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北京车展上,访吉利销售公司副总经理陈洪生

2019-11-07 06:56

2018年北京车展于4月25日正式举行,58车有幸对吉利汽车销售公司副总经理陈洪生先生进行了专访。陈先生就吉利汽车品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法,以下为专访实录。

北京车展争奇斗艳之后,近日,伴随着4月成绩单的出炉,车企在五月天又展开了新一轮角逐。作为近年来最受关注的自主品牌,吉利汽车继今年第一季度销量超越一汽大众之后,在4月又实现了销量的持续稳定增长,成为了中国车市微增长时代的一匹黑马。

今年北京车展的吉利展台上,他们一口气携旗下新博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等最新一代3.0精品车型,以及1.0TD、HEV混动系统和MHEV轻混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等多款新能源和燃油机动力总成组成的强大阵容亮相北京车展。同时,吉利汽车首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE也迎来了全球首次公开亮相。

主持人:各位网友大家好,欢迎大家关注58车在2018年北京国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有请邀请到了吉利汽车销售公司副总经理陈洪生先生,陈总您好。

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数据显示,吉利汽车2018年4月单月整体销量高达128817辆,同比增长49%;2018年1至4月总销量515113辆,同比增幅高达41%,远超行业平均水平。截至目前,吉利汽车已经完成其全年158万销量目标的33%,目测今年完成全年目标不在话下。

与此同时,吉利还在车展上全球首发了一款年轻前卫、更具科技感和未来感的全新SUV概念车“Concept Icon”,展示了吉利在造型设计上的雄厚实力,以及对吉利家族化设计语言多样化。

陈洪生:网友大家好。

不过以上这些并非我们关注的重点,今天我们要揭秘的是,当中国车市步入微增长时代,吉利汽车何以实现开挂式增长?

“最节能的混动豪华B级车”全新博瑞GE亮相

主持人:首先我想请您能否给我们介绍一下此次车展上吉利展台参展的情况,以及展品有哪些亮点?

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当前,全球汽车产业进入了向新能源转型的行业聚变期。作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场,中国迎来了重塑全球汽车产业格局的历史机遇。新能源的发展不仅是国家战略需求,更是我国汽车工业由大变强的必经之路。

陈洪生:今年北京国际车展吉利的展位面积大概1300多平米,有新车、概念车以及正在销售的几款车,特别是两款新车,一个全新博瑞GE混合动力的,还有一个SX12的概念车,总体来说今年吉利也是一个新能源爆发的元年,今年概念车是以新能源为主。

众所周知,历经井喷式发展之后的中国车市虽然已经连续多年成为全球最大的汽车市场,但是增速却在放缓,微增长已经成为大势所趋,不少合资品牌也顶不住市场压力渐显颓势,甚至有现代、本田等日韩系汽车出现销量下滑的现象。而反观吉利汽车,成绩却一路直线飙升,所向披靡,实现大幅逆势增长。

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主持人:您刚才提到了全新博瑞GE这款新车,作为吉利推出首款混动车型,这款车在技术上有哪些突破,以及这款车上市以后,在中端市场是否会对传统的燃油车进行迭代?

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而早在2007年,吉利就开始了在新能源领域的研发部署,以远高于行业的研发投入,整合全球资源,加强和沃尔沃的技术协同,依托杭州、宁波、哥德堡和考文垂全球四大研发中心,聚集了超过2500人的全世界最顶尖的新能源技术研发团队,在混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料等方面进行深入的研发部署,通过模块化、平台化、标准化,稳步推进新能源领域核心技术的开发和应用。目前,吉利已经拥有世界领先水平、具有核心知识产权的新能源动力技术。

陈洪生:全新博瑞GE是吉利带来的一款全新混动旗舰,动力上是1.5升的发动机加7DCT,加电动。PHEV车型加权油耗才1.6L/100km,MHEV车型也是国内首款量产的轻度混合动力B级车,综合工况油耗仅5.8L/100km,节油性能提升15%。另外博瑞GE的电池充电快、续航长,纯电动里程能达到60km/h,最快1.5小时就能充满电,我想博瑞GE应该也是中国品牌真正意义上第一次在油耗和性能全面超越合资的车型。它对未来新能源,未来减能排放都会产生很好的作用,特别是对对标合资品牌优势也更明显。第三季度博瑞GE上市后,也会和新博瑞一起征战中高级车市场。

2018年4月份,吉利汽车旗下博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共计7款车型销量过万辆,其中博越和全新帝豪销量更是分别高达23025辆和22667辆。综合2018年1至4月销量,博越和博瑞合计销售107699辆;帝豪系列194207辆;远景系列179997辆,三大系列成就了"吉利速度"。

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全新博瑞GE的诞生,展现出了吉利在电动化、网联化、智能化等方面全面超越合资车型的领先实力,开启了2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。博瑞GE是由彼得▪霍布里领衔的国际化设计团队以“时光竞速美学”设计理念全新打造的科技智混新旗舰。

主持人:接下来我们想了解一下今天亮相的这款概念车,它的造型可以说说颠覆了很多人对于吉利传统的印象,能否请您介绍一下这款概念车,它的设计亮点以及设计理念?

在三大系列当中,技术含量、产品定位和售价最高的当属"博"字系列。而"博"字系列中,除了热销的博越之外,作为吉利汽车旗下唯一一款在售B级车,博瑞也不容小视。在两款新增ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统的新博瑞智领版的拉动下,新博瑞产品力进一步强化,4月保持稳定增长,以3323辆、环比10%的增幅,持续带领中国品牌在中高端轿车市场向上发展。截至目前,吉利博瑞自2015年上市以来,三年累计销量已经突破14万,在合资品牌林立的B级车市场站稳了脚跟。

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陈洪生:这次SX12全球首发,这是一款吉利创造潮流的作品,引领汽车设计回归极简纯粹。,用简洁的造型搭载复杂先进的技术赋予了SX12更浓厚的时尚、科技感。这款车外观采用竖直和条块状的造型,对开门设计、日行灯细长,在座位下方、仪表盘和门板上设置了储物空间,可无线充电或者车内的屏幕进行信息交换。我想它的外观、内饰和配置,对于85后、90后甚至95后的年轻人会有相当大的吸引力。

微增长时代 吉利销量暴增背后新能源等持续发力

在造型上,全新博瑞GE传承革新了水滴涟漪纹前格栅设计,采用了更加底宽的溜背式车身设计,全LED光源灯组,将科技与美学融为一体,更加凸显这款旗舰车型的运动之姿。博瑞GE内饰以未来星舰座舱理念打造,突破性的将仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计,配合时光隧道氛围灯、星舰飞梭高音单元、航机式电子档把等配置,营造出星舰式座舱驾乘空间,让驾驶更具未来科技感。

主持人:我们知道新能源车的市场非常火热,而且政策上也有很多的利好,在之前举办的生态伙伴的大会上,吉利提出要做创新型的科技公司,同时向新能源汽车公司转型。接下来吉利将如何打造汽车产业生态链,以及传统车企如何才能做好智能化和新能源的转型升级?

常言道,疾风知劲草。吉利汽车逆势成长,主要因素在于其多年厚积薄发的雄厚实力。尤其在技术层面,吉利汽车在20多年自主研发的基础上,不断通过并购整合全球资源,例如收购沃尔沃、入股奔驰母公司戴姆勒等,不仅频繁上新闻头条,也逐渐壮大了在技术研发方面的实力。早在去年,吉利汽车就发布了囊括人本安全、高效动力、智能驾驶、智慧互联车行和健康生态五大领域的"iNTEC人性化智驾科技"技术品牌,率先实现了在核心科技上的突破,并在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车"新四化"浪潮中走在行业前列。

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陈洪生:2016年的年底,我们在做一款新车试驾活动的时候,我跟同事接到我们总裁的电话,说从现在开始我们未来所有的车型都要采用智能互联技术,全用语音识别,都要体现吉利在智能互联移动科技方面的技术。我们说,如果这样会不会增加成本呢?但是总裁说的很清楚,即使是增加成本,我们也要让吉利所有的车体现这样一种智能互联时代的进步。我也觉得特别受鼓舞。

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动力方面,全新博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统,在高效节能与卓越动力的极致体验方面达到世界领先水平,具有超节能、强动力、高智能的特点,百公里加权油耗仅为1.6L。在电池方面,博瑞GE支持三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电。此外,博瑞GE还可实现智能预约充电功能,通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间,即可在达到预先设置好的时间开始交流充电,从而利用晚间谷电时间充电,节省充电费用。

汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”四化相互促进、相互融合,且缺一不可。纯电动、人工智能、智能互联都是相互融合、不断递进的。在大数据、人工智能、移动互联等技术的冲击下,越来越多的造车新势力进入汽车行业,此时我们也致力于与合作伙伴共享产业变革新机遇,推动中国的汽车产业进入一个全新的阶段。

今年,吉利汽车还在智能化、网联化、电动化等方面实现了实质性突破,不仅发布了GKUI吉客智能生态系统,还在北京车展全球首发了首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE和全新SUV概念车"Concept Icon",以及HEV混动系统和MHEV轻混等多款新能源动力总成,展现出吉利在新能源技术、汽车设计美学等多方面的前瞻实力。其中,博瑞GE将推出PHEV与MHEV两款混合动力总成的车型,在高效节能与卓越动力的极致体验方面达到世界领先水平。PHEV车型搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统,动力性能可媲美宝马530 Le,百公里加权油耗仅为1.6L;MHEV车型则搭载了48V混动系统,也是国内首款量产的轻混B级车,节油性能提升15%。

同时,全新博瑞GE还将推出搭载48V混动系统的轻混车型,也是国内首款量产的轻混B级车,节油性能提升15%,综合油耗仅5.8L,领先合资同级车型。

澳门金莎娱乐场网址,我们去年5月10号吉利举办了科技品牌日,推出了intec,就是从智能、互联、节能、环保等等方面,赋予了吉利产品全新科技的内涵。今年的智能生态伙伴大会上,我们发布了新一代车载互联系统GKUI吉客智能生态系统,新车型上会全面运用,给用户带来更舒适智能的出行生活。未来我们也会加强互联网技术的运用,向互联网公司转型不仅要进一步扩大自主领军者的绝对优势,还要在新能源技术和车联网技术上成为自主品牌的绝对领先者,成为以科技引领为动能的创新型公司。对于吉利来说,智能互联科技已经不只是概念,而是实实在在运用到了我们所有的产品上,这可能是吉利汽车打动消费者的地方。

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据了解,今年也将是吉利新能源产品的爆发元年。除了5月底即将上市的博瑞GE之外,吉利汽车上半年还推出了续航里程超400公里的帝豪EV450,并已曝光目前国内首款纯电跨界SUV帝豪GSe。显然,吉利汽车已经全面吹响了进军新能源领域的号角。根据吉利汽车的规划,今年下半年,还将有多款新能源车型面世,届时将全面迈入新能源汽车时代,完成甚至超越全年158万销量目标将毫无悬念!吉利汽车的表现以及带来的汽车生活体验也将更加值得期待!

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“全新博瑞GE不仅在造型设计、技术和品质上均代表了吉利造车的最高水平,也将成为中国品牌中高级轿车新旗舰。博瑞GE的诞生将开启2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。今年,我们还有多款新能源车型列阵待发。未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化!”

主持人:近几年,吉利销量增速迅猛,取得了“三连跳”的不俗成绩。在去年成功实现了百万销量跨越的基础上,今年第一季度取得了38.6万辆、同比增长39%的成绩。在行业微增长的情况下,吉利的增幅更是尤为突出,您认为吉利这两年来实现高速增长的原因是什么?

全新SUV概念车“Concept Icon”全球首发

陈洪生:我觉得这不是偶然的,这是一种必然,因为吉利从收沃尔沃开始,我们在研发、采购、制造、营销等方面都进行着良好的体系建设。,吉利的新产品不断迭代推出,好的体系也成就了好的产品。第二,吉利的轿车跟SUV是比翼齐飞的,这为吉利汽车市场份额的快速提升带来了有力保障。第三,这些年,吉利不断拓宽国际化的视野,整合全球资源,去年收购宝腾、今年成为奔驰最大股东,包括今天早上刚刚发布的吉利跟爱信签署的合作合资协议,这一系列合作给吉利汽车插上腾飞的翅膀,让消费者对吉利的产品更有信心。这样一个状态,这样一种品质,这样一种好的口碑,是吉利这几年成长重要因素。

在车展发布会上,吉利还全球首发亮相了一款年轻前卫、更具科技感的全新SUV概念车“Concept Icon“, 充分展现出吉利不仅以领先的新能源节能技术走在时代前列,展示出吉利引领中国品牌、比肩合资的全球化设计水平和雄厚实力。

主持人:接下来我们知道今年是吉利的产品大年,除了已经上市的帝豪、GL、博越等改款产品,今年还有哪些新车型推出?能否给我们介绍一下?

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陈洪生:今年比较多,今年GE,今年的MPV,今年还有一款中小型的SUV,至少五款车全新车型,领克品牌也将推出02、03两款全新车型,“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌将更深入地呈现在吉利产品上。今年也是吉利新能源爆发之年,全面迈入新能源汽车时代。帝豪EV450上市不久,还将推出博瑞GE、领克PHEV、帝豪GE纯电动以及其他HEV等多款新能源汽车。

据悉,目前吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四大造型中心,拥有600多名来自全球各地的设计师团队。将水滴涟漪、华夏回文、古典拱桥、书法写意等中国传统美学的灵感,融汇国际前沿潮流设计理念,打造出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一系列具有家族化语言的高颜值产品,形成了精品3.0时代鲜明的产品标签。而此次亮相的全新SUV概念车“Concept Icon“,则是对吉利设计基因密码的又一次全新探索,承载着吉利对汽车设计的最新思考。

主持人:我们也知道吉利品牌对外的投资非常多,收购沃尔沃以及成为奔驰最大的股东,像国外的品牌投资之后,对吉利品牌自身以及产品都会产生哪些影响,您能跟我们聊一下吗?

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陈洪生:在2010年收购沃尔沃之后,吉利推出的产品不断运用着国内最先进的技术,吉利这样的技术支撑也给了中国消费者信心。这些年,吉利并不是单纯的“买买买”,而是不断学习、吸收,让新技术为我所用。我们去年刚刚落成的吉利最新的研发中心,占地400多亩,里面有一套完整的设计、试验、定型的体系,确保吉利吸收世界上最先进的技术、学习最优秀的品牌经验,并不断壮大自身。我们成为奔驰最大的股东,我们跟爱信签了合资合作协议,我觉得这也是对吉利品牌和产品也是不断提高的过程。

吉利上海造型中心副总裁Guy burgoyne在讲解中介绍,“Icon”既代表着一段时间内人们喜欢的偶像,象征着所处时代的社会精神,也代表着当下移动终端应用程序的图标,是数字旅程的入口。最终,吉利把时代赋予“Icon”的全新含义融入到了出行方式中,围绕“科技”和“激扬”,打造出了“Concept Icon“这款具有符号化视觉特征的SUV概念车。Icon概念车是我们对吉利DNA延展边界的一次探索,希望借此为未来的消费者提供独特的选择和体验。”

主持人:我们知道吉利这两年销量猛增,目前市场保有量已经超过了600万台,随着新品的陆续推出和经销商队伍的不断扩大,吉利将如何提升经销商服务水平,保证用户服务质量?

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全新SUV概念车Concept Icon“在造型设计上采用了竖直和条块状的侧面造型,车身表面和线条被简化精炼到极致,不时与时下流行的跨界风格雷同,表面和线条被简化精炼到极致,仅保留设计的本真和精髓,不做丝毫多余修饰。

陈洪生:今年吉利我们提出了满意吉利,通过满意吉利这样一个总体的行动方案建设营销体系、服务体系,以及内部的客户关系管理体系。不管对方是潜客还是保客,我们都要围绕着客户进行全链条的整个系列的管控。在顾客体验购买的前后后,我们都会加强监控,不断根据客户的反馈来改进。像我现在分管的客户关系,我们都是有严格的KPI考核指标的,如果有多少投诉,员工各方面都会受影响,所以吉利在这方面都是动真格的,希望能真正让消费者满意,让吉利的品牌不断提升。当然还要提升经销商的水平能力,要符合吉利3.0产品发展的需要,其实这几年我们也在全力做经销商的工作,帮助他们跟着吉利一起来成长,就是我们所说的“我们现在一起坐高铁,拉着大家一起坐,如果你在绿皮火车上,一定落后了”。

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J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示,吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分,名列中国汽车品牌第一名。在渠道建设上对标一汽大众和上海大众,在服务上对标雷克萨斯。从产品到服务,吉利不仅要成为自主品牌的标杆,同时要达到甚至超越主流合资品牌,成为主流合资品牌标杆。

在外观方面,全新SUV概念车“Concept Icon“采用了对开门设计,前格栅采用了扩散的宇宙回想 造型设计元素,结构线性流畅,细长的高位日行灯犀利有神,呈现出一种优雅的机械冷峻感。前大灯和后尾灯的线条灵感来源于无限大符号,层层递进地消失于车身,令人遐想无限。

主持人:好,感谢陈总接受我们本次的专访,谢谢大家的关注。

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陈洪生:谢谢58网友,再见。

全新SUV概念车“Concept Icon“的内饰也采用极简的设计风格,最大程度的保证了内部空间,在座位下方、仪表盘和门板上都巧妙地设置了储物空间。同时,这款车也搭载了最新的各种高科技智能配置。博瑞GE内饰设计上的“悬浮能量仓”也出现在了这款车上,不仅可以实现对移动终端的无线充电,而且可以通过车内的智能大屏实现信息交换。

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会后专访,对于博瑞GE,吉利领导如是说....

吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军先生表示,甫于车展上市的全新博瑞GE,有MHEV轻混动力,也有插电混动的PHEV。在今年稍迟点,我们还会看到帝豪GL的插电版,未来还会有全新的纯电,以及一系列的产品都会实现HEV。

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而博瑞GE对我们的品牌增长带来了很大的收益,对我们消费者的认知、对中国品牌的认知,是一种刷新。这款车我们认为它在未来,可能要比此前的博瑞、新博瑞表现空间还要大。不仅是因为它有新能源,有各种智能化的一些配置,也因为中国的消费升级,在这个细分市场也会有比较好的增长空间。同样,在这种置换的过程当中,会有更多的消费者会选择吉利,或者博瑞GE这样的旗舰产品,这个不仅吉利看到了,相信其他品牌也看到了,成长是会非常清晰的。我们希望这个车,率领中国品牌轿车继续走向一个新的高度。

而且不仅在传统燃油领域,还会在新能源领域,还会在智能发展领域都会带来一些新的思考和实践,很快会实现,半年以后我们可能就会看到这样的变化。

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最后,2018是吉利汽车从高速度发展转向高质量发展的关键之年。站在百万新起点上,吉利不仅提出了年销158万的更高销量目标。同时,吉利汽车还宣布,要摘掉“传统车企”的帽子,加快新能源汽车发展和互联网技术应用,以创新驱动发展,实现从制造向创造转变,成为真正意义上的互联网和新能源企业。博瑞GE的推出也在新能源上告诉所有消费者,吉利新能源将从这里开始进入一个新的飞跃。所以宽路径是吉利特色,也就意味着吉利未来每一个产品,可能新能源都会有多种选择,这是跟其他品牌的产品不一样的思考。

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