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你敢坐吗,Waymo无人车获准在加州运送乘客

2019-09-25 07:51

Zoox近来对于其自动驾驶技术取得的进展一直处于保密状态。本周,Zoox发布了其首个安全评估,公布了其传感器、硬件和测试的细节。

包括Zoox在内的很多公司都利用员工和家庭成员来进行自动驾驶汽车测试。Zoox企业及监管事务总监Bert Kaufman表示:“对于商业化来说,这是非常重要的一个里程碑,而我们之前计划的是在2020年底完成。”

CPUC 颁发的许可证则是允许 Waymo 使用其自动驾驶汽车——克莱斯勒 Pacifica 混合动力小型货车,最终是捷豹 I-PACE 电动汽车——运送乘客。该公司仍面临特定的限制。它不能向乘车收费,而且车辆驾驶座必须配有安全驾驶员。Waymo 还必须向 CPUC 提供有关乘客总里程和安全协议的信息。

CPUC颁发的许可证则是允许Waymo使用其自动驾驶汽车——克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车,最终是捷豹I-PACE电动汽车——运送乘客。该公司仍面临特定的限制。它不能向乘车收费,而且车辆驾驶座必须配有安全驾驶员。Waymo还必须向CPUC提供有关乘客总里程和安全协议的信息。

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盖世汽车讯 据外媒报道,加利福尼亚政府官员12月21日表示,自动驾驶汽车初创公司Zoox已经成为加州首个获得监管部门批准可以向公共乘客提供自动驾驶打车服务的公司。

Waymo 并不是第一家获得 CPUC 许可证的公司。早在去年 12 月,Zoox 就获得了 CPUC 的首张许可证。Pony.ai 和 AutoX 也获得了许可,后者最初是一家无人驾驶送货公司。

CPUC的批准不同于加州机动车辆管理局在该州测试自动驾驶汽车的许可。目前已有超过60家公司拥有在该州进行测试的许可证。

与公共成员一起测试自动驾驶车辆的能力使得自动驾驶公司不断提升其技术,并开始提升驾驶的流畅性,从而在提供公共服务时让消费者感觉更加舒适。很多自动驾驶汽车在驾驶过程中,速度非常缓慢,并存在颠簸和停顿的现象。

8月份因为首席执行官兼联合创始人Tim Kentley-Klay突然被董事会解雇之后,Zoox也陷入了混乱当中。Carl Bass去年以临时总监的身份加入Zoox,在寻找新首席执行官期间,将临时出任首席执行官职位。

7 月 3 日消息,据科技博客 TechCrunch 报道,谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶部门 Waymo 已获得加州监管机构的许可,可以使用其自动驾驶出租车运送乘客。这对该正开始向商业化服务推进的公司来说是一个里程碑。

Waymo多年来一直在加州测试自动驾驶汽车。但该公司的第一个叫车服务落地于亚利桑那州,因为该州对企业的监管限制比较少。

包括Zoox在内的很多公司都利用员工和家庭成员来进行自动驾驶汽车测试。Zoox企业及监管事务总监Bert Kaufman表示:“对于商业化来说,这是非常重要的一个里程碑,而我们之前计划的是在2020年底完成。”

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Waymo 在亚利桑那州钱德勒地区开设了一家技术中心,并于 2016 年开始在那里进行测试。自那以后,该公司加大了测试力度,并在 2017 年 4 月推出了一个早期的乘客项目,以此作为迈向商业化部署的一步。

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加利福尼亚公共事业委员会表示,总部位于硅谷的Zoox是首个加入该州政府自动驾驶汽车运输公共乘客试点项目的企业,,而这也标志着全自动驾驶城市交通部署的发展向前迈进了一步。

根据加利福尼亚机动车辆管理处数据显示,加州允许测试自动驾驶汽车的公司共有62家,Zoox是其中之一。但很多企业都是在Waymo的影响之下运行,而Waymo研究自动驾驶技术已经有10年时间。

去年 12 月,该公司推出了商用自动驾驶汽车服务和配套应用 Waymo One。在该付费服务中,无人驾驶汽车仍配备接受过 Waymo 培训的测试司机。

据科技博客TechCrunch报道,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo已获得加州监管机构的许可,可以使用其自动驾驶出租车运送乘客。这对该正开始向商业化服务推进的公司来说是一个里程碑。

根据加利福尼亚机动车辆管理处数据显示,加州允许测试自动驾驶汽车的公司共有62家,Zoox是其中之一。但很多企业都是在Waymo的影响之下运行,而Waymo研究自动驾驶技术已经有10年时间。

Waymo本月在亚利桑那州发布了自动驾驶网约车服务,而亚利桑那州的监管相对比较宽松。Waymo尽管也会在前排座椅处安排安全驾驶员,但还是会向消费者收费。10月份,Waymo成为首个被允许在配置驾驶安全员的情况下在加利福尼亚进行测试的公司,并且公司也向加州公共事业委员会申请运输乘客。加州公共事业委员会新闻发言人上月表示,Waymo的申请正在审核当中。

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“CPUC允许我们参与他们的试点项目,让Waymo的员工能够在我们的南湾区域内为我们的车辆和客人提供搭乘服务。”该公司的发言人在一份声明中说,“这是我们前进道路上的下一步,最终我们将扩大规模,为更多的加州人提供使用我们的自动驾驶技术的机会,就像我们在凤凰城市区(Metro Phoenix)逐步推出Waymo One服务一样。”

据外媒报道,加利福尼亚政府官员12月21日表示,自动驾驶汽车初创公司Zoox已经成为加州首个获得监管部门批准可以向公共乘客提供自动驾驶打车服务的公司。

与公共成员一起测试自动驾驶车辆的能力使得自动驾驶公司不断提升其技术,并开始提升驾驶的流畅性,从而在提供公共服务时让消费者感觉更加舒适。很多自动驾驶汽车在驾驶过程中,速度非常缓慢,并存在颠簸和停顿的现象。

Waymo 多年来一直在加州测试自动驾驶汽车。但该公司的第一个叫车服务落地于亚利桑那州,因为该州对企业的监管限制比较少。

CPUC还给予Waymo一项豁免权,即允许这家无人驾驶汽车技术初创企业使用第三方的外包安全运营商。Waymo在一封请求豁免权的信中辩称,尽管该公司的“测试司机团队将包括一些全职员工,但运营和扩展一项实质性的试点项目,需要大量的司机参与,而通过Waymo经验丰富且专业的第三方人员配备提供商,他们能够更加有效地参与进来。”

8月份因为首席执行官兼联合创始人Tim Kentley-Klay突然被董事会解雇之后,Zoox也陷入了混乱当中。Carl Bass去年以临时总监的身份加入Zoox,在寻找新首席执行官期间,将临时出任首席执行官职位。

Zoox近来对于其自动驾驶技术取得的进展一直处于保密状态。本周,Zoox发布了其首个安全评估,公布了其传感器、硬件和测试的细节。

CPUC 的批准不同于加州机动车辆管理局在该州测试自动驾驶汽车的许可。目前已有超过 60 家公司拥有在该州进行测试的许可证。

Waymo并不是第一家获得CPUC许可证的公司。早在去年12月,Zoox就获得了CPUC的首张许可证。Pony.ai和AutoX也获得了许可,后者最初是一家无人驾驶送货公司。

Waymo本月在亚利桑那州发布了自动驾驶网约车服务,而亚利桑那州的监管相对比较宽松。Waymo尽管也会在前排座椅处安排安全驾驶员,但还是会向消费者收费。10月份,Waymo成为首个被允许在配置驾驶安全员的情况下在加利福尼亚进行测试的公司,并且公司也向加州公共事业委员会申请运输乘客。加州公共事业委员会新闻发言人上月表示,Waymo的申请正在审核当中。

然而,自动驾驶汽车依然需要在驾驶员的监督下运行。政府官员要求,驾驶员座位上需要有一位测试驾驶员负责监管,Zoox也不得向乘客收费,使得该技术的盈利前景变得困难。

Waymo 证实,所有的测试司机都要经过其专门的司机培训项目的训练。

去年12月,该公司推出了商用自动驾驶汽车服务和配套应用Waymo One。在该付费服务中,无人驾驶汽车仍配备接受过Waymo培训的测试司机。

然而,自动驾驶汽车依然需要在驾驶员的监督下运行。政府官员要求,驾驶员座位上需要有一位测试驾驶员负责监管,Zoox也不得向乘客收费,使得该技术的盈利前景变得困难。

加利福尼亚公共事业委员会表示,总部位于硅谷的Zoox是首个加入该州政府自动驾驶汽车运输公共乘客试点项目的企业,,而这也标志着全自动驾驶城市交通部署的发展向前迈进了一步。

"CPUC 允许我们参与他们的试点项目,让 Waymo 的员工能够在我们的南湾区域内为我们的车辆和客人提供搭乘服务。" 该公司的发言人在一份声明中说," 这是我们前进道路上的下一步,最终我们将扩大规模,为更多的加州人提供使用我们的自动驾驶技术的机会,就像我们在凤凰城市区 ( Metro Phoenix ) 逐步推出 Waymo One 服务一样。"

周二,加州公共事业委员会(以下简称“CPUC”)向Waymo发放了参与加州无人驾驶汽车乘客服务试点的许可证。Waymo确认了这一消息。Waymo发言人发表声明,就公司打算如何以及在何处使用该许可证提供了一些提示。

CPUC 还给予 Waymo 一项豁免权,即允许这家无人驾驶汽车技术初创企业使用第三方的外包安全运营商。Waymo 在一封请求豁免权的信中辩称,尽管该公司的 " 测试司机团队将包括一些全职员工,但运营和扩展一项实质性的试点项目,需要大量的司机参与,而通过 Waymo 经验丰富且专业的第三方人员配备提供商,他们能够更加有效地参与进来。"

Waymo在亚利桑那州钱德勒地区开设了一家技术中心,并于2016年开始在那里进行测试。自那以后,该公司加大了测试力度,并在2017年4月推出了一个早期的乘客项目,以此作为迈向商业化部署的一步。

周二,加州公共事业委员会(以下简称 "CPUC")向 Waymo 发放了参与加州无人驾驶汽车乘客服务试点的许可证。Waymo 确认了这一消息。Waymo 发言人发表声明,就公司打算如何以及在何处使用该许可证提供了一些提示。

Waymo证实,所有的测试司机都要经过其专门的司机培训项目的训练。

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