来,蔚来ES8是这些造车新势力推出的车型中,唯一一款破万的车型,也是唯一一款定位高端的电动车。当然,它推出的时间最早,交付的时间也最早。

今年8月15日,小鹏汽车宣布旗下首款量产车G3将在年底量产并启动交付,已收到近6000辆订单。该车补贴前官方售价在20万-28万之间,定位于紧凑型SUV,综合工况续航里程为350公里,具体配置和价格计划于今年11月对外宣布。

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目前蔚来ES8交付的车型均为7座版车型,6座版车型要在2019年3月才开始交付。蔚来ES8采用的是XRT的智能化电动平台打造,并使用了蔚来全独立研发的全铝车身,新车前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机,综合最大功率为650马力,官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

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作为第二名,威马在新能源车企中表现还算不错的,全年完成了3844辆的成绩。这其中与威马的性价比有很重要关系,拥有同样的续航里程,威马EX5比同级一些同样具有科技感的新势力品牌卖的还要便宜。以北京地区为例,补贴后价格为11.23万-16.48万,这就是为什么补贴退坡后,这款车还能卖的好的原因。

TOP 2: 威马-威马EX5

『小鹏汽车联合创始人、总裁 夏珩』

NO.3

补贴后售价:11.23万-16.48万元

在此次百人会上,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩围绕小鹏汽车的交付准备工作进行了演讲。他表示,对于成立四年多的小鹏汽车来说,从零到一的第一步就是在今年年底完成高品质的交付,为此其将在生产、供应链、售后服务等方面进行准备工作,并承诺让交付产品实现“200%”的质量全检,并表示小鹏汽车是“国内唯一一个自建自营超级充电站的造车新势力”,已在北上广深杭及珠三角地区布局充电网络,并为2019年定下了实现3万辆交付的“小目标”。

云度π1

纯电续航里程:300km-460km

★企业名称:威马汽车

销量:2619

2018年全年销量:3844辆

成立时间:2015年12月

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首款产品:威马EX5

云度在新势力排行榜单中有两款车型入围云度π1和π3,分别排名第三、第六位。云度π1是一款小型SUV,造型饱满敦实,比一般微型车档次感要高一些,补贴后价格控制在10万内。车子充满电的续航能力可达150公里,并还可选择续航能力达250公里的车型。另外还送牌,所以很多人买来用于日常城市上下班通勤就够了。

除了蔚来,威马这家造车新势力受到的关注也相当高。旗下首款产品威马EX5不仅售价更接地气,而且续航里程也有一定的保证,并有300km、400km和460km的车型可选,这让一些持币待购的消费者有了可选的新能源对象。不过,威马EX5首批车辆在2018年9月28日才进行交付,所以3个月的时间取得3844辆的成绩表现已经很不错。

上市时间:2018年4月20日

NO.4

威马EX5搭载的永磁同步电动机,能够输出160千瓦的最大功率,315牛·米的峰值扭矩,使其0-100公里/小时的加速在8.5秒内就可以完成。

融资情况:近200亿人民币

新特DEV1

TOP 3: 云度-云度π1

最新动态:9月28日开启交付、团队已超2000人、产品定位为大众用得起的智能电动车。

销量:2533

补贴前售价:6.98万-9.68万元

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纯电续航里程:301km-402km

『威马EX5』

关于新特可能很少有人听过这个牌子,这款车成立时间仅一年,在知名度方面比其他新势力要弱很多。其首款产品是在去年8月份发布的DEV 1车型,补贴后指导售价为6.19-7.79万元。相比其他口头宣传车企要务实很多,新特从发布到量产速度非常快,继蔚来、威马之后第三家大批量交付的新势力车企。另外推出了线上、线下服务,还有电池银行计划等,赢得用户青睐。

2018年全年销量:2619辆

威马汽车首款量产车为指导价17.98-29.88万元的威马EX5,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受媒体采访时表示,威马EX5在开启预售的63天内已经预定突破1万辆,2018年的交付计划是1万辆以上。

NO.5

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电咖EV10

虽然云度品牌没有前两位那么出名,但在2015年12月4日就已经成立,是一家由4方共同出资设立的混合制经营企业。云度新能源旗下首款纯电动SUV车型π1在2017年4月的上海车展上正式发布,并在同年10月正式推向市场。目前,2018年全年也收获了2619台销量。

『威马汽车集团发展副总裁 陆军』

销量:1566

目前在市场上售卖是新升级后的云度π1,续航里程进行了优化,其中π1 360的电池组容量为38.5kWh,NEDC综合工况续航达到301km;而云度π1 Pro的电池组容量为50.4kWh,NEDC综合工况续航达到402km。

威马汽车集团发展副总裁陆军在百人会演讲中表示,威马汽车的目标是想做中国出身的全球企业,产品定位也不是“超级”,而是“普及”,即想做大众用得起、用得爽的国民智能电动车。威马认为电动汽车的智能化路径应该分四步来走:联网的能力、感知的能力、协作的能力、决策的能力,其在下周量产的车上会实现第一阶段和第二阶段,第三阶段和第四阶段是我们的中远期目标,据悉,威马汽车在浙江省温州市规划的第一期年产10万辆的新能源智能汽车产业园将在9月28日正式下线投产并交付给消费者。

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TOP 4: 新特-新特DEV1

★企业名称:爱驰汽车

电咖是造车新势力上真正意义做到将第一款量产车推向市场,首款产品电咖EV10走的是亲民实用路线,补贴后的价格为5.98万-6.78万元。它的最大续航里程能达到155km,在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟。不过很多造车新势力定位都集中在中低端领域,要想实现盈利比较困难,但定价太高没市场。所以电咖发布了旗下高端品牌ENOVATE,对标特斯拉,至于结果如何,还要持续关注。

补贴后售价:6.19万-7.79万元

成立时间:2017年2月

NO.6

纯电续航里程:305km

首款产品:爱驰U5

云度π3

2018年全年销量:2533辆

上市时间:2019年下半年正式发布

销量:1305

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融资情况:超过70亿元

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新特汽车或许大家更为陌生一些,但该品牌诞生在中国第八个国家级新区——贵安新区。贵安新区是全国最大的大数据中心,苹果、腾讯、华为、阿里全球性云中心均落户在此。而更值得一提的是,新特DEV1则是由新特与中国一汽合作设立的新特研究院进行研发,该车型的定位是一款小型纯电动智能汽车,新车将悬挂新特的车标和中国一汽的标识。

最新动态:公司超过1000人、业内第一家聘请“人工智能官”、售后布局:远程占20%,上门占40%,真正的维修占40%。

云度π3是云度新能源的第二款产品,定位比π1更高,外观采用了大胆新潮的设计风格,同时配置也非常丰富,而价格方面同样让人心动,补贴后售10.98万-12.58万元,另外值得一提的是厂家提供“三年五折回购”政策,在10万级的SUV中,是一股不容忽视的新生力。

动力方面,新特DEV 1将搭载容量为35kWh的三元锂电池组,其续航里程为350km。官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。据官方表示,新特DEV 1还将搭载L3级别的智能辅助驾驶等配置,未来新车将能达到L4级别辅助驾驶功能。

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NO.7

TOP 5:电咖-电咖EV10

『爱驰U5』

哪吒N01

补贴后售价:5.98万-6.78万元

爱驰汽车首款车型爱驰U5定位于一款中型SUV,并基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造。其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布。车内采用2+2式座椅布局,内饰打造出了类似太空舱的既视感,电池方面或将提供53kWh和63kWh两种电池包,53kWh版本可实现NEDC续航325km。

销量:1107

纯电续航里程:255km

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2018年全年销量:1566辆

『爱驰汽车副总裁 金新』

哪吒汽车是合众新能源旗下的首个产品品牌,其首款产品哪吒N01发布后引来了不少人的注意,尤其名字让人印象深刻。根据官方信息了解到,该车60公里/小时等速工况下续航里程为380公里,快充可实现30分钟内充满80%电量。另外补贴后全国统一价5.98-6.98万元,这个价格还是相当给力。虽然很多人不知道这个牌子,但是这款车的性价比还是非常高,在2018年卖掉1107辆,相对来说表现还不错。

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爱驰汽车副总裁金新在大会上表示,目前汽车市场仍有太多不确定性,对企业来说快速适应至关重要,但并不意味着一味抢速就是最好。他表示:“我们的内部有很多的讨论,钱越多越好吗,或者是你进入的越早越好吗,或者是有更多的人会越好吗,其实这些都没有完全决定的定论”。他表示,当前塑造好爱驰品牌至关重要,“凡是和用户的接触面相关的,那这些就是我们要去做的”。

NO.8

同样,大家对于电咖肯定也是相当陌生,不过这个品牌是由电咖与东南汽车联合打造,相信在汽车市场上还是能够被认可的。电咖EV10是电咖推出的一款纯电动微型车,小巧炫酷的造型倒是能够在一定程度上吸引年轻消费者的眼球,特别是双色车身很有回头率。

★企业名称:零跑汽车

小鹏G3

动力上,电咖EV10使用了一台三相调速永磁同步电动机,最大功率57马力,额定功率29马力,最大扭矩150牛·米。同时,官方公布其续航里程为255公里,快充模式下该车的电池容量从0充到80%需要48分钟。

成立时间:2015年12月

销量:482

TOP 6: 云度-云度π3

首款产品:零跑S01

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补贴后售价:10.98万-12.98万元

澳门金莎娱乐场网址,上市时间:2019年第一季度

小鹏汽车在新能源领域由于有雷军和阿里巴巴的背景,增加了不少光环。首款小鹏G3在12月12日才上市,所以2018年实际上不足一个月统计,理论上可以卖的更多。而根据计划,小鹏汽车将于3月开始大批量交付,在2019年销量有望得到大幅增长。

纯电续航里程:360km

融资情况:约4亿元

NO.9

2018年全年销量:1305辆

最新动态:未来的3年之内会投放5款汽车;团队超过700人;首家直营店11月开业。

前途K50

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销量:59

云度π3是云度旗下一款更大、定位更高的纯电动小型SUV,是在云度π1平台基础上打造出的一款车,将与比亚迪元新能源、长安CS15EV进行竞争。

『零跑S01』

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云度π3 Pro的电池组容量均为50.4kWh,NEDC综合工况续航为360km,而在60km/h等速情况下续航最大可达500km,并且在直流快充条件下,车辆电量从30%充至80%需30分钟。

零跑汽车控股股东为浙江零跑科技有限公司。零跑科技是大华股份与关联人共同投资设立的参股公司,大华股份持有其18.39%股权。零跑汽车研发人员占据整个团队人数的80%,其中大部分来自于大华、IT产业和整车制造业,而管理团队主要人员则来自大华和华为。今年8月,零跑汽车旗下首款量产车零跑S01正式亮相,补贴后售价在20万元以内。零跑汽车副总裁赵刚称目前零跑S01订单已超过2000辆,计划在2019年一季度正式上市,年度销量目标1万辆。

在新能源车型中,前途K50有别于其他传统SUV,它是一款轿跑,价格也比较贵,售价达68.68万,主打小众年轻人的口味。在2018年销量只有59辆也并不奇怪,毕竟买纯电跑车的人很少。但是它与一些燃油车超跑相比,拥有新能源的牌照优势。不过从目前销量来看,企业运作成本、产能问题以及产品营销渠道都还不够完善,这些都会成为阻碍销售前景因素。

TOP 7: 哪吒-哪吒N01

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总结:2018年车市是造车新势力大力发展的一年,各种新势力的加入让很多人一时难以区分,不过新能源产品的发展目前还是依靠政策扶持,价格浮动较大,同时续航里程随着技术提升也会越来越好。如果不是着急用户,可以在观望一段时间,不然就会当“小白鼠”了。而从目前销量来看,消费者也比较理性,大多集中购买性价比较高的车型,并且有一定售后保障的产品,而那些华而不实,空有其壳的车,最后难免会出局。

补贴后售价:5.98万-6.98万元

『零跑汽车创始人、董事长 朱江明』

纯电续航里程:301km

零跑汽车创始人、董事长朱江明在此次大会发言时表示,进入汽车行业3年以来的确有各种挑战,资金的、团队的、产品的、市场的等等,这确实是一个比较艰辛的行业。但由从事安防行业的大华股份到零跑汽车,其在电子硬件、智能软件等方面具备前期积累优势,对制造业管理难度、品质控制难度也有相应的认知,因此发展空间较大。而在营销方面,零跑汽车11月初将在杭州开设全国首家直营体验中心,并通过杭州直营模式及城市独家合作伙伴模式,打造零跑汽车销售体系,首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都八个城市。

2018年全年销量:1107辆

★企业名称:新特汽车

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成立时间:2017年9月

哪吒N01相信大家在一些新闻报道中都有听过该车型的名字,它是合众新能源旗下的首款纯电动小型SUV,而合众新能源则是第13家获得国家新能源汽车牌照的企业。不过,哪吒N01的表现似乎并不是很理想,2018年全年仅出售了1107辆车。

首款产品:SITECH DEV 1

不过在动力上哪吒N01颇有看点,其电动机的最大功率为75马力,电池容量分别有35.5kWh和36.21kWh两种。续航方面,其60km/h等速工况下的续航里程为380km,0-50km/h加速时间为4.9秒,综合能量回收率在20%以上。

上市时间:2018年8月30日

TOP 8: 小鹏-小鹏G3

融资情况:数亿美元

补贴后售价:15.58万-19.98万元

最新动态:DEV 1订单已超过42100台;三四线城市90后人群是新特汽车消费主力;与摩拜合作的定制共享汽车会在10月底交付。

纯电续航里程:351km-465km

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2018年全年销量:482辆

『SITECH DEV 1』

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新特汽车在造车新势力当中进展速度较快,当然这也与其产品定位和策略直接相关。今年8月30日,成立不到一年的新特汽车旗下首款量产车——SITECH DEV 1正式上市,补贴前官方指导售价为13.99-16.49万元,补贴后指导售价为6.19-7.79万元,DEV 1搭载容量为35kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程为305km,官方称快充模式下,充电30分钟可续航200公里。

小鹏G3想必大家有一定的耳闻,它是小鹏汽车旗下第一款量产车型,定位为紧凑型纯电SUV。该车除了造型比较科幻以外,内饰也颇有科技感。另外,小鹏G3在车顶上方还搭载了一个360°全景摄像头,颇有吸引力。值得一提的是,小鹏G3在2018年12月正式上市,补贴后统一售价为13.58万-16.58万元,但由于2019年国家补贴政策有所调整,所以它补贴后售价来到了15.58万-19.98万元。另外,由于该车上市较晚,所以销量仅有几百台,不过2019年或许小鹏G3会大放异彩。

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在动力方面,小鹏G3搭载的是一台永磁同步驱动电机,其最大功率为197马力,峰值扭矩为300牛·米。而电池组方面,其将搭载一套电池容量为47.1kWh/47.6的三元锂动力电池组,续航里程将达到351km-365km。

『新特汽车CEO 先越』

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在此次百人会上,新特汽车CEO先越在采访中表示,对于新造车品牌来说,快速进入市场、通过量产站稳第一步至关重要,其次才是加强积累,用创新和核心优势打造护城河。先越认为,虽然新造车企业在制造经验和产品品质的一致性上存在短板,但转型快、智能网联的基因也是其进入赛道的优势所在,因此新特汽车会继续顺势而变,扬长避短,集中精力开拓15万元以下的电动车市场。

从2018年造车新势力的销量当中可以看出,目前依然是蔚来一家独大,蔚来ES8在市场上也是相当有影响力的(当然与其上市较早有一定关系)。不过,2018年为造车新势力的元年,都处于刚起步阶段,相信在2019年各家造车新势力会有很出色的表现。

★企业名称:电咖汽车

最后湃客想说的是,从18年造车新势力被爆出的种种问题来看,他们还有很长的路要走,绝不是仅仅实现量产、交付那么简单,19年他们需要面对传统车企的正面竞争,如果不提升品质和用户体验,未来的道路十分凶险。

成立时间:2015年

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首款产品:电咖·EV10

你更看中哪一款造车新势力车型?

上市时间:2017年11月16日

融资情况:约25亿元

最新动态:高端品牌ENOVATE首款车型亮相。

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『电咖·EV10』

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『ENOVATE』

成立于2015年的电咖汽车已拥有绍兴乘用车生产基地、宁波慈溪商用车生产基地、泉州乘用车生产基地3大整车生产基地,并在2017年底推出首款纯电动车电咖·EV10,综合工况续航里程155km,今年下半年将推出其升级版车型电咖·EV10 Pro300,新车综合工况续航将提升至270km。此外,电咖汽车高端品牌ENOVATE也已正式发布,首款产品也在此次百人会期间亮相杭州,并在今年广州车展期间展出内饰。

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『电咖创始人、CEO 张海亮』

电咖创始人、CEO 张海亮表示,ENOVATE团队的核心人员具备20年以上深厚德系造车经验,正在加快打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系,并展开针对高性能三元锂电池,固态电池及燃料电池三个方向的布局。此次展示的ENOVATE首款车型已经是其团队“最保守”的设计成果,未来量产版将保留该车99%的外观造型。而在未来,电咖·EV10或将更多作为分时租赁车型进行销售,而ENOVATE会是电咖面对个人消费市场发力的重点。

★企业名称:帝亚一维

成立时间:2017年2月

首款产品:双门四座的紧凑型SUV

上市时间:2018年第四季度

融资情况:未知

最新动态:专为年轻用户设计的“帝行”品牌正式发布。

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『帝亚一维首款概念车』

成立于2017年2月的帝亚一维由江苏悦达创业投资有限公司、IDG资本、北京联动天翼科技股份公司、阿尔特汽车技术股份有限公司以及自然人股东共同出资。2017年11月,帝亚一维正式对外公布该品牌首款产品的部分信息,新车定位为一款双门四座的紧凑型SUV,最快2018年9月下线,并于第四季度正式上市销售,快充模式下15分钟内或可充至80%电量。此外帝亚一维还透露,今年10月会上市另一款平民大众车型。

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『帝亚一维创始合伙人、副总裁王敦明及帝亚一维展台』

在9月20日的百人会的帝亚一维展台,帝亚一维发布了专为年轻用户设计的“帝行”品牌。帝亚一维创始合伙人、副总裁王敦明认为,中国市场上新型消费群体已然形成,以85、90后,甚至95后为主的消费人群最终决定着新能源汽车消费市场的未来。但目前国内新能源汽车市场存在“车型少、定价高”的痛点,并且难以满足年轻消费人群对个性化产品的需求,因此帝亚一维以“特立,不独行”为口号,旨在为年轻消费者提供专属的新能源汽车产品。

★企业名称:国能汽车

成立时间:2012年

首款产品:NEVS 9-3EV

上市时间:2018年底

融资情况:未公开

最新动态:天津工厂基本完工

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『NEVS 9-3EV』

2017年12月5日,国能汽车首款纯电动汽车NEVS 9-3EV首次亮相。据了解,该车外观是基于NEVS 9-3 Concept概念车打造的,新车将搭载一套纯电动系统,续航里程可达301km。该车原计划2018年6月上市,目前已将上市时间推至年底。

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『国能汽车中国区副总裁唐琳』

国能汽车中国区副总裁唐琳在大会上介绍,NEVS 9-3EV将于年内正式上市投放市场。国能汽车在提供智能网联和移动出行服务的基础上,还将给消费者带来更多个性化、定制化的体验。他表示,新产品上市只是一个起点,国能汽车面对的是要在这个行业坚定的走下去,在智能网联、自动驾驶、共享汽车服务等方面都做了充分的准备。

★企业名称:合众新能源

成立时间:2014年

首款产品:哪吒N01

上市时间:2018年三季度

融资情况:12.5亿元

最新动态:哪吒N01即将上市

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『哪吒N01』

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『哪吒Eureka 01』

7月26日,合众新能源旗下品牌哪吒汽车发布首款量产车型哪吒N01,以及全新概念车哪吒Eureka 01。哪吒N01定位于一款纯电动小型SUV,新车在60km/h等速工况下的续航里程为380km,快充可实现30分钟内充至80%电量。官方称2018年-2019年订单量已经超过5万辆,针对企业客户和个人客户销量分别为22800台和31380台。

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『合众新能源高级副总裁戴大力』

合众新能源高级副总裁戴大力在论坛上对未来新能源汽车市场做出判断。他认为,未来5年纯电动乘用车市场容量将快速增加,在2020年补贴政策退出后,随着消费者接受意愿越来越强和消费升级,微型到中型的车型将成为主力。面对今后的发展形势,合众新能源结合自身资源,明确了未来的发展思路,就是聚焦大众消费市场,以新技术驱动不断提升商品化,在三电系统开发、整车开发、智能技术应用领域,实现高安全、高效率、高续航和高体验,满足用户未来的出行需求,根据具体车型和投放时间,制定有竞争力的技术路线。

★企业名称:领途汽车

成立时间:2009年

首款产品:领途K-ONE

上市时间:2018年三季度

融资情况:12.5亿元

最新动态:领途K-ONE 11月上市

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『领途K-ONE』

9月19日,领途品牌发布会在杭州举办,在发布会上,领途旗下五款全新的小型电动汽车集中亮相,包含两款紧凑型车和三款微型车产品。这五款产品中,四款能够支持电池整包快换,一款搭载便携式电池包领途汽车K-ONE首次正式亮相,新车共有5款车型,其中4款车型可支持换电功能。这五款产品分别在2019年底推向市场,其中K-ONE车型将于今年11月正式上市。

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『领途汽车总裁顾镭』

在论坛上,领途汽车总裁顾镭提到,作汽车工程师未来的目标是做到四个零:第一,零排放,通过电动化完成零排放目标。第二,零死亡事故,交通死亡率无论在国内还是国际都是很大的问题。在美国,交通死亡率已经排到第七位,每年美国大概有4万人死于交通事故,中国远远超过这个数,中国官方公布的数据大概在10万。第三,零样本,做一款车的过程中做各种各样的实验,大概花费掉100辆左右的样车,会带来非常高的成本损失。第四,零质量缺陷,零质量缺陷永远是工程师的目标。

★企业名称:金康新能源

成立时间:2012年

首款产品:金菓SF5

上市时间:2019年三季度

融资情况:自有资金40亿元

最新动态:获得造车资质

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『金菓SF5』

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『金菓SF7』

7月25日晚,SF MOTORS在北京召开的品牌发布会上公布其品牌中文名称“金菓EV”,同时亮相了首款新车SF5的概念车,SF5是一款中型SUV。SF5将率先在中国市场推出,2018年开启预售,预计2019年正式上市。企业官方称,金菓EV已经搭建起了以硅谷为中心的全球研发体系,在电驱动和智能两大技术领域有着领先的技术集成能力,例如其自主研发的四电机驱动平台打造的产品能在3秒内完成0-100km/h加速;电池管理系统使车辆行驶里程达到500公里。

金康新能源全称重庆金康新能源汽车有限公司,成立于2012年9月。2017年1月,金康新能源获得国家发改委关于其年产5万辆纯电动乘用车项目的批复。9月17日,工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,金康新能源出现在拟发布的新增车辆生产企业清单当中,这意味着,金康新能源即将正式获得造车资质。

★企业名称:云度新能源

成立时间:2015年

即将上市产品:云度π7

上市时间:2019年

融资情况:未公布

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『云度π7』

4月25日,云度π7正式亮相北京车展,新车定位为紧凑型SUV,百公里加速时间少于9秒,NEDC工况续航超过400公里。据悉,π7将搭载L3级全套辅助驾驶系统,该车将于2019年正式上市。云度当前已经有两个车系云度π1、云度π3上市。

云度新能源是一家较早获得造车资质批复的企业。2017年1月,云度成为第十家获得国家发改委项目核准通过企业,同年6月,云度正式进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,成为第二家获得纯电动乘用车资质的企业。

★企业名称:红星汽车

成立时间:2015年

首款产品:闪闪X2

上市时间:6月30日

融资情况:未公布

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『红星闪闪X2』

2018年6月30日,红星品牌发布旗下首款纯电动小型SUV红星闪闪X2,该车共推出4款车型,补贴后售价为4.98-6.38万元,新车综合续航里程根据配置不同可达252-300公里。

红星汽车全称为河北红星汽车制造有限公司,其成立于2003年12月,其前身可以追溯到1960年成立的河北红星旅行车制造厂。该品牌此前为双环汽车旗下子公司,主要生产红星小贵族系列车型。而随着双环破产,红星汽车又被河北的多氟多化工公司收购。

全文总结

2018年是新创车企产品集中亮相的关键时间点,随着产品的陆续上市,新创车企们将展开正面PK,产品将最终哪家企业能够在竞争中脱颖而出。本次来参展的初创企业、新品牌共13家,而据业内不完全统计,已有品牌发布的新创车企超过50家,大浪淘沙,谁将成为最后的赢家,我们拭目以待。

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