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C4L将改写高端中级车格局,中期目标欲冲破40万辆

2019-09-03 03:47

此外,东风雪铁龙C4L采用C-NCAP新五星安全标准打造,B柱还采用了1500兆帕高强度钢等等。

将改变高端中级车格局

逆袭E动战略 抢跑T速时代

东风雪铁龙总经理潘家年:中期目标欲冲破40万辆

  • 2013年04月25日 09:22
  • 来源:第一财经日报

随着两款全球车的导入,东风雪铁龙再次启动了品牌向上的冲刺。近日,东风雪铁龙战略车型C4L全系上市,并在上海车展首日发布雪铁龙全球车型换代爱丽舍。东风雪铁龙未来三年发展的品牌中期规划“龙腾C计划”同时发布,该计划围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三方面制定加速发展目标,中期目标是2015年销量突破40万辆,较2012年增长近1倍。 东风雪铁龙是中国最早一批合资企业之一,但由于产品导入缓慢等原因,品牌力及销量表现低于同时期进入中国的大众等竞争对手。2009年,借由雪铁龙全球品牌换标行动,东风雪铁龙启动三大提升战略,开始了品牌向上冲刺的起步。2012年,神龙汽车更新动力总成,导入与宝马汽车合作的1.6THP涡轮增压直喷发动机,试图在核心技术部分打造突出竞争优势。 2012年底,东风雪铁龙推出定位高端中级车的新车型C4L,试图进一步突破品牌瓶颈。4月19日,东风雪铁龙再次推出配备1.8L发动机的C4L车型,由此形成了1.6THP 、1.8L、1.6L三个序列、十款不同配置所组成的产品阵容,实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。 “C4L全系、全新爱丽舍、全新世嘉都在中级车市场。该细分市场是所有市场中规模最大的,我们通过这三款车型的投放,在中级车市场形成了密集的产品布局,具备了强大的竞争优势。”潘家年表示,这三款车预计能带来36万辆的年销量。 作为“龙腾C计划”的重要组成部分,2015年之前东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型,并导入SUV车型,以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线。同时,随着“E动战略”的全面推进,东风雪铁龙将继续推进动力总成升级换代。

东风雪铁龙方面表示,C4L是雪铁龙面向全球推出的战略车型,是东风雪铁龙落实神龙公司“5A计划”的重要车型,也是神龙公司“E动战略”首款涡轮增压发动机车型。它的推出完善了东风雪铁龙产品谱系,实现了其在中级车市场的全面覆盖,为消费者提供了更加丰富的选择。

作为东风雪铁龙首款高性能高端中级车,C4L拥有2710mm超长轴距,在中级车阵营中处于绝对的领先地位。在外观设计上,C4L延续了“动感力学”家族脸谱,配合线条设计及细节配置,整体凸显出充满力量、时尚动感的运动气质。在动力系统上,C4L搭载由PSA和宝马集团联合研发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机,在转速为1000rpm时涡轮即介入工作,达到1400rpm即可输出240Nm的峰值扭矩,有效解决了动力输出迟滞现象,使驾乘者从起步开始就能体验到涡轮增压带来的高效动力。

正如东风雪铁龙总经理潘家年所说:“新C5、C4L全系及全新世嘉一起,构建出最全、最完整的产品矩阵,进一步奠定东风雪铁龙主流车企的地位”。

不过,对于C4L来说,市场容量虽然大,但竞争相当激烈。今年以来,国内主流合资品牌在中级车的新品投放潮一波接着一波。在此之前,南北大众分别投放了新朗逸、新速腾,东风日产投放了新轩逸,北京现代投放了朗动。而C4L上市之后,一汽大众新宝来则紧随上市。这些车型均指向了高端中级车,并与旗下多款车型组成矩阵,无缝的布局整个中级车市场。可以说,C4L上市将引爆新一轮的高端中级车肉搏战。

“中级车市场是东风雪铁龙非常重视的细分市场,也是我们最有优势的市场。C4L的诞生,标志着东风雪铁龙迎来了新的发展里程碑。它将以超越同级的产品优势,参与该市场的激烈竞争。”东风雪铁龙总经理潘家年表示,“C4L凭借卓越的产品实力,并依托东风雪铁龙雄厚的品牌实力,以及对用户需求的深入把握,我坚信C4L的上市,必将改变高端中级车市场现有格局。”

2013年是东风雪铁龙全面增速的一年。据数据显示,今年1-6月份东风雪铁龙累计销量突破13万辆,同比增长近31%,大大超越同行业平均水平。更重要的是“E动战略”发布后,新C5、C4L全系、全新世嘉相继上市以及全球新一代欧系中级车全新爱丽舍的亮相,在市场形成密集的产品布局,进一步强化东风雪铁龙的竞争优势。

作为东风雪铁龙首款高性能高端中级车,C4L拥有2710mm超长轴距,在中级车阵营中处于绝对的领先地位。在外观设计上,C4L延续了“动感力学”家族脸谱,配合线条设计及细节配置,整体凸显出充满力量、时尚动感的运动气质。在动力系统上,C4L搭载由PSA和宝马集团联合研发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机,在转速为1000rpm时涡轮即介入工作,达到1400rpm即可输出240Nm的峰值扭矩,有效解决了动力输出迟滞现象,使驾乘者从起步开始就能体验到涡轮增压带来的高效动力。

随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的布局也正式完成。根据东风雪铁龙的布局,C4L将承载着东风雪铁龙在高端中级车市场攻坚的重任,与世嘉、爱丽舍一起,新车高中低的产品矩阵,冲击国内市场容量最大的细分市场。

除了全新爱丽舍之外,东风雪铁龙的产品从百万级销量的新世嘉,到新C5以及全新车型C4L1.8L CVVT,每个产品的市场表现均很不俗。C4L搭载神龙公司首款1.8LCVVT发动机上市,形成了以1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容,实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。仅在1-6月份C4L月均销量就突破3000辆。

“中级车市场是东风雪铁龙非常重视的细分市场,也是我们最有优势的市场。C4L的诞生,标志着东风雪铁龙迎来了新的发展里程碑。它将以超越同级的产品优势,参与该市场的激烈竞争。”东风雪铁龙总经理潘家年表示,“C4L凭借卓越的产品实力,并依托东风雪铁龙雄厚的品牌实力,以及对用户需求的深入把握,我坚信C4L的上市,必将改变高端中级车市场现有格局。”

“空气和水是雪铁龙的品牌象征,C4L融会了这一品牌精髓,并展现出亦动亦静的独特产品哲学。‘动’代表了澎湃动力及独步全球的底盘调校技术;‘静’代表了完美空间和极致舒适的驾乘体验。”东风雪铁龙总经理潘家年表示。本次C4L共计推出4款车型,指导售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机,其中劲智版1.6 THP售价16.99万。而明年5月份C4L将补充推出搭载最新1.8CVVT发动机的车型。

对于正处于品牌战略进入动力升级阶段的东风雪铁龙来讲,1.6L THP涡轮增压缸内直喷发动机无疑赋予C4L的高效动力。该发动机是宝马与PSA联合研发的一款高效、经济的动力总成,具有小排量、大马力的特点。其采用了Twin scroll双涡道涡轮增压技术、缸内直喷与可变气门正时等核心技术。并且连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖,还曾在“沃德十佳发动机”占据席位。同时,C4L搭载的6速手自一体变速箱,可以极大程度地辅助1.6THP工作,凭借其更加合理的速比,更丰富的换挡策略,完美践行“E动战略“高效、经济、环保的理念。

“空气和水是雪铁龙的品牌象征,C4L融会了这一品牌精髓,并展现出亦动亦静的独特产品哲学。‘动’代表了澎湃动力及独步全球的底盘调校技术;‘静’代表了完美空间和极致舒适的驾乘体验。”东风雪铁龙总经理潘家年表示。本次C4L共计推出4款车型,指导售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机,其中劲智版1.6 THP售价16.99万。而明年5月份C4L将补充推出搭载最新1.8CVVT发动机的车型。

不过,对于C4L来说,市场容量虽然大,但竞争相当激烈。今年以来,国内主流合资品牌在中级车的新品投放潮一波接着一波。在此之前,南北大众分别投放了新朗逸、新速腾,东风日产投放了新轩逸,北京现代投放了朗动。而C4L上市之后,一汽大众新宝来则紧随上市。这些车型均指向了高端中级车,并与旗下多款车型组成矩阵,无缝的布局整个中级车市场。可以说,C4L上市将引爆新一轮的高端中级车肉搏战。

7月2日,全球新一代欧系中级车全新爱丽舍正式下线,作为雪铁龙全球市场的一款战略车型,以追求用户实际使用价值最大化为宗旨,充分体现了其对全球汽车工业最新技术与理念的领会,及对此级别产品最新发展趋势的把握。而且其更是东风雪铁龙未来三年里实现品牌中期规划——“龙腾C计划”的主力车型。

日前,东风雪铁龙宣布,旗下全新的高端中级车C4L正式上市。据悉,本次C4L共推出四款车型,市场售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机。随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的战略布局也宣告完成,与爱丽舍、世嘉一道,打造低、中、高三个拳头产品。

日前,东风雪铁龙宣布,旗下全新的高端中级车C4L正式上市。据悉,本次C4L共推出四款车型,市场售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机。随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的战略布局也宣告完成,与爱丽舍、世嘉一道,打造低、中、高三个拳头产品。

作为是神龙公司中期事业“5A”计划和“E动战略”的重要组成单元。东风雪铁龙在“龙腾C计划”对现有发动机布局进行较大规模的调整,除了在年内国产已于去年底引入的1.6THP涡轮增压直喷发动机、最新发布的1.6LCVVT发动机和1.8LCVVT发动机,2014年还会引入1.8THP涡轮增压直喷发动机、并将在未来研发小排量涡轮增压直喷发动机,旨在为消费者提供更多选择。搭载在C4L上的1.6THP涡轮增压直喷发动机是东风雪铁龙,同时也是神龙公司“E动战略”中涡轮增压技术的首次应用。

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此外,东风雪铁龙C4L采用C-NCAP新五星安全标准打造,B柱还采用了1500兆帕高强度钢等等。

另外,一直备受认可的黄金动力组合——2.3VTCS技术发动机 6速手自一体变速箱,搭载于东风雪铁龙旗舰车型新C5。该黄金动力组合实现对换档过程更加精准的控制,带来愉悦、流畅的驾驶乐趣。特别是在复杂的坡道、弯道上,使车辆动力与行驶稳定实现完美结合。

随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的布局也正式完成。根据东风雪铁龙的布局,C4L将承载着东风雪铁龙在高端中级车市场攻坚的重任,与世嘉、爱丽舍一起,新车高中低的产品矩阵,冲击国内市场容量最大的细分市场。

东风雪铁龙方面表示,C4L是雪铁龙面向全球推出的战略车型,是东风雪铁龙落实神龙公司“5A计划”的重要车型,也是神龙公司“E动战略”首款涡轮增压发动机车型。它的推出完善了东风雪铁龙产品谱系,实现了其在中级车市场的全面覆盖,为消费者提供了更加丰富的选择。

今年是东风雪铁龙品牌的“T”速年,同时也是龙腾C计划的第一年。作为“龙腾C计划”的重要组成部分——以“高效、经济、环保”为核心理念的“E动战略”,将成为未来三年密集投放产品的重要技术支撑。其中,东风雪铁龙携新C5,搭载黄金E效动力组合的全新世嘉,以C4L全系以及全新爱丽舍组成了产品矩阵,为东风雪铁龙品牌跨越式发展提供了强劲推动力。

首推1.6THP动力系统

统计显示,中级车一向是车企走量的桥头堡,今年10月前十位轿车品牌销量排名中,除了帕萨特为B级车,其他车型均属于中级车阵营,凯越、赛欧、福克斯、捷达、朗逸、科鲁兹、宝来、悦动和桑塔纳,分别销售23.79万辆、23.25万辆、22.11万辆、19.89万辆、19.50万辆、19.44万辆、18.82万辆、17.89万辆和17.42万辆。1-10月,上述9个品牌共销售月180万辆,占轿车销售总量超过2.20%。

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统计显示,中级车一向是车企走量的桥头堡,今年10月前十位轿车品牌销量排名中,除了帕萨特为B级车,其他车型均属于中级车阵营,凯越、赛欧、福克斯、捷达、朗逸、科鲁兹、宝来、悦动和桑塔纳,分别销售23.79万辆、23.25万辆、22.11万辆、19.89万辆、19.50万辆、19.44万辆、18.82万辆、17.89万辆和17.42万辆。1-10月,上述9个品牌共销售月180万辆,占轿车销售总量超过2.20%。

首推1.6THP动力系统

全新世嘉搭载的1.6L CVVT技术发动机,采用连续可变气门正时系统,功率提升10%、油耗降低10%,并且满足欧5排放标准,于国内可适应92油品,提升操控乐趣的同时,表现出更加经济的低油耗,同时延续了东风标致动力系统一贯的可靠性,保证极为“亲民”的低维护保养成本。

将改变高端中级车格局

至此,随着“5A计划”和“E动战略”逐步实施,由1.6LCVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8 LCVVT技术发动机、2.3VTCS技术发动机 6速手自一体变速箱的黄金组合组成了“E动战略”的强芯矩阵,开启了东风雪铁龙品牌发展全新征途。

无可“T”代 东风雪铁龙强芯矩阵固若金汤

随着神龙公司“5A计划”和“E动战略” 卓有成效的实施,东风雪铁龙在为未来三年将投放1.2 THP涡轮增压直喷发动机、STT微混技术等全新动力系列。同时,在“E动战略”丰富技术储备基础之上,东风雪铁龙以新C5、C4L全系、全新世嘉、全新爱丽舍、爱丽舍、C2所组成的产品矩阵,借助“龙腾C计划”全面提升竞争力,牢牢扎根于消费者需求,凭借品牌、产品、用户体验等层面的全面提升,为市场和消费者带去更多惊喜。

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