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还原真相澳门金莎娱乐场网址:,FF南沙工厂建设

2020-02-01 11:58

(原标题:还原真相:贾跃亭一己私心欲葬送FF)

新京报快讯(记者 白金蕾)从十月初延宕至今的恒大健康与法拉第未来(下称:FF)投资之争再现“罗生门”。10月25日,香港国际仲裁中心对FF申请的紧急救济仲裁进行了裁决。新京报记者综合恒大及FF观点,目前可以确定的内容是,FF可从其他融资渠道获取资金,但在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。也就是说此次宣判内容仅为紧急救济仲裁,还有最终仲裁尚未宣判。双方知情人士均称,最终仲裁结果的宣判或将在几个月、甚至半年后。FF官方声明:申请紧急仲裁全面获胜,正式开放全球融资。FF中国官方人士称,紧急救济是FF胜了,FF可以自由融资5亿美元。这次紧急救济的标的就一个,即开放5亿美元融资,其它的都是后面慢慢仲裁。恒大健康则发布公告称,是所以允许FF进行融资,是为了保护股东利益。而该融资有严格的条件限制,其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值,恒大享有新股的优先购买权;在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。恒大健康的公告进一步称,香港国际仲裁中心否决了贾跃亭提出的彻底剥夺恒大融资同意权的要求,并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。但FF中国称,以上两项并非最终仲裁结果。那么,最终仲裁的内容是什么?贾跃亭于10月3日提出仲裁,要求解除恒大健康投资FF所有融资协议。FF中国及恒大方面均称,这是一场持久战,最终判决需要几个月,甚至更久,其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值,恒大享有新股的优先购买权,但在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。对于更令人关注的彻底剥夺恒大融资同意权的要求,以及进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求,则留在后期进行仲裁。独家:还原恒大与FF投资“罗生门”始末,许家印痛心贾跃亭愤怒裁员、降薪、仲裁,贾跃亭的FF会成为下一个乐视吗?贾跃亭与许家印“婚变”或涉FF控制权,广州工厂进展缓慢许家印与贾跃亭争权后续: FF两子公司拒向恒大交公章恒大入股后FF员工降薪、工厂停工?

纷扰多时的Faraday Future(简称FF)纠纷陷入僵局,到底真相如何?自诞生之日起就引起极大关注的FF又将如何演变?界面新闻试图还原这场跌宕复杂的博弈。  基于信任而放权  恒大和贾跃亭的合作可以追溯到今年的6月25日,当时恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而获得45%的Smart King公司股份。  按投资协议约定,时颖将在3年内向FF支付20亿美元的投资款,其中 2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。  通过这笔巨额的投资,恒大成为FF的第一大股东,同时同意保留时颖此前授予贾跃亭的10:1特别投票权。换言之,贾跃亭仍然是FF实际控制人,即控制董事会,又牢牢掌控FF的经营决策权。  虽然恒大集团总裁夏海钧兼任FF的全球董事长,但由于其全面负责恒大集团的运营,对FF日常管理并不多,恒大实际上委派到FF的只有一个出纳员,只负责最基本的出纳工作,而且协议已约定即便出纳员不签字,七天后也会视为同意付款,FF的资金使用权全实际由贾跃亭掌控。  由此可见,恒大从入股之初,就给予了贾跃亭及其团队充分的信任与放权。值得注意的是,当时贾跃亭已经深陷乐视危机,个人信用也几乎破产,恒大依然选择了入股并放权,许家印进军新能源领域的决心可见一斑。  FF中国三大困局  合作之初,双方都很清楚,汽车作为资本密集型行业,除了股东的资金投入外,畅通的外部融资渠道也是必须的。由于恒大在国内资本市场的信用纪录明显优于作为失信被执行人的贾跃亭一方,因此双方合作后由恒大协助FF在中国开展融资工作。  也正是在这个融资的过程中,贾跃亭一直向恒大隐瞒的、对FF在中国融资有巨大不利影响的信息,开始陆续浮出水面。  由于贾跃亭作为乐视股东时违反了关于返程投资的法规(外管局37号文),因此FF中国的外汇账户被冻结。这导致了恒大投入到FF的资金无法在中国结汇用于支持FF中国业务的开展,甚至连员工的薪酬也无法发放,时至今日仍只能靠恒大的无抵押借款维持运营。  来自政府部门和金融机构的态度,或许更是FF融资工作的难解之结。多家银行均表示,无法接受FF实际控制人为贾跃亭。  作为多次被列入失信被执行人的贾跃亭,在中国还有大量的债务,只有贾跃亭转让股份并不再控制FF才能获得融资支持。政府相关部门也明确表示,建议股东方(恒大)考虑调整贾跃亭的CEO职务。  界面新闻了解到,在一次FF中国与银行的会谈中,该银行明确表示只要贾跃亭还占有FF股份,就不可能融资。如果要融资,贾跃亭的股权就必须转出去,FF不能有他的股份,更不能让他控制FF。  另外一份政府来函也显示“贾跃亭这位失信被执行人依旧担任着FF的CEO,这给FF中国业务和项目带来极其负面的影响。因此,这会破坏政府机关对该项目的支持力度,建议股东方调整他的CEO职位。”  经过一段时间的努力与尝试,恒大充分认识到FF中国想要在国内发展,就必须尽快解决三大问题:一是FF中国在国内的外汇账户被冻结,无法结汇;二是FF中国基本上不可能在中国取得金融机构的融资;三是因为FF实际控制人贾跃亭本人继续不断被列入失信被执行人,以及由此引起的持续负面新闻,FF想要获得相关的政府政策支持十分困难。  恒大的两个选择  美国当地时间7月13日,恒大集团董事局主席许家印一行曾到位于洛杉矶的FF总部进行过视察,并就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。  根据此前的公开报道,许家印一行对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研,而贾跃亭则全程陪同,双方气氛融洽。  然而,当恒大提出想要解决中国区的发展困难时,贾跃亭却表示恒大提前支付的8亿美元已用完,要求恒大再提前支付7亿美元,才能让FF91在2019年3月31日前量产。  据界面新闻了解,当时恒大面临两个选择。第一是贾跃亭已大概率完不成量产承诺,如果坚持执行原协议,就可以坐等明年一季度投票权反转,从而拿到控制权。

短短4个月,本欲携手造车的许家印与贾跃亭的“盟友”关系便出现了裂缝,双方因资金问题闹上了香港国际仲裁中心(而作为双方“蜜月”期的“结晶”——恒大法拉第中国公司及其名下的广州南沙生产基地,命运也变得扑朔迷离起来。

一度呈现出复苏迹象的Faraday Future再次陷入生死存亡的边缘,种种迹象表明,FF创始人贾跃亭或是造成当下FF困局的始作俑者,其对个人利益的执念,反而让他一次次错失翻身的机会。恒大也根本没有想控制FF的想法,而是在从一开始就一直支持FF发展。记者通过查阅大量相关资料以及多方求证,基本可以还原贾跃亭与恒大的纠纷细节及经过。

网易号外日前走访FF南沙工厂施工现场发现,半年过去,该园区的建设进度缓慢,除了西南部的标段外,绝大部分土地没有动工迹象,有的地方甚至已经荒草丛生。更为蹊跷的是,作为施工方,中建四局8月21日才在此打下“第一桩”,可目前,连带有“中国建筑”标识的桩基设备都被拆除了。

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疑似“罢工”迹象显示,在贾跃亭和许家印的恒大因为一笔股权款对簿公堂的背后,FF南沙工厂或许是双方矛盾爆发的第一现场。

多位了解汽车工厂建设的人士向网易号外评价该项目进度缓慢,距正式投产约要2年时间。这似乎也印证了贾跃亭和许家印的合作早生嫌隙的传言。而接近FF的人士透露,双方矛盾的根源,还在于FF控制权这一难以调和的矛盾。

施工方火速“罢工”

恒大集团旗下的恒大健康于10月7日发布公告,将贾跃亭向香港国际仲裁中心“状告”恒大一事公开,将双方的矛盾彻底公开。而事实上,FF南沙工厂的建设进展,或许是双方闹翻的征兆或缩影。

日前,网易号外走访FF南沙工厂施工现场发现了些许异样,作为桩基项目的施工方,中建四局将带有“中国建筑”标识的打桩机都拆除了,这距离其8月21日打下第一根管桩的时间不过一个月。彼时,新上任的恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣和恒大FF中国副总裁沈立柱还曾亲临现场出席施工仪式。

对于这一火速“罢工”的举动,现场人员语焉不详,FF中国有关人士也称不清楚情况。9月份曾有媒体爆出过中建四局被拖欠工程款,多位熟悉工程的人士向网易号外分析这种可能性非常大。

据网易号外多方了解,中建四局长期以来承建了恒大涉及住宅、商业、旅游等多个板块的工程项目。此次随着恒大进军新能源汽车板块,于今年5月底以2.09亿元的合同金额中标汽车零部件项目冲压基础及工厂配套工程。由于是首次承建新能源汽车产业园项目,该项目在中建四局内部备受关注。

正因如此,该项目进展不顺利的消息在中建内部不胫而走。“听说连桩都没打几根”一位中建内部人士告诉网易号外。据其透露,“恒大很多项目是四局做的,双方是战略合作伙伴。”

另一位中建四局内部人士则向网易号外表示,“确实有矛盾仍在协调当中”,但也也明确指出四局仍是该项目的承建单位。还有接近该项目的消息人士透露,新增了一家承建单位,但拒绝透露身份。网易号外在工地现场,没有发现任何新施工单位的标识。

从FF南沙工厂现场的情况看,这里似乎是贾跃亭和恒大矛盾爆发的第一个“出口”,而这已经影响到了正常的施工进度。

工程进度缓慢:距离投产还需2年

4月8日,FF中国前身睿驰汽车拍下这块位于南沙万顷沙镇的601亩土地,到如今半年过去,这个相当于56个足球场的长方形园区中,仅有西南方向有桩基施工和道路施工的迹象;从航拍图俯瞰全貌,最显眼的也就是竖立的19架打桩机,及旁边堆放的上百根等待打入地下的管桩。

当天的园区和网易号外此前所见相比,显得有些冷清,正作业的工程车或挖掘机数量很少,不少车辆停放在项目中间的万泰路上。而半年前,网易号外曾在现场目击过数百台工程车和挖掘机作业在平整土地;两个月前,中建四局项目部已经建好,标着“中国建筑”的9架打桩设备已经树立,贯穿南北的沙尾路上,工程车运输土方往来轰鸣。

而10月8日最热闹的地方,是上文提到的西南方的标段,虽有机器发出高频的咔咔声,但这并非是打桩机在作业。现场一名自称FF中国的工作人员告知“我们正在施工”,这里建设的是冲压车间和涂装车间,接下来还有整装、车身、动力总成车间进入施工阶段,属于一期工程。

▲现场架起了19台打桩机,地上堆放了上百根管桩,当天并未听见打桩机作业的声音

从此处,网易号外沿着沙尾路继续往北行驶,一路均无施工迹象,有的地方已经杂草丛生。

▲贯穿园区的主干道沙尾路两旁,有的地方已经杂草丛生

直到行驶到项目尽头的凤凰大道上,才有两三台挖掘机在作业,少数工人在现场。施工人员告诉网易号外,这边标段的边坡支护工作正在收尾阶段,此后才能进行到管桩施工阶段。不过施工人员又表示,园区北边属于二期工程,并不会那么快打桩。

▲园区的尽头,边坡支护工作已经接近尾声

而桩基这道工序,仅仅是厂房等土建工程的开端,一位熟悉厂房建设的汽车主机厂人士针对南沙工厂的进度直言,“这离正式投产还早了,至少2年”,他解释整个土建工程需要接近1年的时间,完工后还需要通水通电、消防等验收工作,接着再购买生产设备,运输、安装、调试之后才能投产。

另一位新能源车企人士也向网易号外表示,汽车工厂的建成投产至少需要16个月至24个月的时间。蔚来汽车合肥工厂曾在深度交叉施工的情况下,从打下第一根桩到投产,花了14个月,创下了汽车生产厂建造时间最短的记录。

那以FF南沙工厂打下第一根桩的时间,即使进展一切顺利,最快也要到2019年10月21日投产;而若按照2年的行业水平,则要到2020年8月21日才能投产了。可前有与施工方的矛盾、后有两大股东的矛盾均待解,都给南沙工厂的未来进度打上了问号。

可留给恒大FF的时间已经不多了。因为在今年3月拍地之时,南沙区政府就有明确要求:“自土地移交之日起1个月内动工开发建设;24个月内建成投产,开工后5个季度内拿到纯电动汽车准入的项目核准等”。这意味着,官方给到FF南沙工厂的大限是2020年上半年投产。

如果没有与贾跃亭“翻脸”这一出戏,恒大的原计划是美好的:FF南沙工厂要在2019年底、2020年初实现量产;要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地;十年后,年产能计划达到500万辆,FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

而这一切,恐怕都要因贾跃亭提出的国际仲裁而产生变数。

互相指责的股权款之争

10月7日,“昔日救星”恒大健康的一纸公告,让信用已污名化的贾跃亭再次落入“背信弃义”的口舌中。

公告称,FF原股东利用占据多数董事席位的权利,操控与恒大健康成立的合资公司Smart King,向香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权并解除所有合作协议。

恒大的说法是,贾跃亭花光了恒大首期支付的8亿美金后,又提出需要提前支付第二笔款项7亿美金,指责其未达到付款条件就操控公司要求恒大付款并发起国际仲裁。

而由贾跃亭控制的FF美国方面次日的官方公告则针锋相对,除了否认操控之说外,还声明解除所有协议的唯一原因就是恒大未能实现其意图就拒绝支付已同意支付的资金,但金额变成了5亿美元。

就连金额都存在争议,而究竟谁在违约,贾跃亭和恒大方面各执一词。不过,对于究竟是怎样的付款条件,双方又都默契闭言。威诺律师事务所杨兆元律师分析指出,相关的协议条款都会提交给仲裁方,本案如何判决还在于仲裁员对协议条款的理解。

另外可以肯定的是,恒大的第二笔股权款,需要等到裁决结果出来之后,再决定付或者不付。而作为双方合资公司Smart King旗下的全资公司,南沙工厂的运营主体——恒大FF会受到影响。杨兆元表示,若没有新的资金来源,FF中国可能会面临停摆的危险。

在股东矛盾公开后,网易号外也来到FF中国位于南沙金融大厦的办公楼,这里还保持着一如既往的神秘感:大堂的指示牌依旧缺失FF中国所在的9楼的信息,而物管人员也严防死守、谢绝来访。

不论是FF中国、FF美国亦或是恒大方面,都婉拒了网易号外的参观请求,不过,接近FF中国的人士向网易号外提供了一张10月8日公司现场的照片,希望以此证明公司未受股东纠纷影响处于正常运转中。

难以调和的矛盾——控制权之争

“贾跃亭方面要求取消一切协议,这是剥夺恒大方面的股权,因此,这次争端,实际上是双方对公司的股权之争”,杨兆全律师向网易号外分析指出。

接近FF的人士则向网易号外表示,对贾跃亭而言,失去控制权确实是难以调和的矛盾,他透露FF一直以来吸引了不少外部投资人,但均因贾跃亭死守控制权而没谈拢,这才有了恒大作为“不插手经营的财务投资人”后续入股的故事。

可实际上,恒大入股FF前后的一系列动作,都指向了其对新能源汽车行业勃勃的野心。

早在今年初,外界就传开恒大投资FF的消息,直到4月份FF关联公司——睿驰汽车拿下南沙的601亩土地时,恒大都不肯承认,直到6月25日才宣布收购时颖正式入股FF,其作为时颖背后资金方的真实身份终于浮出水面。

▲正式入股后,许家印前往美国FF总部,由贾跃亭陪同参观视察

7月份,睿驰汽车就完成了更名,FF香港公司、FF中国公司前面都冠以“恒大”二字打头,除了最早派驻到与FF的合资公司Smart King担任董事长的夏海钧之外,FF中国的董事长也由原FF的人马换成了恒大健康的副董事长彭建军。

与此同时,恒大还从各大主机厂挖来大佬在FF中国架构中委以重任,包括原广汽丰田的董事长袁仲荣,出任恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣,原广汽丰田副总经理高景深出任恒大FF中国COO。

随着恒大的入股,FF中国的变化自上而下铺开,北京、上海研发中心等FF中国原班底员工被动员迁往广州南沙办公。尽管搬迁工作尚未开始,但内部规章制度的“恒大化”已经悄然执行。

美国方面,贾跃亭对FF将要实现量产的吆喝不遗余力,而恒大已经把国内销售渠道都铺排好了,9月24日,恒大集团豪掷145亿元入股广汇汽车的股东广汇集团,成为占股40.964%的第二大股东。

恒大的如此“大排场”,不可能不引起贾跃亭的防备,更何况还有超级投票权反转这个游戏规则。根据协议,贾跃亭等原FF股东目前享有的每股配10票的超级投票权,一旦其行为构成违约,超级投票权将反转到恒大,而这样的结果则变成恒大拿到FF的控制权,贾跃亭或将出局。而据知情人士透露,违约条件包括2019年第一季度FF91无法实现量产。

对贾跃亭而言,形势变得更为严峻了。而事实上,昨天还有一条新闻与其有关,其所持的2202万股乐视网的股份被司法处置用于偿还金融机构的债务。曾被其控制的乐视网已经不姓贾了,FF会步其后尘吗?

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