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和谐富腾四处高调挖人,Mobility的车要这样造

2019-09-30 02:13

和谐富腾投资控股的新兴造车公司——Future Mobility Corporation Ltd举行了公司成立以来的首次媒体沟通会。

今天中午,和谐富腾投资控股的新兴造车公司——Future Mobility Corporation Ltd(下简称FMC)举行了公司成立以来的首次媒体沟通会。

日前,和谐富腾投资控股的新兴造车公司——Future Mobility Corporation Ltd对外举办了小型媒体沟通会,FMC公司首席执行官毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)表示,该公司的品牌将会在明年上半年发布,届时还将推出一款概念车,而在2020年将正式实现这款概念车的量产。澳门金莎娱乐场网址 1

据路透社报道,和谐富腾公司接连从谷歌和戴姆勒等公司挖取自动驾驶领域的专业人才,研发相关技术,进军电动无人驾驶。这是中国公司在竞相研发无人驾驶汽车道路上的最新高调挖角行动。

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沟通会规模很小,7月1日刚刚正式上任的FMC首席执行官毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)及FMC首席运营官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)出席,与12家媒体沟通了FMC成立以来的最新进展。

随着汽车越来越注重、依赖数字技术,科技公司不断进军自动驾驶汽车,扩充投资,抢占汽车行业的市场。阿里巴巴集团和百度公司已经投资成立了汽车合资企业。另外,中国放宽对非主流汽车制造商生产电动车的限制,这鼓励了更多的进入者进军自动驾驶领域,如乐视超级汽车在近日闭幕的北京车展上推出了电动无人驾驶概念车。

沟通会规模很小,7月1日刚刚正式上任的FMC首席执行官毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)及FMC首席运营官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)出席,与12家媒体沟通了FMC成立以来的最新进展。

澳门金莎娱乐场网址 3FMC首席执行官毕福康(左)(Dr. Carsten Breitfeld)及FMC首席运营官戴雷(右)

和谐富腾首席运营官戴雷(Dr. Daniel Kirchert)称上述创新平台的名字为Future Mobility Corporation Ltd.。

FMC首席执行官毕福康(Dr. Carsten Breitfeld)及FMC首席运营官戴雷FMC首席执行官毕福康(Dr. Carsten Breitfeld)及FMC首席运营官戴雷

戴雷介绍,目前FMC在深圳、硅谷、慕尼黑拥有三个办公点,其中硅谷主攻用户设计和无人驾驶、慕尼黑主攻车辆传统的机械研发部分,深圳则是公司未来最重要的研发中心。目前公司员工总数40-50人,核心团队已全部到位,除了毕福康和自己外,还包括由宝马、特斯拉、谷歌、奔驰加入的各版块负责人。

据知情人士透露,Future Mobility已经聘请了谷歌母公司Alphabet Inc自动驾驶项目首席设计师沃尔法姆·卢克纳(Wolfram Luchner),以及梅赛德斯奔驰北美自动驾驶研发总监卢卡·德尔格罗西(Luca Delgrossi)。路透社已经联系到了戴雷,后者证实了以上任命。

戴雷介绍,目前FMC在深圳、硅谷、慕尼黑拥有三个办公点,其中硅谷主攻用户设计和无人驾驶、慕尼黑主攻车辆传统的机械研发部分,深圳则是公司未来最重要的研发中心。目前公司员工总数40-50人,核心团队已全部到位,除了毕福康和自己外,还包括由宝马、特斯拉、谷歌、奔驰加入的各版块负责人。

当然,除了公司的基本情况外,毕福康和戴雷还透露了FMC现阶段的几个关键的问题。

据路透社、彭博社以及中国日报报道,戴雷还证实了和谐富腾从特斯拉汽车公司和宝马集团聘请其他专业人才,其中包括曾任职宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)加盟并担任该企业首席执行官。而戴雷本人此前则是东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪汽车有限公司中国区总经理,于上周加盟和谐富腾。

当然,除了公司的基本情况外,毕福康和戴雷还透露了FMC现阶段的几个关键的问题。

澳门金莎娱乐场网址 ,1、造一辆怎样的车?

戴雷称,和谐富腾旨在生产出销往中国本土市场、欧洲市场和美国市场的豪华汽车。不过,该首席运营官拒绝透露何时开始投产。

1、造一辆怎样的车?

毕福康表示,目前没有办法透露太多关于FMC产品具体形态和规划的信息。可以透露的有两点,第一是FMC的产品一定是纯电动车,价格在30万左右;第二是FMC并不会将目光聚焦在第一款产品上,而是将技术平台的定义作为首要任务,“先定义好技术平台以后,后续衍生车型的速度会非常快,也便于FMC的产品大规模量产”。毕福康称,FMC的产品预计会在2020年正式投入量产,并且产品会是系列性的。

戴雷指出:“目前,汽车行业共有三个爆点:电力传动系统、联网车以及自动驾驶技术。”由于面对汽车行业的变化时,大型传统汽车制造商更难以调整自身,适应这些变化,相比之下Future Mobility能够更快适应,紧随市场的需求。

毕福康表示,目前没有办法透露太多关于FMC产品具体形态和规划的信息。可以透露的有两点,第一是FMC的产品一定是纯电动车,价格在30万左右;第二是FMC并不会将目光聚焦在第一款产品上,而是将技术平台的定义作为首要任务,“先定义好技术平台以后,后续衍生车型的速度会非常快,也便于FMC的产品大规模量产”。毕福康称,FMC的产品预计会在2020年正式投入量产,并且产品会是系列性的。

据车云菌了解,今年7月底,毕福康和戴雷会去往慕尼黑,与团队讨论FMC产品设计的具体细节。据悉,FMC还计划在明年推出一款接近于量产车的概念车,供用户进行信息反馈。

据车云菌了解,今年7月底,毕福康和戴雷会去往慕尼黑,与团队讨论FMC产品设计的具体细节。据悉,FMC还计划在明年推出一款接近于量产车的概念车,供用户进行信息反馈。

2、制造问题如何解决?

2、制造问题如何解决?

沟通中,毕福康也回答了关于FMC产品制造方面的问题。

沟通中,毕福康也回答了关于FMC产品制造方面的问题。

毕福康表示,目前FMC还没有最终确认生产形式的问题,“目前我们正在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择,预计在今年年底将会最终决定初期的生产模式”。毕福康称,这两种模式均有自己的优缺点,比如自建工厂前期投入太大,产品落地会比较慢,又比如找合作伙伴代工,改造现有生产线,需要的沟通协同成本很高。

毕福康表示,目前FMC还没有最终确认生产形式的问题,“目前我们正在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择,预计在今年年底将会最终决定初期的生产模式”。毕福康称,这两种模式均有自己的优缺点,比如自建工厂前期投入太大,产品落地会比较慢,又比如找合作伙伴代工,改造现有生产线,需要的沟通协同成本很高。

不过,毕福康明确表示,长远来看,FMC一定会自建工厂,产能预计在25-40万之间。另外,FMC的生产一定会在中国进行,也一定会以中国为中心,打造一家全球性的新兴造车企业。

不过,毕福康明确表示,长远来看,FMC一定会自建工厂,产能预计在25-40万之间。另外,FMC的生产一定会在中国进行,也一定会以中国为中心,打造一家全球性的新兴造车企业。

3、销售渠道如何布局?

3、销售渠道如何布局?

谈到销售渠道问题,毕福康认为现在谈为时尚早,毕竟产品还没有出来。不过,从大方向上,FMC会采用“线上+线下”双线布局的策略,让售前与售后都与消费者产生强联系。

谈到销售渠道问题,毕福康认为现在谈为时尚早,毕竟产品还没有出来。不过,从大方向上,FMC会采用“线上+线下”双线布局的策略,让售前与售后都与消费者产生强联系。

4、如何进行品牌定位?

4、如何进行品牌定位?

谈到品牌定位问题,戴雷表示,从品牌层面,FMC的定位会是高端品牌、全球品牌,主打“互联网+智能电动汽车”概念;产品层面,FMC的产品不会出现价格高的离谱的情况,会尽量让大多数消费者买得起。毕福康称,宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌是FMC未来产品对标的目标。

谈到品牌定位问题,戴雷表示,从品牌层面,FMC的定位会是高端品牌、全球品牌,主打“互联网+智能电动汽车”概念;产品层面,FMC的产品不会出现价格高的离谱的情况,会尽量让大多数消费者买得起。毕福康称,宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌是FMC未来产品对标的目标。

目前,FMC还没有确认中文名字,戴雷称,未来几个月会和各方进行探讨,先确认公司中文名,然后再确认品牌名,“我们会在明年上半年推出品牌名”。

目前,FMC还没有确认中文名字,戴雷称,未来几个月会和各方进行探讨,先确认公司中文名,然后再确认品牌名,“我们会在明年上半年推出品牌名”。

5、资金投入和融资问题?

5、资金投入和融资问题?

毕福康表示,和谐富腾作为FMC的投资方,主导了FMC前期的注资,不过,在未来B轮、C轮融资时,FMC会接入其他资本方的资源,比如投资机构和社会资金。毕福康透露,目前已经有多家投资机构表达出对FMC的投资兴趣。

毕福康表示,和谐富腾作为FMC的投资方,主导了FMC前期的注资,不过,在未来B轮、C轮融资时,FMC会接入其他资本方的资源,比如投资机构和社会资金。毕福康透露,目前已经有多家投资机构表达出对FMC的投资兴趣。

在具体的自己投入数额方面,毕福康并没有过多透露,只是表示,“比行业平均的投入要低”。

在具体的自己投入数额方面,毕福康并没有过多透露,只是表示,“比行业平均的投入要低”。

附:毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)工作简历

附:毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)工作简历

工作经历:

工作经历:

2016年7月起 Future Mobility Corporation Ltd 首席执行官

2016年7月起 Future Mobility Corporation Ltd 首席执行官

2010 – 2015 宝马集团副总裁,i8项目总负责人

2010 – 2015 宝马集团副总裁,i8项目总负责人

2007 – 2010 宝马集团副总裁,负责企业战略、动力总成系统研发及合作

2007 – 2010 宝马集团副总裁,负责企业战略、动力总成系统研发及合作

2004 – 2007 宝马集团副总裁,负责传动系统研发

2004 – 2007 宝马集团副总裁,负责传动系统研发

1996 – 2004 历任宝马集团底盘研发部门的多个管理岗位(包括模拟、转向及刹车系统)

1996 – 2004 历任宝马集团底盘研发部门的多个管理岗位(包括模拟、转向及刹车系统)

1996 加入宝马集团

1996 加入宝马集团

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