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不盲目高端,注重打造差异化

2019-09-13 04:25

2011年3月26日,中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,面对中国汽车市场炙热的现状,冷思考是盛世之中其实暗藏危局。在业内同仁共同破解盛世危局之时,凤凰网汽车在现场对话了东风本田执行副总经理陈斌波。

澳门金莎娱乐场网址 ,虽然合资自主品牌的市场前景仍然未知,但这一趋势却成为必然。上周,记者从东风本田处获悉,该公司的自主品牌首款车型将于下半年推出,且该品牌定位暂时不会过于高端。

汽车配件网认为,

虽然雅阁、CR-V等名词对于中国消费者可谓耳熟能详,但对本田而言,其在包括中国市场在内的全球发展,仍存在一大短板——即产品数量的不足。“这样的局面将彻底改变!”在近日的一次公开场合,一向敢说敢做的东风本田执行副总经理陈斌波,信心十足地告诉新浪汽车。

东风本田自主品牌不会是高端 注重打造差异化

合资自主品牌如雨后春笋,继上汽通用五菱推出宝骏、广汽本田推出理念、东风日产推出启辰之后,东风本田去年也宣布其自主品牌已在筹划之中。上周,据东风本田执行副总经理陈斌波介绍,该公司的自主车型有望在今年底前发布,其定位比广本理念的入门级车型稍高,但并不会盲目追求高端市场,而是会追求东本与其他车型的“差异化”。

尽管合资自主品牌的市场前景仍然未知,但这一趋势却成为必然。上周,编辑从东风本田处得知,该公司的自主品牌首款车型将于下半年推出,且该品牌定位暂时不会过于高端。

在华建立长期产品规划 即将告别产品短板

继上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念、东风日产推出了自主品牌启辰之后。一时间,合资企业的自主品牌遍地开花,发展势头犹如新能源汽车一般炙热。据了解,东风本田也即将推出自主品牌,对于,陈斌波表示:“今年下半年自主品牌车型就会上市,该自主品牌将利用东本现有平台的技术和零部件。前期在第一工厂生产,等第二工厂建成后,会转移至第二工厂生产。”

东本相关负责人表示,该款自主车型将在现款思域平台生产,价格区间约在9万—15万元左右。目前相关工作正在按照计划进行,但上海车展还不能与大家见面。据悉,该车前期将在第一工厂生产,等第二工厂建成后会移师新址。

合资自主品牌如雨后春笋,继上汽通用五菱推出宝骏、广汽本田推出理念、东风日产推出启辰之后,东风本田2011年也发布其自主品牌已在筹划之中。上周据汽车配件网了解,据东风本田执行副总经理陈斌波介绍,该公司的自主车型有期望在2012年底前发布,其定位比广本理念的入门级车型稍高,但并不会盲目追求高端市场,而是会追求东本与其他车型的“差异化”。

陈斌波的信心源自何处?答案就在一个月前东风本田在广州车展上公布的合资自主品牌思铭。

在此前东风本田副总经理刘洪强调东本自主品牌定位高端,与其他合资自主不同时,谈及该款自主品牌的定位,陈斌波却表示:“这款自主品牌不会太高端,但比起广本理念定位入门级车型还是会高些,东本会注意打造差异化。”

东本相关管理人员显示,该款自主车型将在现款思域平台生产华夏汽配网采编,价格区间约在9万—15万元左右。这时相关工作正在依照计划进行,但上海车展还不能与大家见面。据报道,该车前期将在第一工厂生产,等第二工厂建成后会移师新址

在合资自主品牌竞相登场的2011年,思铭这简单两字背后有太多的含义尚待解读。自主品牌这块金字招牌在合资框架内如何运用?品牌首车又将如何定位?陈斌波向新浪汽车给出了东风本田的答案。

但据凤凰网汽车从东风本田内部人士处了解到:“该款自主车型采用现款思域平台,与此同时,东风本田也正在对思域进行垂直换代,将于今年下半年推出,被替换老款思域的生产模具将用来制造自主品牌车型,该款自主品牌车型售价大概在9——14万之间。”

“思铭将做为东风本田产品线的重要补充。我们需要什么车型,就会在这个品牌下做什么车型!”根据陈斌波副总的描述,合资自主已成为本田补足产品短板,开启在华产品战略之门的“金钥匙”。

CR-Z和Insight都将导入中国市场 哪款投产东本还未确定

由于此前本田的产品线一直不甚丰满,所以在东风本田与广汽本田之间缺乏一个整体的产品引入规划,诸如何年引入何种车型这样的问题,即使是两家车企的高层都无法完全说清。因为车型实在太少了,每一款车型的引入都变得异常慎重,要经过中日双方长期的讨论。

此前于4月份举行的北京车展上,本田方面就曾表示,两款混合动力版车型CR-Z和Insight将于2012年通过进口形式引入中国。但是具体的销售渠道并没有提及。此前,在凤凰网汽车对话广汽本田执行副总经理姚一鸣时,姚一鸣称这两款车型将分别分交给广汽本田和东风本田进行销售。

“这样的局面不复存在了,合资自主让两家企业现在都有了完整的产品规划。”陈斌波说,他们的合资伙伴对于中国的态度正在转变。从原来以产品平衡两家合资伙伴,到现如今催促中方加速研发中心建设,可以看出本田正在逐步把产品研发的重心向中国转移。

对此,陈斌波表示,CR-Z和Insight都肯定会导入到中国市场,但是具体与广本如何分配,现在还不明确。

2009年东风本田建立了自己的研发中心,自成立以来这一部门一直在从事产品的局部改型等基础性研发,为日后的成长积累经验,思铭首车将是该中心的首款作品。日后,这一中心将逐步升级到能够独立开发整车的水平,以填补本田产品线的空缺。陈斌波透露,再2015年之前,东风本田对该研发中心的投入将超过5亿人民币。

新CR-V春节后上市 第二工厂7月竣工

不过研发中心仅仅是东风本田在华发展中的一环,对于该企业而言,2012年还有着更多的意义。近日,在一份新浪汽车获得的资料中显示,东风本田于2010年1月启动的第二工厂建设,即将于今年7月份竣工。

该项目于2009年通过当地审批,项目选址仍在现东风本田基地所有地沌口开发区,在距一工厂东北方向直线距离四公里处。根据规划,二厂建成后,年设计产能24万辆,加上原来的24万辆产能,总产能将达到48万辆(通过内部优化,最终产能将提高到50万辆),这一数字已于本田在华另一合资伙伴广汽本田持平。根据陈斌波介绍,这50万产能将承担7款车型的生产任务,而现在该公司仅生产思域、CR-V、思铂睿三款车型。

2012年,东风本田将接连上市包括全新一代CR-V、MPV车型Elysion、混合动力车型Insight和自主车型思铭四款全新的产品。其中,Insight将以进口的方式,推广本田的混合动力技术。而新CR-V则被寄予了销量厚望,虽然并没有透露具体数字,不过陈斌波执行副总经理表示,新CR-V将在春节之后上市。

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