您的位置:金莎娱乐 > 汽车 > 能持续多久,丰田技术

能持续多久,丰田技术

2019-10-06 12:20

丰田和马自达现在陷入了“热恋”。它们打算抱团取暖,来应对国际上日益严苛的汽车环保要求。同时,也将在其他领域展开广泛合作。此次的进一步合作,将有利于双方弥补各自不足,共同应对日系品牌市场份额下滑带来的压力。

丰田和马自达的“热恋”能持续多久

2015-05-21 08:42出处:中国青年报 [转载]责编:田大鹏

丰田和马自达现在陷入了“热恋”。它们打算抱团取暖,来应对国际上日益严苛的汽车环保要求。同时,也将在其他领域展开广泛合作。此次的进一步合作,将有利于双方弥补各自不足,共同应对日系品牌市场份额下滑带来的压力。

近日,丰田和马自达发表共同声明称,为进一步提升汽车魅力,有效利用双方的经营资源,实现双方商品、技术的互补,发挥最大合作效果,双方决定构建持续性合作关系。从双方目前研究的技术方向来看,这是一次为了双赢而进行的互补式技术合作尝试。

丰田社长丰田章男表示:“马自达的‘创驰蓝天’技术、‘魂动’设计等,可以说是丰田一直追求的目标。如果两家企业能共同合作的话,是一件令人充满期待的事情。”

马自达社长小饲雅道表示:“通过本次双方合作,实现‘进一步提升汽车魅力’,对顾客来说可实现真正意义上的产品价值提升,也将有助于提高广岛的制造业水平。对此,我充满期待。”

丰田将提供燃料电池车技术及插电式混合动力技术,而马自达将提供魂动设计和创驰蓝天技术,看得出来,这是一次长期合作,而且是偏技术层面而不是偏资本层面的战略合作。与此前丰田与斯巴鲁、宝马的技术输出及共同研发不同,两家企业还在商用车共同研发和零部件采购方面展开合作。

目前,全球经济处于放缓的阶段,丰田和马自达这两个日系品牌都有着不同的目标。丰田需要和大众、通用竞争,来保持全球销量前列的地位,而马自达则需要进一步提振销量,缩小与其他一线品牌的差距。对于马自达来说,与丰田合作是一件大有益处的事情,因为丰田的销量一直不错,保有量也很高,这么做会大大提振马自达的品牌和认可度,能够在激烈竞争中站得住脚。

丰田带给马自达的混和动力系统、氢燃料电池技术等,是马自达没有足够预算进行研发的前沿技术,对于马自达来说可谓是大输血。去年马自达在研发上只投入了9亿美元,而丰田的研发费用则是80亿美元,是马自达的近10倍。不过,用高新的新能源科技来换取创驰蓝天技术和魂动设计,丰田真的值吗?

丰田认为,这是一笔合算的交易,因为丰田需要马自达的技术来弥补自己在传统燃油领域的不足。由于丰田汽车近些年一直重点发力油电混合动力领域,旗下产品在传统燃油领域受到来自欧美品牌的巨大冲击。与大众1.4T、福特1.0T以及PSA的1.2T相比,丰田在小排量发动机领域占不到太多优势。

马自达在2010年开始针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的创驰蓝天技术,毫无疑问为丰田提供了解决方案。如此,丰田和马自达积极合作也就不足为奇了。

丰田和马自达联姻最后能否幸福美满,我们拭目以待。但不可否认的是,从两家车企开始合作,到新车投入市场,还有几年的时间,届时,市场的发展状况如何还是未知。只希望丰田和马自达这次能够“从一而终”,不要重复和福特无疾而终的覆辙。

澳门金莎娱乐场网址 ,5月13日,风传多日的马自达与丰田技术合作事件发生了戏剧性的转折。

互补谋双赢 丰田技术“联姻”马自达

2015-05-20 08:13出处:时代周报 [转载]责编:田大鹏

5月13日,风传多日的马自达与丰田技术合作事件发生了戏剧性的转折。

当天上午在马自达中国相关人士口中还是“竞品”的丰田汽车,当晚却与其成为了彼此技术合作的伙伴。

日本丰田汽车公司与马自达公司发表共同声明称,为进一步提升汽车魅力,有效利用双方的经营资源,实现双方商品、技术的互补,发挥最大合作效果,双方决定构建持续性合作关系并签署了备忘录。

从双方目前研究的技术方向来看,这是一次为了双赢而进行的互补式技术合作尝试。

技术“联姻”

合作声明显示,丰田汽车与马自达汽车将成立专门的委员会,以推进就具体合作业务内容达成一致,业务合作主要围绕环保技术、先进安全技术等领域,双方期待通过具体业务合作充分发挥各自的优势。

在中国市场看似竞品的两个企业丰田与马自达,事实上两家之间有着长期的业务合作,如丰田将混合动力系统技术使用许可提供给马自达,马自达在其墨西哥工厂生产丰田品牌小型车等,这些都是双方进一步合作发展的基础。

在诠释双方的造车理念上,丰田与马自达双方理念在一定程度上既相通又互补。双方高层就此次合作表示:“此次就业务合作探讨初步达成一致,合作范围将超越以往,是面向‘创造汽车全新价值’的中长期合作。”

“如果通过双方合作,能向全世界传达‘下一个100年,汽车也将充满乐趣’这一信息,那将是无比美好的事情。”丰田社长丰田章男对此表示道。而马自 达社长小饲雅道则认为,通过本次双方合作,实现“进一步提升汽车魅力”,对顾客来说可实现真正意义上的产品价值提高,也将有助于提高广岛的制造业水平。

丰田汽车现为全球销量第一汽车的企业,2014年全年销售量超过1023万辆,而马自达汽车自2008年从福特汽车集团独立之后,凭借全新的造车理 念,以及针对现有技术上的进一步改革提升,其2010年提出的创驰蓝天技术获得市场认同,2014年的全球销量达132万辆。双方在销量近8倍的规模差异 下合作,也让此次合作内容备受外界关注。

据悉,双方合作主要集中于环保科技的领域,丰田汽车将已经应用在去年12月上市的氢动力产品Mirai上的氢燃料电池技术,与马自达的Skyactiv科技以及魂动设计等方面进行交流。

各取所需

由于丰田汽车近些年一直在油电混合动力领域培育市场,旗下产品在传统燃油领域受到来自欧美品牌的巨大冲击。特别是在小排量发动机领域,与大众1.4T、福特1.0T以及PSA的1.2T相比,丰田汽车的传统燃油发动机占不到任何优势。

反观马自达,通过自2010年开始针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的创驰蓝天技术,以及马自达魂动的外观 设计,已经初步获得了中国消费者的接受与认可。而在未来技术的研发上,马自达缺乏相关的技术与资金储备。理论上而言,很可能会是运用了创驰蓝天技术的丰田 产品首先推出市场。

由于历史原因,马自达汽车如今依然处于爬升阶段。丰田汽车的氢动力技术虽然目前尚没有消费市场,但是该技术作为未来新能源车发展的方向,已经获得了 业内的认可。马自达可以凭借与丰田汽车的合作,直接一跃成为技术一流的汽车品牌,符合其自身发展的需求。不过,要在中国市场看到搭载氢动力技术的马自达产 品,还需要一些时日。

对中国市场短期影响甚小

对于双方合作之后其技术是否投入到中国市场,马自达中国并未对此作出回应,而丰田中国有关人士则对时代周报记者表示,丰田将根据消费者的需求进行技术研发及商品导入,具体的合作内容今后将进行进一步探讨,至于具体的商品信息,由于合作尚未正式展开,暂时无法透露。

有熟悉丰田品牌的业内人士对时代周报记者表示,丰田在全球的战略早已布局到了氢动力阶段,这是目前已知的真正意义上实现零排放的未来汽车动力总成方 案。但是目前中国市场依然以传统动力为主打,丰田此前推广数年的混合动力技术由于前期投入成本较高,一直处于叫好不叫座的状况,这也直接导致了全球第一的 丰田在中国市场上的被动局面。

从现阶段中国市场销售的主流品牌来看,节油、低排量同时又动力充沛的趋势早已显现。市场上销量占据前几位的合资品牌均有1.0T-1.6T的小排量 涡轮增压发动机作为主打产品,1.4L-1.6L自然吸气发动机作为辅助产品的组合,而以丰田为首的日系品牌在小排量涡轮增压产品方面一直处于空白,使得 原本属于日系品牌产品的节油、性价比等优势逐步丧失。

而一直坚持在传统燃油车领域发展的马自达品牌显然适合作为丰田的合作对象。不过,此举即便成行,短时间内也难以实现对中国市场的推动。毕竟研发下一代产品的过程也需要几年的时间,届时中国市场的发展状况如何还是一个未知数。

近日,丰田和马自达发表共同声明称,为进一步提升汽车魅力,有效利用双方的经营资源,实现双方商品、技术的互补,发挥最大合作效果,双方决定构建持续性合作关系。从双方目前研究的技术方向来看,这是一次为了双赢而进行的互补式技术合作尝试。

当天上午在马自达中国相关人士口中还是“竞品”的丰田汽车,当晚却与其成为了彼此技术合作的伙伴。

丰田社长丰田章男表示:“马自达的‘创驰蓝天’技术、‘魂动’设计等,可以说是丰田一直追求的目标。如果两家企业能共同合作的话,是一件令人充满期待的事情。”

日本丰田汽车公司与马自达公司发表共同声明称,为进一步提升汽车魅力,有效利用双方的经营资源,实现双方商品、技术的互补,发挥最大合作效果,双方决定构建持续性合作关系并签署了备忘录。

马自达社长小饲雅道表示:“通过本次双方合作,实现‘进一步提升汽车魅力’,对顾客来说可实现真正意义上的产品价值提升,也将有助于提高广岛的制造业水平。对此,我充满期待。”

从双方目前研究的技术方向来看,这是一次为了双赢而进行的互补式技术合作尝试。

丰田将提供燃料电池车技术及插电式混合动力技术,而马自达将提供魂动设计和创驰蓝天技术,看得出来,这是一次长期合作,而且是偏技术层面而不是偏资本层面的战略合作。与此前丰田与斯巴鲁、宝马的技术输出及共同研发不同,两家企业还在商用车共同研发和零部件采购方面展开合作。

技术“联姻”

目前,全球经济处于放缓的阶段,丰田和马自达这两个日系品牌都有着不同的目标。丰田需要和大众、通用竞争,来保持全球销量前列的地位,而马自达则需要进一步提振销量,缩小与其他一线品牌的差距。对于马自达来说,与丰田合作是一件大有益处的事情,因为丰田的销量一直不错,保有量也很高,这么做会大大提振马自达的品牌和认可度,能够在激烈竞争中站得住脚。

合作声明显示,丰田汽车与马自达汽车将成立专门的委员会,以推进就具体合作业务内容达成一致,业务合作主要围绕环保技术、先进安全技术等领域,双方期待通过具体业务合作充分发挥各自的优势。

丰田带给马自达的混和动力系统、氢燃料电池技术等,是马自达没有足够预算进行研发的前沿技术,对于马自达来说可谓是大输血。去年马自达在研发上只投入了9亿美元,而丰田的研发费用则是80亿美元,是马自达的近10倍。不过,用高新的新能源科技来换取创驰蓝天技术和魂动设计,丰田真的值吗?

在中国市场看似竞品的两个企业丰田与马自达,事实上两家之间有着长期的业务合作,如丰田将混合动力系统技术使用许可提供给马自达,马自达在其墨西哥工厂生产丰田品牌小型车等,这些都是双方进一步合作发展的基础。

丰田认为,这是一笔合算的交易,因为丰田需要马自达的技术来弥补自己在传统燃油领域的不足。由于丰田汽车近些年一直重点发力油电混合动力领域,旗下产品在传统燃油领域受到来自欧美品牌的巨大冲击。与大众1.4T、福特1.0T以及PSA的1.2T相比,丰田在小排量发动机领域占不到太多优势。

在诠释双方的造车理念上,丰田与马自达双方理念在一定程度上既相通又互补。双方高层就此次合作表示:“此次就业务合作探讨初步达成一致,合作范围将超越以往,是面向‘创造汽车全新价值’的中长期合作。”

马自达在2010年开始针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的创驰蓝天技术,毫无疑问为丰田提供了解决方案。如此,丰田和马自达积极合作也就不足为奇了。

“如果通过双方合作,能向全世界传达‘下一个100年,汽车也将充满乐趣’这一信息,那将是无比美好的事情。”丰田社长丰田章男对此表示道。而马自 达社长小饲雅道则认为,通过本次双方合作,实现“进一步提升汽车魅力”,对顾客来说可实现真正意义上的产品价值提高,也将有助于提高广岛的制造业水平。

丰田和马自达联姻最后能否幸福美满,我们拭目以待。但不可否认的是,从两家车企开始合作,到新车投入市场,还有几年的时间,届时,市场的发展状况如何还是未知。只希望丰田和马自达这次能够“从一而终”,不要重复和福特无疾而终的覆辙。

丰田汽车现为全球销量第一汽车的企业,2014年全年销售量超过1023万辆,而马自达汽车自2008年从福特汽车集团独立之后,凭借全新的造车理 念,以及针对现有技术上的进一步改革提升,其2010年提出的创驰蓝天技术获得市场认同,2014年的全球销量达132万辆。双方在销量近8倍的规模差异 下合作,也让此次合作内容备受外界关注。

据悉,双方合作主要集中于环保科技的领域,丰田汽车将已经应用在去年12月上市的氢动力产品Mirai上的氢燃料电池技术,与马自达的Skyactiv科技以及魂动设计等方面进行交流。

各取所需

由于丰田汽车近些年一直在油电混合动力领域培育市场,旗下产品在传统燃油领域受到来自欧美品牌的巨大冲击。特别是在小排量发动机领域,与大众1.4T、福特1.0T以及PSA的1.2T相比,丰田汽车的传统燃油发动机占不到任何优势。

反观马自达,通过自2010年开始针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的创驰蓝天技术,以及马自达魂动的外观 设计,已经初步获得了中国消费者的接受与认可。而在未来技术的研发上,马自达缺乏相关的技术与资金储备。理论上而言,很可能会是运用了创驰蓝天技术的丰田 产品首先推出市场。

由于历史原因,马自达汽车如今依然处于爬升阶段。丰田汽车的氢动力技术虽然目前尚没有消费市场,但是该技术作为未来新能源车发展的方向,已经获得了 业内的认可。马自达可以凭借与丰田汽车的合作,直接一跃成为技术一流的汽车品牌,符合其自身发展的需求。不过,要在中国市场看到搭载氢动力技术的马自达产 品,还需要一些时日。

对中国市场短期影响甚小

对于双方合作之后其技术是否投入到中国市场,马自达中国并未对此作出回应,而丰田中国有关人士则对时代周报记者表示,丰田将根据消费者的需求进行技术研发及商品导入,具体的合作内容今后将进行进一步探讨,至于具体的商品信息,由于合作尚未正式展开,暂时无法透露。

有熟悉丰田品牌的业内人士对时代周报记者表示,丰田在全球的战略早已布局到了氢动力阶段,这是目前已知的真正意义上实现零排放的未来汽车动力总成方 案。但是目前中国市场依然以传统动力为主打,丰田此前推广数年的混合动力技术由于前期投入成本较高,一直处于叫好不叫座的状况,这也直接导致了全球第一的 丰田在中国市场上的被动局面。

从现阶段中国市场销售的主流品牌来看,节油、低排量同时又动力充沛的趋势早已显现。市场上销量占据前几位的合资品牌均有1.0T-1.6T的小排量 涡轮增压发动机作为主打产品,1.4L-1.6L自然吸气发动机作为辅助产品的组合,而以丰田为首的日系品牌在小排量涡轮增压产品方面一直处于空白,使得 原本属于日系品牌产品的节油、性价比等优势逐步丧失。

而一直坚持在传统燃油车领域发展的马自达品牌显然适合作为丰田的合作对象。不过,此举即便成行,短时间内也难以实现对中国市场的推动。毕竟研发下一代产品的过程也需要几年的时间,届时中国市场的发展状况如何还是一个未知数。

本文由金莎娱乐发布于汽车,转载请注明出处:能持续多久,丰田技术

关键词: