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经销商不担心明年车市澳门金莎娱乐场网址,环

2019-09-14 01:43

犹如三九寒天,一纸“限购令”将北京车市冻了个透心凉。不过,在经受了二十多天的零成交之后,北京车市终于在1月16日迎来了新年的第一缕阳光。在这一天,已经交了订金并经过备案的车辆,在确认通过审核后就可直接提车上牌了。

本报讯 随着北京治堵新政的出台,每年摇号新增24万辆车的限量措施让一些汽车经销商和业内人士对明年的车市“唱衰”,有媒体报道新政出台对京城的汽车经销商将是“毁灭性”打击,约有半数的经销商可能被淘汰。记者昨天走访了众多汽车经销商,多数经销商认为,新政不会妨碍北京车市的发展。花乡旧机动车交易市场市场总监王萌说,每年摇号新增24万辆新车的措施并不意味着车市繁荣的终结,京城汽车保有量的巨大基数和每年约7%的换购率将成为车市的重要支撑。

随着北京市配置机动车指标由此前的24万个下降到15万个,京城车市2014年销量负增长已成为业内共识。面对更为严格的限购政策、二手车置换的进一步收窄,市场人士普遍认为,京城车市今年进入深度调整在所难免。对此,多家经销商老总表示,提高运营效率、有效控制成本、提高置换比例,是今年汽车4S店转型的关键。

编者注:环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部,整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。

在备案审核结果出台之前,几乎所有的经销商都陷入了恐慌,更有不少直接选择了关门大吉。聪明的经销商选择主动出击,或主动转变营销模式,或增加服务环节,或提高服务质量,来适应竞争更加激烈的2011年车市。

■绝大多数经销商

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“2010年12月23日,将会是被载入二手车发展史册的日子,因为自这一天之后,中国的二手车行业真正开始发生质的变化。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣欣慰地说道。他说,限购之后,北京已经有近80%的二手车外迁,各地的市场开始形成联动,二手车全国统一市场正在慢慢形成,同时像网络拍卖、跨地域交易平台等营销模式也日渐成熟。

营销思路变:趁淡季积攒潜在客户

支持治堵新政策

尤吉旺:培养客户品牌忠诚度

澳门金莎娱乐场网址,不仅如此,相对于二手车的大量外迁,新车外销的比例也不遑多让。大多数汽车厂家都已经开始放开跨区销售,从之前偷着卖到现在正大光明地卖向外地,北京车市对于外地的影响已经超出所有人的想象。用沈荣的话说:“当所有人还在纠结于环渤海汽车经济圈是否形成的时候,北京车市的辐射范围已覆盖全国。”

摇号限量政策出台后,4S店立刻变得门可罗雀,很多店更是连续多天出现零销售,不少经销商甚至选择让员工放大假来节约开支。在经历了短暂的恐慌之后,经销商们开始认识到只有主动出击,才能生存下去。

“如果不控制,未来每年将近百万辆的新车销量让交通承受不可承受之重的同时,也会让车市最终陷入物极必反销量急剧下滑的尴尬。”不少经销商老总都这样表示。亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示,此次治堵方案中不只是限制,而更多的是建设、疏导。虽然道路的建设需要投入和时间并不容易,但此次治堵方案透露的决心和力度将为车市的增长提供更多空间。“道路资源增加后,消费者买车才有更多路开。”迟亦枫说。

北京东风日产华盛昌专营店总经理

●现象一:

东风雪铁龙金泰开元4S店总经理商伟认为,面对新政经销商的营销思路要进行转变,要主动出击,进行有特色的营销活动和宣传。“跟以前坐在店里等客户上门购车不同,销售人员要积极开拓客户源,做好客户关怀。”他说。

记者了解到,不少经销商其实之前就对车市在政策刺激下的爆发增长感到担忧。一位北京现代的经销商老总告诉记者:“车市过快增长让经销商享受红利的同时,也透支了未来的增长。如果道路暴堵甚至交通瘫痪,车市的发展也无从谈起。”

在日系强劲复苏的带领下,去年北京东风日产各4S店都取得了不错的销售业绩,其中华盛昌专营店拔得头筹。北京东风日产华盛昌专营店总经理尤吉旺告诉北京商报记者,“作为紧凑车型的销售冠军轩逸,在京城反响不错,在A级车市场有较高的占有率。新天籁的上市更是给店内的销售带来了一股春风,通过几次的推介活动,让更多的消费者了解了这款新车型。去年12月仅天籁一款车型销量就达到了100辆“。

超三成新车被卖到外地

东风日产大成专营店总经理侯博林对记者表示,现在店里虽然没有成交量,不过每天到店看车的客户还是有十几批。他说,“在这样的形势下,4S店更要积极应对,店里对于员工的服务要求更加严格了。”而这样的要求并不是没有道理的,在很多4S店被投诉服务质量严重下降的大环境下,店里的客户满意度反而提升了不少。

■摇号限量不等于

由于受到限购政策加强的影响,尤吉旺预计今年京城整体销量将不会像去年那么可观。“去年依托东风日产感恩十周年的活动,店内置换水平提高到30%左右,今年预计将达到50%。“尤吉旺表示,“今年我们将继续加大维系老客户,并且提高对老客户带领新客户购车的奖励机制,逐渐树立起客户对品牌的忠诚度“。

虽然3月份的北京市场开始出现回暖的迹象,但还是有不少经销商表示,销量中三成多,有的品牌甚至接近一半,还是外地客户在购买。

侯博林说,目前很多店都处在积攒潜在客户的阶段,所以只有现在做好充分的准备,才能在第一批摇号结果出来的时候,抢得市场先机。

只卖24万辆新车

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东风悦达起亚中德店总经理牛志华说,店里2月份只有10台左右的车是中签客户购买的,总销量中超过70%都被卖到了外地。他表示称,3月份的这一比例虽有所下滑,但还是接近一半的量卖到外地。

服务环节增:完善二手车服务成重中之重

每年摇号新增24万辆车的限量措施让一些经销商感受到了压力,有业内人士甚至悲观地对媒体说:“按照今年北京汽车销量超过80万辆来算,如果明年限制到20多万辆,北京将会少卖约60万辆车,汽车交易额会减少五六百个亿,直接影响北京经济的增长。”

牛犇:新车型刺激购车需求释放

起亚高比例外销并不是个例,像长安马自达、广汽丰田、长城、奇瑞等品牌,3月份的外销比例均占到了总销量的一半左右。而像东风雪铁龙、东风标致、一汽大众等品牌,外销的比例只在10%左右。业内人士估计,限购之后,北京市场上超过三成的车辆都被卖向了外地。

在采访中,很多经销商都对记者表示说,在盯紧24万的新车销售的同时,要不断加强店里的二手车置换业务。

24万辆的新增量就意味着京城今后每年新车销量就只有这些吗?事实上,由于消费者出售、报废名下登记的小客车,可以直接取得更新指标,换购的消费者购买新车,将成为车市的又一增长支撑。

北京博瑞祥驰奔驰店总经理

同时,有不少长期在北京居住的消费者受政策限制短期内不能购车,为了能在最短时间内开上车,他们选择了在北京购车上外地的牌照。

东风悦达起亚中德旗舰店总经理牛志华跟记者分析说,按照北京市每年会有超过7%的更新车辆计算,将会带来超过20万的新车市场。这一数字对于现在的经销商来说,简直就是一块大肥肉,每个人都虎视眈眈。

花乡旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者,根据统计,目前每年换购车辆比例根据品牌不同在5%至10%之间,平均可以达到7%左右。这意味着,如果以490万辆机动车的保有量来计算,每年换购的新车可以达到30万辆左右。如此计算,2011年京城车市的新车销量可以达到54万辆左右。这一数字和两三年前的京城车市的销量相差不大,加之较大的保有客户带来的维修量,京城大多经销商仍能稳健发展。

随着奔驰在中国市场销量的整体提升,北京博瑞祥驰取得了非常好的成绩,该店去年的销量同比上涨50%。北京博瑞祥驰奔驰店总经理牛犇告诉北京商报记者,取得这个成绩的主要原因是卖车思路转变较快,“以前部分进口车加钱,所以大家都争这些车型的资源,但是现在情况变了,所以我们店加大了对小众车型的销售奖励力度,例如奔驰R级车型在店里销售得非常好“。

●现象二:

牛志华说,由于之前的市场太热,很多经销商都将绝大多数的精力投入到新车销售上,在二手车业务上没有下太大的工夫。“但是现在情况发生了变化,所以经销商们都纷纷转向二手车、保险等业务。”他说,“我们已经将部分销售人员调到二手车和保险部门。”

王萌认为,未来随着消费者收入的不断增加以及改善生活的需求,加之近几年京城较大的新车购买群体的更新需求,京城车市的换购比例将进一步提升。

对于今年,牛犇表示,奔驰今年将有9款新车上市,其中主力车型C级将改款,这会进一步刺激消费者购车需求的释放。此外,牛犇认为,限号对豪华车的影响并不是很大,现在店里绝大多数客户都是以置换方式购车,因此今年博瑞祥驰还将继续加大置换力度。“北京今年摇号指标的进一步减少,可能还会进一步刺激摇号中签消费者直接购买奔驰车。“牛犇说。

九成二手车将迁户口

车市动起来:大多个人备案车辆可办理上牌

■经销商要做功课

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经销商兼职二手车商

从1月16日开始,已经在去年12月23日前交付订金,并经商委备案的消费者,可以在网上查询审核结果。通过审核的车主,就可以去4S店办理提车手续了,而且不用参加摇号就可上牌。这一消息意味着,停滞了近一个月的北京车市,终于动了起来。

消费者能得实惠

徐成生:韩系车面临置换挑战

由于现在二手车交易,买方也必须先“有号”才能实现过户,所以现在的二手车市场成交量有了不少下滑。为了能尽快实现二手车的正常交易,二手车商们都选择了将车卖到了外地。北京亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员告诉记者,之前北京只有10%左右的二手车卖到外地,根据数据显示,1月份已经有超过65%的二手车被卖往外地,到了2月份,这一数字又上升为近80%。他说,现在业内已经估计,今后北京的二手车将会有90%的量被卖到外地。

结果出来第一天,记者通过走访各大经销商发现,各家的审核通过率都在95%左右。斯柯达页川斯达4S店总经理牛犇对记者说,审核比例是很正常。

虽然明年京城车市的销量和维修量仍能保持一定的增长,但毕竟和今年相比增速是下降的。因此新政的出台还是对经销商提出了挑战。一些经销商就表示,将通过差异化服务打造自身的品牌,努力让自己成为京城车市的“老字号”。

金佳景东风悦达起亚店总经理

不仅如此,新车经销商的置换业务也成为了一根将北京与外地二手车市场衔接的纽带。在摇号购车未形成规模时,经销商们纷纷发力置换业务以期实现突破。为了能够帮助客户尽快实现置换,他们都纷纷与外地的二手车商建立合作,以实现在最短的时间内将旧车迁出。更有一些有实力的经销商选择自己到外地开设二手车经纪公司,不仅能够最大程度地吸纳二手车,而且通过二手车交易帮助4S店建立新的经济增长点。

记者在采访中发现,首批通过审核的主要以个人申请购买为主,而大批量购买的非个人还没有公示具体的结果。牛犇对记者表示,“现在公布的只是第一批结果,以后还会陆续有新的审核结果公示,只要是正常购车的消费者,通过审核应该没有问题。”

刚刚成立的祥龙博瑞集团是京城最大汽车经销商集团,集团总经理王东节就表示:“通过打造买车、修车、租车、二手车、汽车检测与报废等全产业链的汽车服务,实现集团的差异化和更强竞争力。”东风日产东风南方大成店总经理侯博林表示:“我们是新店面临的竞争压力更大些,未来我们将更加注重差异化服务,比如在回龙观地区实行免费的接送车服务等。”

尽管去年金佳景店超额完成了销售任务,但该店总经理徐成生认为,今年京城车市的形势并不乐观,购车指标的减少,使得东风悦达起亚品牌经销商将不得不面临置换的挑战。

金泰开元东风雪铁龙4S店总经理商伟告诉记者,他们联合集团内另外两家4S店已经在山东潍坊开了一家二手车店,现在的主要业务就是帮助几家店销售收购来的二手车,现在已经有近20辆车在那里实现了销售。同时他还透露,山东并不是他们的唯一销售渠道,他们和北京当地以及东北的二手车商都建立了联系,多渠道解决二手车销售问题。

同时,随着第一批摇号结果即将公布,经销商们都在摩拳擦掌地要趁着春节长假前有所作为。侯博林告诉记者,这跟中国人传统的消费习惯有很大关系。“虽然有6个月的选车时间,但是因为临近春节,所以还是会有很多消费者选择在这段时间购车。”他颇有信心地对记者表示,春节前后,北京车市必定会有一个不错的表现。

业内人士指出,由于去年和今年在购置税减免、节能补贴、汽车下乡等诸多利好因素的刺激下,车市快速甚至爆发式增长。在这样火热的市场情况下,有些经销商靠天吃饭、闷头发财,对于服务特别是打造自身品牌的差异化服务从不上心,面对明年新政带来的市场竞争,这些经销商将最先感受到不做功课带来的成绩下降。

在徐成生看来,虽然去年该店的置换比例只达到30%,但受制于品牌影响力,今年想要提升置换比例也有一定的难度。“从目前来看,虽然顾客满意度有极大提升,但离实现‘顾客感动’尚有距离。所以今年金佳景将继续沿用企业‘顾客感动年’的战略主题,持续提升品牌价值,促进置换。“徐成生说。

●现象三:

除了经销商在差异化服务方面带来的实惠,消费者未来买车也不用担心经销商涨价,甚至加价卖车,绝大多数车型买车时将仍然有实惠。一汽-大众亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示,未来经销商之间为了争夺摇到号的消费者,也会用各种营销活动来争取消费者。很多经销商认为,明年京城车市仍然会很热闹,治堵新政只会让车市的营销更加丰富多彩,而不是偃旗息鼓。

按照徐成生的设想,今年金佳景将注重顾客价值提升,创造消费者更佳的体验。包括服务的再次升级以及加速置换客户对品牌需求的提升。“希望在厂家的扶持下,我们店的置换比例能提升至50%,这将对于品牌以及单店的销量都会有所帮助。“徐成生说。

经销商到外地建店

京城车市昨遇“冰火两重天”

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拓异地市场保增长

随着治堵新政的出台,昨天京城的车市可以说是“冰火两重天”。

庄增文:针对客户提供精准服务

就在大部分经销商坐在家里等着外地客户上门购车的时候,已经有部分经销商大胆地“走出去”,直接将4S店开到了外地。

各大4S店经历了从前夜开始的最后的“疯狂”抢购,直到昨天凌晨,很多经销店内仍是人头攒动,不过这种火热的抢购风潮在昨天下午开始落下帷幕,各大经销店内已经变得冷冷清清。

北京星德宝BMW5S中心总经理

长安汽车燕长风4S店总经理罗锐锋告诉记者,他们在2009年初的时候接手了天津的一家经营状况很差的4S店。他说,北京的经销商到外地,在资金、团队管理、市场开拓等方面有着非常强的优势。现在天津的店一个月销量在300多台,今年预计还要再增长30%。

在新政策出台前,各大检测场同样出现了通宵排队上牌的情景。新政的出台给手中持有购车合同的车主吃了一颗定心丸,他们不再一窝蜂地涌向检测场,检测场昨天相对清闲了下来。

虽然去年对于很多行业来说是极具挑战的一年,但北京星德宝在团队的配合下超额完成了各项任务指标。“现在越来越多的顾客对5S可持续发展理念产生了认同,北京星德宝第5个S代表了Sustainability,即可持续性。越来越多的客户慕名而来,他们希望在这里体验到更优质和更专业的服务。“庄增文告诉北京商报记者,买宝马车的消费者大多希望得到更优质的服务,北京星德宝去年在各个部门都增加了人员,以提升服务的质量,这极大地增加了客户购车的附加值。

他说,在开拓外地市场的同时,还要完善在北京及周边空白区域的网络布局。他计划到北京周边的空白区域建立网点,同时还会将一些北京郊县的二级网点升级为4S店。

最后的“疯狂”出现在了各区县的商务委门前。由于汽车经销商需要将购车合同等资料于昨晚6点前报送备案,很多经销商也从前天开始到商委门前排起了长队,随着最后报备时间的截止,所有的一切“疯狂”于昨天晚上6点归于平静。

庄增文透露,今年北京星德宝将深入分析业务数据,针对客户需求提供更精准的服务。同时,北京星德宝还将继续主推衍生业务,比如金融保险、二手车、租赁业务等,加大售后服务,提升客户满意度,进一步带动销量的提升。

记者还从华晨鑫利宝的总经理姜延平处获悉,他们店也有到河北等地区的空白区域建立4S店的计划。即便是一直声称受影响较小的中高端品牌经销商,也已经瞄准了外地市场。运通集团总经理张建华告诉记者,虽然经营品牌以中高端为主,受影响较小,但是预计今年的销量还是会比去年减少三分之一。他说,集团已经计划到几个经济较发达的外地建立新店。

现场一

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时间:0:10

白辛:注重低龄化购车群体

地点:望京西桥

北京北方长福回龙观店总经理

4S店通宵营业

“依托福特翼搏、翼虎、嘉年华、新蒙迪欧等7款热销车型,北方长福去年创下了4000辆的销售业绩,创下开业以来的新高。“对于去年的销售业绩,北京北方长福回龙观店总经理白辛表示很满意。

车主抢“末班车”

随着新一轮限购政策的加强,提高置换比例、制定积极的置换策略已经成为各品牌经销商促销的主要手段。白辛表示,该店目前的任务预计将会与去年持平,同时将会积极配合厂家要求,尽最大努力提升置换补贴,促进置换客户的提升。

收订金,签合同……昨天凌晨4S店的工作人员又度过了一个不眠之夜,新政策的出台引发了市民购车狂潮,4S店通宵营业。“这比岁末促销还给力。”一位4S店的工作人员说。

“今年北方长福回龙观店将继续专注为客户提供更好的售前和售后的服务体验。“白辛认为,“90后“的崛起,购车低龄化已成为未来车市的大趋势,为了抢占这部分客户,北京北方长福回龙观店将针对性地制定更多、更灵活的金融政策,吸引年轻客户购车。

昨日零点10分,记者在位于望京西桥的4S店聚集区看到,几乎所有的4S店都灯火通明,其中宝马、奥迪等店内人稍少一点,但工作人员依然没有下班。即使过了零点,福特4S店内仍然是人头攒动,七八个顾客坐在椅子上和店员在签订合同。

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记者以购车人身份咨询了店员,表示当天就要买一辆福克斯。“这里刚好有一辆现车,您要就加5000元开走。”这里的店员都非常忙碌,干什么都是一溜小跑,和客人说话都急匆匆的。4S店的小伙子告诉记者,因为在24日之前的订车合同可以到商业部门注册,注册上了就可以不用参与摇号,所以当天一天销量比前几天翻了两倍。“光现车我们就卖出去60多台,交订金、签合同的怎么也有100多了。”因为在限期到来前买车的人太多,4S店内的车是“皇帝的女儿不愁嫁”,不仅现车难求,即使当场交订金也需要在原价基础上多加5000元。

郭玮:稳定的团队更具服务优势

当记者询问已经过了零点,现在签的订车合同还有效吗?4S店的工作人员表示,目前他们的人已经拿着一大摞合同去商委门口彻夜排队去了,过一会儿还会有人把新签的合同送过去。“应该有八成把握可以备案,如果不过,我们可以给您全额退款。”

北京博瑞祥云奥迪店总经理

“平常下午6点多就会下班,而现在店里几乎就没有人说下班时间,不仅要连夜卖车和到商委排队,第二天还要通知车主,基本没有休息的时间。”记者了解到,商业部门最后审核订单的时间截止到24日晚6点,虽然昨天4S店仍在卖车,但会告知尽量帮助车主办理商业备案,是否能排上队就不确定了。

“去年我们店的销量达到了3351辆,再一次创造了销售纪录。“采访中,北京博瑞祥云奥迪店总经理郭玮表示出了对去年销量的满意。虽然销量取得了突破,但博瑞祥云将进一步推出多项政策,例如加大金融分期和二手车置换的推广力度。此外,博瑞祥云还将加强客户接待环节,对首次到店的客户进行分析,力求减少客户流失率。

■文/本报记者 李仲虞

“我们店是老店,比起新建的4S店硬件设施稍差,但我们加强了展厅的服务水平,减少客户的等待时间。“郭玮表示,今年虽然摇号指标有所减少,但店里仍会加大二手车置换部门的人手,进一步提升新车销售置换的比例。

经销商彻夜排队

郭玮介绍,由于是国营企业,店内员工队伍很稳定,这对老客户的维护很有优势。此外,她还透露,博瑞祥云多年来从不打价格战,而是把竞争优势体现在优质服务上,因此限购政策对其影响甚微。

自觉排号等备案

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现场二

张金龙:置换促进消费升级

时间:0:30

北京勤和别克国贸店总经理

地点:海淀商务委

面对北京购车指标数量的减少,北京勤和别克国贸店总经理张金龙认为,今年新车销售的压力依然很大。“实际上从限购开始,京城车市的消费结构就持续升级。10万元以下的小型车销量骤减,中签不易和置换的消费者更加喜欢高端车型。“张金龙表示,目前别克品牌4S店的置换率仅为25%,但随着新君威、新君越的上市,会促进新的消费升级,置换比例也会随之提升。

昨天凌晨,海淀区招商大楼门前四季青路,众多4S店的销售员分别窝在近50辆汽车中,熬夜排号,等待次日的新车备案。

张金龙告诉北京商报记者,得益于新产品的上市,去年该店不仅完成了销售任务,而且实现了10%的增长。由于今年上海通用新产品不多,对于经销商的任务也有所减轻,因此经销商会更加注重服务。

昨天凌晨0点30分左右,在海淀招商大楼北侧的四季青路,“我已经排到70号了。”这位刚来的销售员说就24日一天备案,肯定人特别多,大家都怕办不上。这位销售员是从一辆奔驰商用车上领的号,而这些号则是这些来自不同4S店的销售员们自发制作的。“我们又不是黄牛党,没干过这个,没经验。”这位奔驰车司机说,而他的车上还贴着两个红字“发号”。

张金龙预测,今年的消费升级会让强势品牌更强,消费者更愿选择服务好、有品牌影响力的车型,这对别克品牌将是一个新的考验。

在这辆奔驰车上睡觉的是来自不同4S店的员工。“这就别讲竞争了,都是一条线上的。”奔驰司机说。实际上,在招商大楼门前路上停着近50辆4S店的汽车,它们都开着空调,排号的员工们就在车里“蜗居”着,但是他们打破了不同4S店不同品牌的界限,凑在一起,有的已经睡下,有的正吃着汉堡。

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一位“日产尼桑”4S店的销售员说他们店里来了11个员工,晚上6点左右就赶到了,不过最早的下午四五点钟就已经过来了。而一位“切诺基”的销售员说他们的店里有专门的人来排队,他是来临时顶替的,“我们白天卖车,晚上排队,这大家都吃不消”。

谷亚雷:强势品牌仍有提升空间

昨天凌晨1点30分左右,仍然陆续有小车赶到这里排队等待备案。

一汽-大众捷亚泰副总经理

■文/本报记者 满羿

作为京城车市中的强势品牌,一汽-大众捷亚泰副总经理谷亚雷告诉北京商报记者,去年该店的销量超过了9000辆,基本达到了北京限购前的销售水平。“优异的成绩主要得益于一汽-大众较强的产品力,在实施限购政策的城市,产品力强的车型更能契合消费者的需求,这使得一汽-大众的每款车型都得到了认可。“谷亚雷表示,虽然目前车型覆盖面还不是很全,但一汽-大众的受众人群以及客户的忠诚度并不低。

■摄影/本报记者 王晓溪

对于今年市场前景,谷亚雷认为,虽然摇号指标更少了,但北京仍有540万辆左右的汽车保有量,各家经销商在紧盯取得购车指标消费者的同时,肯定还会加大置换力度。“捷亚泰已经熬过了限购政策实施的前三年,公司的售后产值将越来越大,因此我对今年持谨慎乐观态度,至少一汽-大众品牌还有提升的空间。“谷亚雷说。

车主“有粮不慌” 检测场不排队

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现场三

时间:13:00

地点:盛华检测场

和前几天检测场被挤爆相比,新政的出台给手中持有购车合同的车主吃了一颗定心丸,他们不再一窝蜂地涌向检测场,检测场相对清闲了下来。

昨天下午,记者在朝阳区盛华检测场看到,和前日的排长队验车相比,前来上牌验车的车主少了很多,检测场门口不再排大队。

记者了解到,目前到检测场验车的车主,都是已经交了全款提了车,所以发票日期均是在12月23日之前的。按照政策,这些人到明年3月底都可以验车,不用参与摇号,所以车主们也没有必要在年底扎堆检测场。

一位工作人员告诉记者,昨天来上牌的人几乎比前天少了一半,最早的也是6点多来的,没出现夜间排队的情景。还有一部分人是前几天没验完车,昨天来把手续补齐的。下午,只有在照相环节有20多辆车排队。

在牌号大厅内,一个正在等待检测场开门的男车主告诉记者,他也没想到昨天能办得这么顺利。“前天我来验车的时候,几乎每个项目都要排队3小时,一天都验不完。你看现在选号机都空着。”这个男车主已经完成了新车检验的所有步骤,只差总检盖章一项。下午上班时间,他是第一个走进总检办公室的。

■文/本报记者 李仲虞

4S店开始冷清 下午难见顾客

现场四

时间:16:00

地点:万柳桥

昨天下午4点,在万柳桥附近的一家一汽大众4S店,5名销售人员坐在前台旁查看着电脑里的资料,聊着天。大厅内只有两名顾客,是一对夫妇。顾客在展车旁连叫了几次销售人员,都未得到回应。两分钟后才有一名销售员走过来。“您现在看了也没用,还要先摇号,摇到号才有买车的机会。”销售员解释说。

“我现在就付全款也不行吗?没有别的办法了?”陈先生和爱人失望地离开了大厅。“昨天本来想过来呢,但实在太忙了。”陈先生说,他们一直也没有打算买车,但害怕以后想买车的时候摇不上号。

附近的一家奥迪4S店也显得十分冷清,没有顾客看车。“昨天下午宣布新措施以后,我们店里订出去300多辆车,200多辆都是A6L,这数都赶上平时一个月卖的量了。晚上12点关门以后又继续整理合同,一直忙到今天凌晨4点。”一位销售人员介绍说,大家都想赶紧占个牌子,他听说旁边一家店的面包车都卖脱销了。

“今天上午还有不少顾客赶过来看车呢,结果都没办成,下午基本就没来过顾客。”销售人员说,“没想到这么严的政策来得这么快。”销售人员表示,尽管很多人说4S店是靠维修保养挣钱,但新政策的实施对他们的影响还是挺大的。

在丰台的一家标致4S店,偌大的展厅内只有两辆展车,没有一位顾客。“一天了都没有顾客过来。”销售人员表示,他们店明年将把重心放到售后服务等业务范围维护客户。

■文/本报记者 宋旸

■摄影/本报记者 郁骁

备案工作量大 临时抽人帮忙

现场五

时间:5:20

地点:海淀商务委

昨天晚上5点20分,海淀招商大楼地下一层报告厅里,数十名海淀商委的工作人员忙着备案工作,他们的面前同样是数十名4S店的工作人员忙着递交材料。

“你这还没办完。”商委一位工作人员询问一位“荣威”销售员。“还有一些材料没拿来,我同事取去了,正往这里赶。”这位销售员说着,但眼睛仍然望着楼梯口。这位销售员说,他在这里待了一天,“我们昨天都不知道备案这事,大早上才通知的。”他不断地看着表,不时地给同伴发着短信。

5点45分左右,负责备案的一名工作人员介绍,从前天晚上开始他们全委的人便加班就“备案”进行培训,昨天全委总动员,下午又临时调派了下属单位的十几名工作人员来帮忙。

此时,众多的4S店销售员带着微笑离开了,除了那位“荣威”销售员。“只出不进了。”商委的一位工作人员叮嘱着同事。5点50分左右,就当门口的工作人员再次询问“荣威”销售员时,这位销售员突然冲向楼梯口:“来了,来了,快快,终于来了。”两人小跑着进了大厅,随后备案大厅的大门准时关闭。

■文/本报记者 满羿

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