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澳门金莎娱乐场网址:车将上市,神龙汽车布局

2019-10-02 07:48

神龙公司新五年的中期战略已经正式发布,其中包含了与两大股东方联合开发电动版共用模块化平台项目的签署。神龙汽车有限公司总经理邱现东向网通社表示:“在新能源方面,2017年投放第一款纯电动车,2019年前投放三款插电式混合动力车,油耗低于百公里2.8升。”东风雪铁龙纯电动版爱丽舍已于北京车展正式亮相,新车预计2017年上市;在插电混动车型方面也将有三款新车相继投入市场;另外东风标致首款纯电动车有望在2020年内推出。未来五年内,神龙旗下的新能源产品将增至五款。

东风标致首款大型SUV——4008的下线,也标志着神龙汽车的第四座整车生产工厂正式落成投产,未来新工厂将主要生产神龙旗下的中高端SUV。工厂投产仪式现场,PSA集团总裁、董事会主席唐唯实向媒体表示:“PSA集团正处在发力阶段,为中国市场开发20款车型,其中包括与东风开发的3款插电式混合动力车以及一款纯电动车。”

神龙公司未来5年将开启动力总成第二轮的技术升级,并在新能源汽车领域形成布局。神龙公司内部人士表示,神龙公司在2017年会有一款纯电动汽车面世,到2019年会推出两款插电式混合动力汽车。网通社在梳理神龙公司两大合资品牌产品线后发现,3款新能源车除东风雪铁龙爱丽舍纯电动版之外,预计将包含东风标致全新一代3008和508的插电混动版。

东风标致不久前正式公布了面向未来五年的“升蓝向上”全新品牌计划,由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成。在“技术向上”方面,更新现有常规动力系统的同时,还将形成新能源车领域的布局。对此,东风标致副总经理文南在与网通社进行沟通时表示:“未来5年,我们将国产3款PHEV插电混合动力车型和2款纯电动新能源车型。”在梳理东风标致现有产品线之后网通社发现,上述东风标致将国产的5款新能源产品预计将包含508、408和3008的插电混动版以及301和308的纯电动版本。

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关于新能源领域的布局,在导入最新的EMP1、EMP2平台后,神龙公司将有更强的信心进入多个全新领域。EMP1、EMP2两大模块化平台均具备插电式混合、纯电动等新能源车的生产能力。另外,东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方将联合开发电动版共用模块化平台,进一步推动东风集团在新能源领域的发展进程。

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根据规划,神龙公司将于2017年实现第一款纯电动车量产,2019年前推出三款综合油耗小于每百公里2.8升的插电混动车型。在东风集团的“十三五”规划中,新能源是未来的重要发展领域。神龙公司发布的"5A+"计划中明确指出,将与东风汽车一道推出eCMP电动车战略平台,其后续产品性能将达到国际一流水平。在几个关键技术指标上,以eCMP平台打造的车型将拥有350-500公里的续航能力以及150公里/时的最高车速。

关于新能源领域的布局,在导入最新的EMP1、EMP2平台后,神龙公司将有更强的信心进入多个全新领域。EMP1、EMP2两大模块化平台均具备插电式混合、纯电动等新能源车的生产能力。另外,东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方将联合开发电动版共用模块化平台,进一步推动东风集团在新能源领域的发展进程。

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关于新能源领域的布局,在神龙公司导入最全新的EMP2平台后,东风标致将有更强的信心进入多个全新领域。EMP2平台具有广泛的适用性,可生产轴距最长达到2,900毫米的车型,同时新平台还具备生产新能源车的能力。另外,东风雪铁龙旗下全新爱丽舍与东风标致301均出自PSA集团的EMP1平台。而EMP1平台同样具备生产新能源车的能力,东风雪铁龙爱丽舍纯电动版已在北京车展首发亮相,东风标致首款纯电动车有望基于301打造。

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爱丽舍电动版车型已于4月正式发布,新车基于现款全新爱丽舍打造,车身长、宽、高尺寸分别为4,427*1,748*1,476毫米,轴距达到2,652毫米。东风雪铁龙爱丽舍电动版采用85千瓦的驱动电机,峰值扭矩达到270牛米。消费者在选择纯电动车时,续航里程是最关注的性能参数之一,全新电动爱丽舍的续航里程可达250公里,并有望于2017年上市。

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爱丽舍电动版车型已于4月25日北京车展正式发布,新车基于现款全新爱丽舍打造,车身长、宽、高尺寸分别为4,427*澳门金莎娱乐场网址,1,748*1,476毫米,轴距达到了2,652毫米。东风雪铁龙爱丽舍电动版采用85千瓦的驱动电机,峰值扭矩达到270牛米。消费者在选择纯电动车时,续航里程是最关注的性能参数之一,全新电动爱丽舍的续航里程可达250公里,并有望于2017年上市。

按照规划,神龙汽车在明年会有一款纯电动汽车问世,该车是东风雪铁龙推出的爱丽舍纯电动版。另外,通过梳理神龙公司两大合资品牌产品线,三款插电混动车预计将包含东风标致全新一代3008和508的插电混动版,以及东风雪铁龙C5插电混动版。

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508定位于中型车市场,是目前东风标致旗下尺寸最大、级别最高的轿车产品。现款508基于PSA 3号平台进行打造。根据官方公布的消息,标致全新一代508将在2017年正式推出。新车将基于EMP2模块化平台进行打造,由东风标致进行在华本土化生产。在转用EMP2平台之后,全新一代508将具备推出插电混动版本的能力。未来插电混动版车型推出后同样有望在华实现投产。

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标致品牌于不久前正式发布了全新3008,新车未来将在华实现投产,取代国内现款车型。对于全新一代3008所采用的动力系统,网通社从独家战略合作英国媒体AutoCar了解到,除搭载涡轮增压的常规动力车型外,新车还将推出配备插电式混合动力系统的版本。另外,全新一代3008插电混动版也有望在华实现投产,纯电续航里程预计将达到50公里左右。

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爱丽舍电动版已于4月发布,新车基于现款全新爱丽舍打造,车身长、宽、高分别为4,427*1,748*1,476毫米,轴距达到2,652毫米。东风雪铁龙爱丽舍电动版采用85千瓦的驱动电机,峰值扭矩达到270牛米。消费者在选择纯电动车时,续航里程是最关注的性能参数之一,全新电动爱丽舍的续航里程可达到250公里,有望于2017年上市。

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标致品牌于不久前正式发布了全新一代3008,新车未来将在华实现投产,取代国内现款车型。对于全新一代3008所采用的动力系统,网通社从独家战略合作英国媒体AutoCar了解到,除搭载涡轮增压的常规动力车型外,新车还将推出配备插电式混合动力系统的版本。另外,全新一代3008插电混动版也有望在华实现投产,纯电续航里程预计将达到50公里左右。

在新能源领域的布局上,神龙汽车在导入最全新的EMP2平台后,将有更强的信心进入多个全新领域。EMP2平台具有广泛的适用性,可生产轴距最长达到2900毫米的车型。未来,东风标致与东风雪铁龙推出的全新中大型车都将基于这一平台投产,同时新平台还具备生产插电混动车型的能力。另外,东风雪铁龙旗下全新爱丽舍与东风标致301均出自PSA集团的EMP1平台,而EMP1平台具备生产电动车的能力。神龙旗下的第二款电动车有望基于东风标致301打造。

508定位于中型车,是目前东风标致旗下尺寸最大、级别最高的轿车产品。现款508基于PSA 3号平台进行打造。根据官方公布的消息,标致全新一代508将在2017年正式推出。新车将基于EMP2模块化平台进行打造,由东风标致进行本土化生产。在转用EMP2平台之后,全新一代508将具备推出插电混动版本的能力。未来插电混动版车型推出后同样有望在华实现投产。

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消费者在选择纯电动车时,续航里程是最关注的性能参数之一。东风标致301纯电动版将有望采用与东风雪铁龙爱丽舍纯电动版相同的动力系统,采用85千瓦的驱动电机,峰值扭矩达到270牛米。根据此前官方公布的数据,全新电动爱丽舍的续航里程可达250公里,东风标致301纯电动版预计也将达到接近的续航水平。

根据官方公布的消息,神龙公司将通过打造智能化制造体系,加速开发全新的模块化共用平台和电动车平台;并打造智能工厂、数字化车间,实现快速反应和柔性化生产,支撑大规模个性化定制。东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方将联合开发电动版共用模块化平台,进一步推动东风集团在新能源领域的发展进程。eCMP项目合作的签署,可视为CMP项目成果的延伸与合作深化,集成了东风与PSA在电动车领域的丰富经验。

在神龙公司的中期规划中,2017年产销突破100万辆,2020年达到将150万辆。新能源方面,预计到2020年前将实现插电式混合动力车、混合动力车及纯电动车的产业化,同时新能源汽车将在神龙汽车总产量中占比超30%。按照150万辆的目标来技术,神龙汽车未来新能源车将接近50万辆的年产量。到2020年,神龙汽车旗下所有产品碳排放量预计将降低20%。

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在神龙公司的中期规划中,2017年产销突破100万辆,2020年达到将150万辆。新能源方面,预计到2020年前将实现插电式混合动力车、混合动力车及纯电动车的产业化,同时新能源汽车将在神龙汽车总产量中占比超30%。按照150万辆的目标来技术,神龙汽车未来新能源车将接近50万辆的年产量。此外,到2020年,神龙汽车旗下所有产品碳排放量预计将降低20%,进一步实现节能减排。

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