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车身表现出色,Polestar1证明碳纤维强度可以应对

2019-09-26 03:20

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据Polestar官网报道,作为Polestar 1车型研发的一部分,沃尔沃汽车集团((Volvo Car Group))旗下独立高性能电气化品牌Polestar首次对其进行了碰撞试验,并且也是沃尔沃汽车集团首次在实际碰撞情况下评估Polestar 1碳纤维增强聚合物车身(carbon fibre reinforced polymer body)的强度。

据美国媒体报道,在准备推出其首款车型之际,Polestar向其装配线,生产基地以及各种评估项目投资数百万美元。事实上,Polestar 1 的试验样车已经开始生产,该公司也正在用组装好的样车进行碰撞c测试。

Polestar官网报道,作为Polestar 1车型研发的一部分,沃尔沃汽车集团((Volvo Car Group))旗下独立高性能电气化品牌Polestar首次对其进行了碰撞试验,并且也是沃尔沃汽车集团首次在实际碰撞情况下评估Polestar 1碳纤维增强聚合物车身(carbon fibre reinforced polymer body)的强度。

盖世汽车讯 据Polestar官网报道,作为Polestar 1车型研发的一部分,沃尔沃汽车集团((Volvo Car Group))旗下独立高性能电气化品牌Polestar首次对其进行了碰撞试验,并且也是沃尔沃汽车集团首次在实际碰撞情况下评估Polestar 1碳纤维增强聚合物车身(carbon fibre reinforced polymer body)的强度。

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Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示:“我们对此次碰撞试验感到非常兴奋,对Polestar 1进行首次碰撞试验是为了探索未知事物,是Polestar 1发展的关键证据,我们必须知道制造该款车的想法和计算都是正确的,并且证明了确实是正确的。”

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示:“我们对此次碰撞试验感到非常兴奋,对Polestar 1进行首次碰撞试验是为了探索未知事物,是Polestar 1发展的关键证据,我们必须知道制造该款车的想法和计算都是正确的,并且证明了确实是正确的。”

这也是沃尔沃和Polestar首次试用碳纤维增强聚合物车身,并将其置于真实的碰撞情况之下进行研究。与标准的钢制车身相比,碳纤维通过破碎和破裂来抵消撞击带来的能量,因此这需要全新的工程技术,并注重于材料在撞击过程中对极大冲击力的反应方式。

钢制车身的弯曲有助于将碰撞区域叠在一起,从而减少碰撞对车辆乘员的冲击力,而碳纤维通过破裂和粉碎消除碰撞冲击力。工程师们密切关注碳纤维车身对极端碰撞冲击力的反应方式,还关注Polestar 1底层钢体结构以及增强底层结构的碳纤维蜻蜓构件(dragonfly)如何管理冲击力。

钢制车身的弯曲有助于将碰撞区域叠在一起,从而减少碰撞对车辆乘员的冲击力,而碳纤维通过破裂和粉碎消除碰撞冲击力。工程师们密切关注碳纤维车身对极端碰撞冲击力的反应方式,还关注Polestar 1底层钢体结构以及增强底层结构的碳纤维蜻蜓构件(dragonfly)如何管理冲击力。

通过这种新的测试,Polestar希望他们的车型能够应对各种突发事件。因此他们将在不同的速度和角度下对试验车进行碰撞测试。

Polestar 1验证原型车是首款量产Polestar 1系列的一部分,其以50公里/小时的速度被推进到固定障碍物,模拟正面碰撞。大部分碰撞冲击力被该车的碰撞结构吸收,剩余冲击力通过车身结构的碳纤维车身板得以减轻,而且车身结构保持刚性,在碰撞后也没有出现弯曲或错误的迹象。

Polestar 1验证原型车是首款量产Polestar 1系列的一部分,其以50公里/小时的速度被推进到固定障碍物,模拟正面碰撞。大部分碰撞冲击力被该车的碰撞结构吸收,剩余冲击力通过车身结构的碳纤维车身板得以减轻,而且车身结构保持刚性,在碰撞后也没有出现弯曲或错误的迹象。

Polestar模拟的最为严重的情境是将样车以每小时35英里 的速度正面碰撞静止屏障。在这种情况下,撞击的大部分能量被汽车的碰撞结构吸收。 其余的能量通过碳纤维车身板减轻到车身结构中。

负责Polestar碳纤维的Zef van der Putten评论道:“首次碰撞试验证明了在Polestar 1车身中采用碳纤维决定是正确的,也证实了碳纤维支持最高安全标准,也是Polestar如何率先在沃尔沃汽车集团研发新技术的例子。”

负责Polestar碳纤维的Zef van der Putten评论道:“首次碰撞试验证明了在Polestar 1车身中采用碳纤维决定是正确的,也证实了碳纤维支持最高安全标准,也是Polestar如何率先在沃尔沃汽车集团研发新技术的例子。”

Polestar的首席执行官托马斯·因根拉特(Thomas Ingenlath)对此表示,“我们对这次碰撞测试感到非常兴奋。Polestar 1的首次碰撞测试是对未知事物的探索,这也是该车型发展的关键时刻。我们必须知道制造这款车的想法和计算是正确的 –事实证明如此。”

此次碰撞试验在位于瑞典哥德堡(Gothenburg, Sweden)的沃尔沃汽车安全中心(Volvo Cars Safety Centre)进行,汽车和其他车辆也在该中心创建的大量现实世界模拟环境中进行了碰撞试验。

此次碰撞试验在位于瑞典哥德堡(Gothenburg, Sweden)的沃尔沃汽车安全中心(Volvo Cars Safety Centre)进行,汽车和其他车辆也在该中心创建的大量现实世界模拟环境中进行了碰撞试验。

新Polestar 1的碰撞测试将在接下来的几周内继续进行。该公司正在使用沃尔沃在瑞典哥德堡的汽车安全中心,在那里可以对汽车和其他车辆进行大量真实世界碰撞的模拟,并进行测试。

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