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纯电动发展已辐射至细分市场,北京客车展引爆

2019-10-06 11:58

5月11日北京客车展开幕当天,三龙(大金龙、金旅、苏州金龙)以集团形式参展,在庞大的展台阵容前,大金龙的新能源客车全能解决方案、苏州金龙的“绿管家”新能源客车无忧解决方案相继发布。而在车展前一天,中通正式发布针对纯电动客车的“5+3”运营新模式。除了海格“绿管家”非第一次亮相外,大金龙、中通都是第一次正式发布新能源客车解决方案。

新能源客车领衔客车展已成为行业共识。与往届北京客车展不同,多家客车企业同时发布新能源客车解决方案,伴随新能源客车一同“亮相”,成为引人注目的一大焦点。

北京航天城某电子公司的一位负责人表示,因公司位置比较偏远,地铁和公交都辐射不到,为了方便员工上下班,公司在各大地铁口安排了团体通勤班车, “由于线路比较固定,路程也比较短,所以新能源客车成为采购的首选。他说,“纯电动、混合动力客车成为用车单位关注的热点,不仅我们一家公司,园区内多家 企业也正准备将通勤班车换成低耗、减排的新型能源客车。”

海格“绿管家”让纯电动客车市场化无忧

新能源客车领衔客车展已成为行业共识。与往届北京客车展不同,多家客车企业同时发布新能源客车解决方案,伴随新能源客车一同“亮相”,成为引人注目的一大焦点。

打开客车企业官网,也可以嗅到这场新能源解决方案大战的“火药味儿”。宇通和大金龙已经在官网首页的栏目设置中增加了“解决方案”栏目,在这里有企业对其解决方案的详细解读。

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2015-02-13作者:智慧来源:新能源汽车网

新年之初,继创百亿佳绩引起轰动之后,海格客车又一新举动再次点亮客车行业的聚焦点。2015年1月30日,在2015中国苏州新能源汽车宣介会上,苏州金龙正式发布"绿管家"纯电动无忧解决方案,这一全新解决方案涵盖"购车无忧、运营无忧、服务无忧"三大服务内容,首次将行业关注的纯电动客车购买运营等问题做系统整合并提供全方位的解决方案。

行业人士表示,海格"绿管家"纯电动无忧解决方案的发布,不仅是海格由客车制造商向道路运输整体方案提供商转型的又一成功践行,更切切实实帮助客户解决运营中的问题,助推中国纯电动车产业发展进入快车道。

一直以来,海格客车不断通过先进的产品技术力量和丰富的市场经营理念,逐步推进新能源客车市场化。在新能源产品开发上,从之前的G-ECO智慧节能管理系统到新发布的"绿管家",海格客车力求从购车、运营、服务等方面着手,全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题。

在海格"绿管家"纯电动无忧解决方案发布会上,苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室副主任万嗣洪表示,在我国汽车行业深化改革、创新发展的大环境下,海格"绿管家"的推出正逢其时。它深入考虑了购车、运营、服务等环节存在的问题,让新能源客车的持续发展得到了更强有力的技术支持和产品支持,将大大推动国内新能源汽车产业发展。

据了解,"绿管家"充分融合海格客车十多年的产品制造技术,智慧客车理念,以及成熟的新能源市场运营经验,为新能源客车运营提供强有力的支持。

从购车环节开始,海格"绿管家"主张从产品安全开始抓起,充分关注纯电动车的安全性、续驶里程,并提供充换电配套方案,协助补贴申领以及购车金融支持等四个方面,帮助客户解除购车疑虑,真正让客户购车无忧。

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可以说,在客车细分市场,新能源解决方案是第一次为某一类客车专门打造且形成品牌,也是全面涵盖产品、配套、金融、服务的全新解决模式。它已经超越了以往市场关系中的售后服务内容,而是将服务触角延伸至售前、售中及售后,涉及产品、运营等诸多方面。

然而,政策背后却暗含压力。

产品推广行为更加成熟

■解新能源客车市场之困

高可靠性产品是新能源解决方案的核心。在北京客车展期间,与大金龙新能源客车全能解决方案一同亮相的包括自主ISG混合动力公交车XMQ6106、纯电动公路客车XMQ6129Y、纯电动凯歌轻客、纯电动凯特高端欧系轻客等4款新能源客车,丰富的技术路线打造“绿色军团”;海格则主推海格中型纯电动车H7V公交版和H7V智能版公务车两款新车型;中通此次展出的V系列产品涵盖V6、V11、V12三款产品,面向微循环公交、团体旅游、城市公交三个细分市场。可以看出,在新能源客车市场,客车企业着眼于多个细分领域。在这些细分领域中,城市公交市场初具规模,微循环公交市场正在成长中,团体租赁正在培育阶段,用户需求正待引导。要想在这些细分领域有所突破,不仅要有满足不同需求的产品,针对需求选择合适的充电方案、降低运营成本,这些都是在产品购买、线路运营期间需要解决的问题。

该展会是客车行业内的一次盛宴,尽管我们习惯将其称之为“盛宴”,但并不意味着只能“把酒言欢”,展会更多的意义在于给企业一个相互切磋的平台,体现各车企的智慧。

记者上个月对新能源客车市场的报道中指出,配套设施不完善等问题正在制约一些城市的新能源客车推广,如何在财政补贴逐步退坡的前提下,实现新能源客车的市场化,是目前新能源客车推广面临的问题。极力想要推进新能源客车的生产企业对此更是感同身受。因此,客车企业在研发产品之余,也在研究解决突破市场困境的路径。

客车企业推出电动客车解决方案最早应追溯到去年年底,宇通客车于2014年11月28日发布了“纯电动客车整体解决方案”,今年4月17日又推出“纯电动公交车整体解决方案”。海格“绿管家”于今年1月底发布了纯电动无忧解决方案,此次则是将范围从纯电动扩大到新能源。

专业观众有备而来

每一届展会,都是洞悉细分领域风向标的好机会。在2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称“北京客车展”)上,这个风向标指向了新能源解决方案。

5月11日北京客车展开幕当天,三龙(大金龙、金旅、苏州金龙)以集团形式参展,在庞大的展台阵容前,大金龙的新能源客车全能解决方案、苏州金龙的“绿管家”新能源客车无忧解决方案相继发布。而在车展前一天,中通正式发布针对纯电动客车的“5+3”运营新模式。除了海格“绿管家”非第一次亮相外,大金龙、中通都是第一次正式发布新能源客车解决方案。

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北京客车展作为国内一年一度较大规模的专业展会,选在这一平台发布新能源解决方案,可见客车企业想要营造出怎样的传播影响力。而短短半年时间内,客车企业“三龙一通”中,已有3家企业发布了新能源解决方案,极具市场潜力的中通也紧随其中,不得不说在新能源客车市场上正在兴起一股新趋势,一场新能源解决方案大战正式引爆。

记者上个月对新能源客车市场的报道中指出,配套设施不完善等问题正在制约一些城市的新能源客车推广,如何在财政补贴逐步退坡的前提下,实现新能源客车的市场化,是目前新能源客车推广面临的问题。极力想要推进新能源客车的生产企业对此更是感同身受。因此,客车企业在研发产品之余,也在研究解决突破市场困境的路径。

从推广纯电动客车产品,到制定纯电动客车解决方案,这一转变已经悄悄地在行业内发生着。随着纯电动客车在不同细分领域的推广,客车产品和充电模式怎么选择、售后服务怎么保障、购置资金怎么筹集等问题也就接踵而来。

3月13日,交通运输部网站发布的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出,到2020年新能源城市公交车达到20万辆。同时,财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,再次力证财政补贴对新能源客车市场的强大推动力。

这场新能源解决方案之风是否会在整个客车行业兴起?将为新能源客车市场带来怎样的变化?在这场新能源解决方案大战背后,还有更多悬疑等待揭晓。

在本次展会上展出的纯电动客车举不胜举,不仅与展会主题“新能源:客车发展的机遇和挑战”相契合,更是反映出了当前客车行业的发展方向——节能与新能源。

然而,政策背后却暗含压力。

北京客车展作为国内一年一度较大规模的专业展会,选在这一平台发布新能源解决方案,可见客车企业想要营造出怎样的传播影响力。而短短半年时间内,客车企业“三龙一通”中,已有3家企业发布了新能源解决方案,极具市场潜力的中通也紧随其中,不得不说在新能源客车市场上正在兴起一股新趋势,一场新能源解决方案大战正式引爆。

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客车企业推出电动客车解决方案最早应追溯到去年年底,宇通客车于2014年11月28日发布了“纯电动客车整体解决方案”,今年4月17日又推出“纯电动公交车整体解决方案”。海格“绿管家”于今年1月底发布了纯电动无忧解决方案,此次则是将范围从纯电动扩大到新能源。

可以说,在客车细分市场,新能源解决方案是第一次为某一类客车专门打造且形成品牌,也是全面涵盖产品、配套、金融、服务的全新解决模式。它已经超越了以往市场关系中的售后服务内容,而是将服务触角延伸至售前、售中及售后,涉及产品、运营等诸多方面。

亚星6.8米低入口纯电动公交车

■三家企业同期发布

■解新能源客车市场之困

本届展会透露出的一个信号便是:纯电动客车触角已经由最初的公交领域延伸至长短途客运、旅游、团体、租赁、商务接待等各细分市场。随着纯电动客车产品的不断丰富和完善,各企业正在由“卖产品”向“卖方案”转变。

电动解决方案的纷纷推出,与目前新能源客车市场的火热程度密切相关。

梳理各企业推出的新能源解决方案不难发现,他们的共同关注点主要集中在以下四方面:高可靠的产品、配套设施及充电方案、全生命周期服务、金融服务。

纯电动客车的发展不可能长时期一直依赖国家财政补贴,各企业所推出的解决方案,能够助推纯电动客车尽早实现市场化运营。

在不同企业的解决方案之中,还包含着各客车企业的自主技术应用。大金龙在推出新能源客车全能解决方案的同时,还发布了易驱新能源管理系统;海格则在管理手段上,即将推出易管车新能源版APP实现管理升级;宇通以睿控技术来保障车辆安全性能。

在本次展会中记者还接触了不少外籍观众。从交谈中得知,在他们国家中有不少中国制造的客车。此次来华是专门了解中国客车技术发展动态的,为今后开展与客车有关的商务活动做准备。

电动解决方案的纷纷推出,与目前新能源客车市场的火热程度密切相关。

澳门金莎娱乐场网址 ,在福田欧辉的展台上,记者看到了身穿北京公交集团制服的工作人员,他告诉记者,早在2008年的时候,北京公交集团便开始大批量采购纯电动公交客车,投入市内多条公交线路运营。尾气排放问题得到有效解决,为抗击雾霾做出了贡献。

每一届展会,都是洞悉细分领域风向标的好机会。在2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称“北京客车展”)上,这个风向标指向了新能源解决方案。

在参展的过程中,记者在现场随机采访了几名观众,不论是用车客户、普通观众还是配套厂商都表示对新能源客车看好。

3月13日,交通运输部网站发布的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出,到2020年新能源城市公交车达到20万辆。同时,财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,再次力证财政补贴对新能源客车市场的强大推动力。

在本届客车展上,微循环公交车呈遍地开花之势,本届展会也成为“迷你型”客车展出最多的一年。从海格纯电动客车H7V,到亚星JS6680GHBEV迷你纯电动公交,再到欧辉客车的BJ6650,这些定位于社区客运的迷你巴士受到人们的围观,成为本届展会的又一大亮点。

■各取所长抢占份额

在亚星客车的展台,工作人员介绍说,这款JS6680GHBEV迷你纯电动公交节能效果明显,在满载开空调的情况下,续驶里程可达130公里,并且每公里耗电量仅为0.4kW·h,比同类型常规柴油公交车节能50%。

■三家企业同期发布

5月11~13日,主题为“新能源:客车发展的机遇和挑战”2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“北京客车展”)在北京国家会议中心举行。

“纯电动”触角伸向细分市场

微循环公交“遍地开花”

在少林客车、黄海客车等车企的展台上,记者也看到了“迷你”车型的身影,黄海客车工作人员表示,早在几年前黄海客车就已开始着手研发这种贴近居民生活需要的社区巴士,并表示这种车型是未来社区公交和短途接送的主要交通工具。

继宇通客车推出“纯电动客车整体解决方案”和“纯电动公交车整体解决方案之后”,海格客车在本次车展上再次强调了“绿管家”新能源客车无忧解决方案、大金龙则发布了新能源全能方案、中通客车推出了“5+3”纯电动客车运营新模式。

福田欧辉e客-BJ6122系列城间客车

针对不同细分市场,客车企业已经能拿出产品,首先可以肯定的是纯电动客车在公交、团体租赁、商务接待等市场领域已经初现成果。但是,公路客运、旅游市场对纯电动的接受度如何,还待观察。

中通纯电动客车

某客车企业海外销售部人员告诉记者,欧洲客车企业面对用户时,几乎没有单纯的只卖车,而是“一篮子”买卖。客户采购计划不仅包括车辆本身,还包括运 营方案、售后服务等。就是说,客车在欧洲市场已经由“卖产品”转向了“卖方案”。——这种成熟的推广行为,正逐渐在中国客车业形成。

节能与新能源客车在推广之初,主要在公交领域内推广。如今,技术路线向纯电动领域倾斜,推广方向也由最初的公交市场,向客运、旅游、团体、商务接待等多个细分市场进行拓展。

福田欧辉客车重点发布了一款高端城间客车“e客”;安凯发布了A 系新产品A6和A8,在能源形式上有燃油版和纯电动版。

欧辉客车的工作人员指着展台上的微循环公交车说,该车是专为接驳运输打造的,主要用于城市街区或社区之间的支线狭窄线路,从去年首次发布到现在,已在北京多处社区成功实现运营,“没有污染,没有噪声,再加上国家的补贴,公交集团的购车成本甚至低于同长度的柴油车。”他说。

在大金龙展台上,来自江西旅游公司的刘禹对记者说,作为旅游公司,出于对运营成本的考虑,计划采购一部分纯电动客车,此次参观便是为了解新能源客车的发展现状和购车做准备。”

据记者在现场的不完全统计,前来参展的客车企业近20家,这些企业的销售总量在行业中占比超过80%、所带来的展车达百余辆。

宇通此次携四款车型参展,首次亮相的高端商务车T7及7米和10米纯电动公交车、10米纯电动团体客车;海格客车主要参展车型是中型纯电动车H7V 公交版和智能版公务车,定位瞄准城区微循环、团体通勤及中短途旅游运送;大金龙参展车型包括一辆自主ISG插电式混合动力公交车、一辆纯电动高速公路客运 车,两辆纯电动轻客;金旅客车则针对新能源客车,专门发布了新能源汽车品牌“聚”;

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