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宝马2012年零售合同量同比增长200,2012中国汽车金

2019-08-30 21:34

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2012年,宝马集团在中国大陆市场销量傲人,BMW和MINI品牌全年总销量达326,444辆(2011年:232,586辆),同比增长40.4%,进一步巩固该公司在中国豪华车市场的地位。与此同时,宝马汽车金融有限公司在2012年也同样大获全胜,全年零售合同量同比2011年增长超过200%,当年全渠道BMW品牌渗透率在27%左右,MINI 品牌超过30%。然而,在谈及2012年宝马金融高速增长的原因时,宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官(Mr.Kirk Cordill)柯迪先生却十分谦虚地归结为“主要得益于宝马中国以及华晨宝马汽车销量的增加,以及厂商对于金融政策的支持”。今天,理财周报中国汽车金融实验室研究员再一次带您走近这位年轻的CEO,看看2012年他是如何带领这个团队超额完成任务的,面对未来以及新的挑战,他们又将有什么新的计划。

11月23日,由理财周报主办、宝马汽车金融有限公司特别赞助的2012中国汽车金融年会在广州新天希尔顿大酒店成功召开。全国乘用车市场联席会会长饶达、中国汽车流通协会专家委员会副主任委员王法长等业内专家,以及宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官柯迪(Kirk Cordill)、上汽通用汽车金融有限责任公司张晓俊、梅赛德斯-奔驰租赁有限公司董事总经理郝森、民生银行交通金融事业部总裁韩峰、重庆汽车金融公司董事长李波、中信银行汽车金融中心副总经理霍宇南、瑞福德汽车金融有限公司总经理范凯思等金融机构领导悉数出席。另外,华晨宝马、东风日产、东风悦达起亚、上海大众、上海通用、一汽大众等汽车厂家高层及庞大汽车集团、长久汽车集团、广物汽贸集团、阳海汽车集团、南菱汽车集团等,众多经销商高层和代表,计数百名嘉宾莅临本次活动现场。

11月23日,由理财周报主办、宝马汽车金融有限公司特别赞助的2012中国汽车金融年会在广州新天希尔顿大酒店成功召开。全国乘用车市场联席会会长饶达、中国汽车流通协会专家委员会副主任委员王法长等业内专家,以及宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官柯迪(Kirk Cordill)、上汽通用汽车金融有限责任公司张晓俊、梅赛德斯-奔驰租赁有限公司董事总经理郝森、民生银行交通金融事业部总裁韩峰、重庆汽车金融公司董事长李波、中信银行汽车金融中心副总经理霍宇南、瑞福德汽车金融有限公司总经理范凯思等金融机构领导悉数出席。另外,华晨宝马、东风日产、东风悦达起亚、上海大众、上海通用、一汽大众等汽车厂家高层及庞大汽车集团、长久汽车集团、广物汽贸集团、阳海汽车集团、南菱汽车集团等,众多经销商高层和代表,计数百名嘉宾莅临本次活动现场。

宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官(Mr.Kirk Cordill)柯迪

BMW品牌渗透率27%,MINI 品牌超过30%

租赁与二手车是未来重要市场

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2012年,宝马集团在中国大陆市场销量傲人,BMW和MINI品牌全年总销量达326,444辆(2011年:232,586辆),同比增长40.4%,进一步巩固该公司在中国豪华车市场的地位。与此同时,宝马汽车金融有限公司在2012年也同样大获全胜,全年零售合同量同比2011年增长超过200%,当年全渠道BMW品牌渗透率在27%左右,MINI 品牌超过30%。然而,在谈及2012年宝马金融高速增长的原因时,宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官(Mr.Kirk Cordill)柯迪先生却十分谦虚地归结为“主要得益于宝马中国以及华晨宝马汽车销量的增加,以及厂商对于金融政策的支持”。今天,理财周报中国汽车金融实验室研究员再一次带您走近这位年轻的CEO,看看2012年他是如何带领这个团队超额完成任务的,面对未来以及新的挑战,他们又将有什么新的计划。

《理财周报》:2012年宝马在中国市场销量达到32.64万辆,同比增长超过4成。宝马金融2012年的业绩如何?

今年是继2010年、2011年成功举办两届“中国汽车金融年会”后的第三届。本届年会的主题是“机会、创新、共赢”。会上,宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官柯迪,发表了题为“把客户变成我们的粉丝”(Turning Customers Into Fans)的主题演讲,详细介绍了BMW金融在中国市场的探索经验,未来的发展规划以及BMW 金融“一切以客户利益出发”的经营理念。柯迪先生表示:“汽车金融的商机是无限的,尤其是在中国市场。未来我们将更加专注在更好的服务于BMW集团零售客户、经销商以及品牌厂商,甚至是业务合作伙伴,把这些客户变成我们的粉丝。”

租赁与二手车是未来重要市场

BMW品牌渗透率27%,MINI 品牌超过30%

柯迪:2012年,宝马金融全年业务完成量也超过预期目标,与2011年相比,全年零售合同量的增长超过200%。《理财周报》:这个增速比宝马的整车销量还高,那2012年宝马品牌和MINI品牌各自的渗透率有多高?

随后,各大汽车金融公司、银行、厂家、经销商嘉宾以圆桌论坛的形式,就当前形势下中国汽车金融有什么机会,汽车金融公司、银行、厂商各方该如何通过合作与创新达到共赢等话题进行深入的探讨。会上,专家与嘉宾们均提出,租赁以及二手车将是未来的重要市场,柯迪先生也表示,BMW金融未来将在金融租赁或者运营租赁这样的产品方向努力。上汽通用汽车金融则在今年全面开展二手车信贷业务,并且该业务向所有品牌开放。王法长先生还提出,在中国汽车销售由厚利向微利转变的当下,汽车经销商应该从“销售商”向“服务商“转变,而金融平台就是一个帮助经销商获得客户忠诚度的很好工具。王法长同时还对当前很多银行没有站在客户的需要出发,从部门银行向功能银行转变,在汽车金融业务上没有能够在一个部门内实现整个链条的闭循环这一弊端提出批评。对此,民生银行韩峰马上回应,民生银行交通金融事业部以建店融资为突破口,向库存融资发展,如今马上要开展信贷消费业务,将在近期实现这种闭循环。

今年是继2010年、2011年成功举办两届“中国汽车金融年会”后的第三届。本届年会的主题是“机会、创新、共赢”。会上,宝马汽车金融有限公司总经理兼首席执行官柯迪,发表了题为“把客户变成我们的粉丝”(Turning Customers Into Fans)的主题演讲,详细介绍了BMW金融在中国市场的探索经验,未来的发展规划以及BMW 金融“一切以客户利益出发”的经营理念。柯迪先生表示:“汽车金融的商机是无限的,尤其是在中国市场。未来我们将更加专注在更好的服务于BMW集团零售客户、经销商以及品牌厂商,甚至是业务合作伙伴,把这些客户变成我们的粉丝。”

《理财周报》:2012年宝马在中国市场销量达到32.64万辆,同比增长超过4成。宝马金融2012年的业绩如何?

柯迪:2012年全渠道BMW品牌渗透率在27%左右,而MINI 品牌则超过30%。

长久实业集团有限公司副总裁、长久汽车总裁李海燕以及庞大汽贸集团股份有限公司总经理助理安顺东均在会上提出,在超期库存融资业务方面经销商的资金压力很大,目前各金融机构还没有什么一个好的产品帮助经销商解决这个问题。东风日产水平事业开发部部长徐川则根据东风日产的一些经验提出自己的看法,称可否通过一个融资服务将经销商超期库存置换出来,置换的车辆加入租赁行业,把它做成一个租赁产品。这样,整来业务打包起来就可以产生综合的利润。

随后,各大汽车金融公司、银行、厂家、经销商嘉宾以圆桌论坛的形式,就当前形势下中国汽车金融有什么机会,汽车金融公司、银行、厂商各方该如何通过合作与创新达到共赢等话题进行深入的探讨。会上,专家与嘉宾们均提出,租赁以及二手车将是未来的重要市场,柯迪先生也表示,BMW金融未来将在金融租赁或者运营租赁这样的产品方向努力。上汽通用汽车金融则在今年全面开展二手车信贷业务,并且该业务向所有品牌开放。王法长先生还提出,在中国汽车销售由厚利向微利转变的当下,汽车经销商应该从“销售商”向“服务商“转变,而金融平台就是一个帮助经销商获得客户忠诚度的很好工具。王法长同时还对当前很多银行没有站在客户的需要出发,从部门银行向功能银行转变,在汽车金融业务上没有能够在一个部门内实现整个链条的闭循环这一弊端提出批评。对此,民生银行韩峰马上回应,民生银行交通金融事业部以建店融资为突破口,向库存融资发展,如今马上要开展信贷消费业务,将在近期实现这种闭循环。

柯迪:2012年,宝马金融全年业务完成量也超过预期目标,与2011年相比,全年零售合同量的增长超过200%。《理财周报》:这个增速比宝马的整车销量还高,那2012年宝马品牌和MINI品牌各自的渗透率有多高?

《理财周报》:这远远高于行业的平均水平,2012年之所以能够取得这么好的成绩,主要原因在哪里?

“金引擎”旨在推动汽车产业健康发展

长久实业集团有限公司副总裁、长久汽车总裁李海燕以及庞大汽贸集团股份有限公司总经理助理安顺东均在会上提出,在超期库存融资业务方面经销商的资金压力很大,目前各金融机构还没有什么一个好的产品帮助经销商解决这个问题。东风日产水平事业开发部部长徐川则根据东风日产的一些经验提出自己的看法,称可否通过一个融资服务将经销商超期库存置换出来,置换的车辆加入租赁行业,把它做成一个租赁产品。这样,整来业务打包起来就可以产生综合的利润。

柯迪:2012年全渠道BMW品牌渗透率在27%左右,而MINI 品牌则超过30%。

柯迪:2012年的成绩主要得益于宝马中国以及华晨宝马汽车销量的增加,以及厂商对于金融政策的支持;另外,宝马金融本身在客户服务、业务流程、信贷审批政策等方面的成熟也是重要原因。

理财周报于2010年正式启动中国汽车金融“金引擎”促进计划,通过联手调研机构、主流网站等,对中国汽车信贷消费现状进行调研,不定期举办中国汽车金融沙龙与论坛,以促进中国汽车金融及中国汽车信贷消费的健康快速发展。根据这一计划,理财周报在2010年、2011年分别进行了“中国汽车信贷消费调研”,并对外发布了调研结果,为汽车厂家、金融机构制定更加合理的金融策略提供有力依据。

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《理财周报》:这远远高于行业的平均水平,2012年之所以能够取得这么好的成绩,主要原因在哪里?

《理财周报》:那从成立至今,宝马金融在零售业务方面共销售了多少单?

在此基础上,理财周报还发起并成立了首个汽车金融非营利性公益组织——中国汽车金融促进联盟,并于2011年7月隆重推出《中国汽车金融》月刊,通过采访汽车金融公司、银行、厂商、消费者,全面反映中国汽车金融行业愿望与市场现状,以市场研究、信息服务、交流合作为主要目的和职能,充分发挥提供服务、反映诉求、搭建平台等方面的作用。《中国汽车金融》推出以来,已获得业界的广泛关注和认可。

“金引擎”旨在推动汽车产业健康发展

柯迪:2012年的成绩主要得益于宝马中国以及华晨宝马汽车销量的增加,以及厂商对于金融政策的支持;另外,宝马金融本身在客户服务、业务流程、信贷审批政策等方面的成熟也是重要原因。

柯迪:从2010年9月成立截止到2012年底,宝马金融全渠道零售合同量累积已超过11万单。

由理财周报主办,专业调研机构新华信指导,网易汽车、网上车市等众多媒体联合支持的“2012中国汽车信贷消费调查”调研结果也在本次大会上正式发布。本次年会同时揭晓了2012中国汽车「金引擎」奖获奖榜单,并对获奖的企业、人物、车型进行颁奖。

理财周报于2010年正式启动中国汽车金融“金引擎”促进计划,通过联手调研机构、主流网站等,对中国汽车信贷消费现状进行调研,不定期举办中国汽车金融沙龙与论坛,以促进中国汽车金融及中国汽车信贷消费的健康快速发展。根据这一计划,理财周报在2010年、2011年分别进行了“中国汽车信贷消费调研”,并对外发布了调研结果,为汽车厂家、金融机构制定更加合理的金融策略提供有力依据。

《理财周报》:那从成立至今,宝马金融在零售业务方面共销售了多少单?

《理财周报》:2013年的零售目标是多少?

在此基础上,理财周报还发起并成立了首个汽车金融非营利性公益组织——中国汽车金融促进联盟,并于2011年7月隆重推出《中国汽车金融》月刊,通过采访汽车金融公司、银行、厂商、消费者,全面反映中国汽车金融行业愿望与市场现状,以市场研究、信息服务、交流合作为主要目的和职能,充分发挥提供服务、反映诉求、搭建平台等方面的作用。《中国汽车金融》推出以来,已获得业界的广泛关注和认可。

柯迪:从2010年9月成立截止到2012年底,宝马金融全渠道零售合同量累积已超过11万单。

柯迪:2013年的目标是实现业务量的高质量稳定增长。增长幅度上较2012年降低,但在产品类型以及公司利润等方面会有更合理的规划。同时,公司内部各部门流程的优化,效率的提高也是公司今年的目标。

由理财周报主办,专业调研机构新华信指导,网易汽车、网上车市等众多媒体联合支持的“2012中国汽车信贷消费调查”调研结果也在本次大会上正式发布。本次年会同时揭晓了2012中国汽车「金引擎」奖获奖榜单,并对获奖的企业、人物、车型进行颁奖。

《理财周报》:2013年的零售目标是多少?

2013年注册资本金还将继续增加

柯迪:2013年的目标是实现业务量的高质量稳定增长。增长幅度上较2012年降低,但在产品类型以及公司利润等方面会有更合理的规划。同时,公司内部各部门流程的优化,效率的提高也是公司今年的目标。

《理财周报》:2011年,央行的贷款额度限制政策使得很多汽车金融公司大受冲击,你们当时采取了和银行合作的模式化解难题。2012年银行贷款额度还受限制吗?

2013年注册资本金还将继续增加

柯迪:2012年的额度限制仍然存在,但宝马金融通过增加注册资本金、继续与银行合作等方式有效的解决了额度限制的问题,在满足零售贷款需求的同时,还最大限度的满足经销商批售融资的需求。《理财周报》:哦,你们现在的零售业务还是继续保持着和银行合作,和哪些银行有合作?

《理财周报》:2011年,央行的贷款额度限制政策使得很多汽车金融公司大受冲击,你们当时采取了和银行合作的模式化解难题。2012年银行贷款额度还受限制吗?

柯迪:合作伙伴包括平安银行、民生银行以及中国银行等。

柯迪:2012年的额度限制仍然存在,但宝马金融通过增加注册资本金、继续与银行合作等方式有效的解决了额度限制的问题,在满足零售贷款需求的同时,还最大限度的满足经销商批售融资的需求。《理财周报》:哦,你们现在的零售业务还是继续保持着和银行合作,和哪些银行有合作?

《理财周报》:以什么形式合作?

柯迪:合作伙伴包括平安银行、民生银行以及中国银行等。

柯迪:合作形式是宝马金融统一管理包括宝马金融在内的所有银行渠道,也就是说客户在经销商汽车购买过程中所接触到的汽车贷款的产品和服务都是由宝马金融提供的,合作银行为客户提供后续的审批放款等服务。

《理财周报》:以什么形式合作?

《理财周报》:在国外汽车金融公司融资渠道相对宽一些,中国融资渠道相对过窄,这种情况会影响宝马汽车金融新一轮的业务增长吗?

柯迪:合作形式是宝马金融统一管理包括宝马金融在内的所有银行渠道,也就是说客户在经销商汽车购买过程中所接触到的汽车贷款的产品和服务都是由宝马金融提供的,合作银行为客户提供后续的审批放款等服务。

柯迪:这个问题不是宝马金融目前所遇到的主要困难,2013年宝马金融的注册资本金还将继续增加,增资以后的注册资本金在很长一段时间内都将保证宝马金融有足够的资金保证我们的放贷规模。

《理财周报》:在国外汽车金融公司融资渠道相对宽一些,中国融资渠道相对过窄,这种情况会影响宝马汽车金融新一轮的业务增长吗?

柯迪:这个问题不是宝马金融目前所遇到的主要困难,2013年宝马金融的注册资本金还将继续增加,增资以后的注册资本金在很长一段时间内都将保证宝马金融有足够的资金保证我们的放贷规模。

坏账率控制在5‰以内

《理财周报》:现在很多信贷促销方案都推零利率,比如50:50这个产品就有很多厂家推出,但我看你们宝马金融很少针对BMW 品牌推这种零利率的促销方案,经常推的是“低首付”、“低利率”、“轻月供”之类的方案。为什么?您如何看等这种免息产品?

柯迪:我们针对MINI 车型推出了50:50的产品(MINI O2方案),从2010年在市场推出来,取得了很好的销售效果,渗透率在所有产品中排在前面。之所以没有对BMW 品牌推出这种产品是因为不同的车型有着不同的客户群,我们针对不同的客户推出与之适应的金融产品。“低首付、低利率、轻月供”的金融方案更适合BMW品牌客户,能让更多的客户“轻松实现BMW 梦想”。两种类型的产品在现阶段没有优劣之分,只是我们针对具体的车型来推出恰当的金融产品,但是我认为从长远看,随着贷款购车理念在中国的推广,更多的客户,尤其是豪华车客户,会更倾向于“低首付、低利率、轻月供”的贷款方式。《理财周报》:现在宝马金融的坏账率是多少?你们如何做好风险控制?

柯迪:宝马金融的坏账率控制在5‰以内。风险控制是金融公司的业务核心之一,所以宝马金融一向非常重视风险控制。一方面从公司内部政策、流程的制定,另一方面我们还与宝马金融其他成熟市场借鉴经验,同时还保持与国内银行合作伙伴以及其他汽车金融公司的定期交流,不断的让我们的风险控制更成熟,更适应中国市场。

5月与合作保险公司推出延保产品

《理财周报》:现在大家都十分看好汽车租赁业务,像奔驰的汽车租赁公司已于去年在中国营业,大众汽车金融服务股份公司也在华成立了大众汽车新动力投资有限公司,这家投资公司还收购了上海振朗运输设备租赁有限公司,并且已经正式在中国市场开展汽车租赁业务。你们如何看待中国的租赁市场?在这方面有什么具体的计划?

柯迪:租赁会是未来中国汽车拥有和使用的重要形式。目前宝马金融已与汽车融资租赁公司开展业务合作。但现在中国租赁市场仍不成熟,我们自己也需要一定的时间来熟悉市场,做长远的规划。

《理财周报》:现在一些厂家开始在打造自己的保险品牌,也推出一些延保业务,你们在保险和延保方面有什么计划?

柯迪:2012年4月,宝马金融已经和三家保险公司(平安、人保和太平洋保险)合作推出保险业务,并在2012年取得超过预期的好成绩;2013年5月我们将继续与合作的保险公司推出延保产品,使客户拥有宝马车辆更安心和达到更佳使用效果。

人才储备是又一重要任务

《理财周报》:宝马金融的短期目标和中期目标是什么?

柯迪:宝马汽车金融有限公司的目标是支持宝马中国和华晨宝马的汽车销售,成为“中国出行方案的领导者”。

《理财周报》:宝马金融业务的快速增长,会不会对公司的人才储备带来挑战?

柯迪:在业务快速增长的阶段,宝马金融的确面临人才储备的问题,如何聘用、保留优秀人才是公司面临的一个重要任务。

《理财周报》:你们如何应对这种挑战的?

柯迪:目前,我们已经将人才问题列入宝马金融2016年的战略目标,公司也陆续出台了一系列政策应对这一挑战,例如与国内国际一流大学合作的管理培训生计划等。从全球范围看,宝马集团以及宝马金融已经数次获得“最佳雇主”的称号,宝马金融在中国市场同样坚持宝马集团重视人才这一经营理念,并不断付诸实践。正是有这样的理念,我们在公司成立仅两年的时候就获得了清华经管学院颁发的《2012年度清华经管学院最佳校园突破雇主奖》。

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