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价格实惠还有面子,怎能让人不焦虑

2019-11-13 20:17

原标题:年度最值得买7款车

原标题:15款所谓的IIHS顶级安全车型 怎能让人不焦虑

原标题:综评大会|10款紧凑型SUV的真实表现

原标题:价格实惠还有面子 比合资车性价比更高的5款进口车





如果是一年前,让Man哥写这个榜单,还是真能列出来不少,但是现在。

近日,美国IIHS公布了获得2018年安全奖项的车型。共有62款车获得IIHS安全奖,其中,获得顶级安全奖的仅有15款,也就是所谓的最高安全首选(Top Safety Pick+)。问题是,我们到底是该信呢,还是不该信呢?

前几天写过合资小型SUV了,今天选10款热门的合资紧凑型SUV来跟大家一起看看它们的表现如何,并打出编辑主观判断推荐分数,满分为100分。(以下排名按品牌首字母进行排序)

很多朋友对进口车的第一印象就是贵,性价比不如合资车型。这就要看个人怎么去理解了,进口车自然会有进口车的好处,比如全球车型平台、安全标准更有保障等等。本篇文章来给大家介绍5款性价比高的进口车型,涵盖了三厢车、两厢车、SUV、旅行车、性能车。希望对你的购车有所帮助。

一年前Man哥还很天真,总以为国内车企就算减配,也不至于没底线到良知都不要的地步。

在顶级安全车型榜单中,占最多的为现代,其次是斯巴鲁,奔驰,林肯、丰田和宝马各一款。这么看来,日韩就占了7成。

本田 CR-V

斯巴鲁 力狮

后来才发现,是太TM天真了。

但这15款顶级车型,却着实让Man哥很是焦虑,其中大半买不到。

厂商指导价:16.98~25.98万元

厂商指导价:21.98-29.98万元

所以现在真让Man哥推荐些值得买的车型,就只能以有限的知识放眼无穷的世界,说人话就是瞎蒙,不分车系的选出7款。

在本次测试中,与以往相比更加严格了,那就是头灯测试成为了一项必要考核的部分。头灯测试必须取得Good的成绩,才能获得最高安全车型的称号。

市场优惠:无

市场优惠:无

还是那句话,选择的原则是安全性和可靠性,这两词啥意思都搞不懂,文章也没必要看,看也白看,还是空手摸钢板,皮尺量厚度比较合适。

还有就是副驾乘员的保护情况,必须取得Good或者Acceptable的成绩,如果没有达到要求也不会进入顶级安全车型的榜单中。

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名词解释

所以有哪款车没出现也别太讶异,一定是头灯测试成绩or副驾乘员方面没达到要求。

缺点:新款CR-V在今年上市后不久就被曝出了有刹车问题,不是个例,之后的解决方案是召回,不过对于这种常年热门的全球车型来说,出现这种错误实属不该,应该批评。

力狮的售价是21.98~29.28万元,这价格基本和一线合资品牌的中型车价格重叠。而力狮是进口车,并且全系拥有水平对置发动机+四驱系统,因此无疑是中国市场性价比最高的中型车之一。

IIHS:美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety),是世界安全标准的重要组成部分,以世界上最严苛的汽车高速碰撞研究闻名,为各大车企所憎恨。

譬如大家心心念念的沃尔沃系列,就是因为头灯测试没达到Good。

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前脸方面没有过多的亮点,整体看上去比较平庸,相比老款车型斯文了很多。配置上除了乞丐版车型之外其余车型近光灯均为LED光源,远光灯为卤素光源。

CIRI:中保研汽车技术研究院有限公司),国内由保险行业成立的汽车研究机构,专注汽车高速、低速碰撞研究,中国版的IIHS,预计2018年1月发布第一份报告。

沃尔沃S60、V60和XC60。

具体情况是开着开着仪表突然开始往外蹦故障提示,接着刹车就踩不动,但车还有动力。

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侧面的外观设计和前脸一样没有过多的亮点,看上去就是一辆普通的中型车,整体的侧面造型比较平,层次感欠佳。

福特福克斯

参考标准

各种故障灯不断交替闪烁,包括胎压控制、车身稳定控制系统、坡道起步系统、刹车系统,全都报故障需要检查,刹车失灵,无法有效起到作用。

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依次为优、良、可、差。

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如果选择2.5L自然吸气的版本,排气的布局为单边单出,看上去有些单薄。而2.0T的版本则为双边单出,其实买2.0T版本的人并不多,如果2.5L的车型能够设计成双边单出的排气布局视觉效果会更好一些。(2.0T为停产在售状态)

缺点:内饰做工质感差,尤其是在对手纷纷改款换代的情况下,看着就有种没救了的感觉。可靠性差点意思,小毛病多少有点。

仔细看的话可以发现所有和刹车有关的控制单元都崩了。

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明年就该大换代了,油耗中游,动力还不错,空间因为是保持原汁原味,所以真心不大,配置看上去还没福睿斯丰富。

另外,近年来本田车型的优惠都少的可怜,个别车型还会出现加价的情况,CR-V上市也快半年了,即便出现了刹车召回的问题,目前市场上也还没有优惠。

内饰方面采用了斯巴鲁的家族设计风格,傲虎也是这样的,中控台以及门板上采用了大量的软质材料覆盖,手感和高级感营造的很到位,空间方面也完全够用。

优点:国内这个价位、这个级别里少有的气囊数量全系相同,主被动安全性能在合资车里算是缩水比较少的,主动安全配置也没什么大缩水。

紧凑型车 起亚Forte

关于CR-V刹车失灵和召回的具体内容请看:等小白鼠开满1年再买车?CR-V刹车爆失灵问题,新CR-V刹车失灵有结果了,召回

全黑内饰略显单调,而且力狮只有黑色内饰可以选择,这一点上是个短板,如果不喜欢黑内饰的买家就会止步于此了。

CIRI测试里25%小面积偏置碰撞成绩,少数能够和IIHS相差不多的合资车。

澳门金莎娱乐场网址,中国市场情况:貌似一样在售

低配车型只有4气囊,差评。

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福克斯后悬架也不会因为高配低配弄出个板悬,搞得好像是赏赐谁似的。

新车指导价:9.68-15.08万

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想要水平对置发动机可是买不起保时捷怎么办?斯巴鲁给出完美的解决方案,2.5L和2.0T车型均为水平对置发动机,2.5L车型最大输出功率175匹马力,2.0T车型最大输出功率则达到了241匹马力,两款发动机均匹配CVT变速箱。

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另外,如果选择1.5T直喷涡轮增压发动机的版本,后期的维修保养费用相比于同级别自然吸气发动机的竞品车型会更高一些,由于是上市不久的车型,因此整车很多地方的可靠性无法保障,建议等上市时间超过1年后再购买。

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福特蒙迪欧

在美国这车还叫福瑞迪,在中国其实是起亚K3,国内所谓的福瑞迪只不过徒有其名完全不是一个东西,千万别搞混了。

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安全配置方面斯巴鲁从来都不会让人失望,除了Eyesight系统仅搭载在2.5L顶配版本的车型上让人有些不解,其它安全配置全系一视同仁,6气囊+膝部气囊是全系标配,如此表现绝对是行业领跑的水平,点一个大大的赞。

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连续两年的IIHS碰撞测试中,Forte都获得了顶级安全评价的成绩。

优点:本田的MM理念(机械空间最小化,驾乘空间最大化)在CR-V上也发挥的淋漓尽致,因此CR-V在同级别中有着比较明显的空间优势,并且储物空间的分布和人机工程学都相对出色。

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缺点:这车一直被诟病的一点,就是内饰气味,冬天投诉少,夏天投诉猛涨。长安福特的做工真是多年不见长进,也确实让很多人小失望。

有不少人就此说,看韩国车也棒棒哒!最安全!

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优点:和福克斯类似,蒙迪欧整体主被动安全配置都比较高,而且在CIRI的测试里,虽然比不上最新款的测试成绩,但是和老款IIHS成绩倒也算是接近。

所有这么说的人一个大耳刮子抡过去,醒醒,还不醒就抡俩。

CR-V的1.5T动力系统比较强劲,属于完全够用的水平,而2.0L自吸的混动版本售价为21.98~25.98万元,对于混动车型来说这个价格并不夸张,后期如果有优惠的话性价比会更高。

力狮在IIHS主驾和副驾25%小面积偏置碰撞成绩为全优,拿到这么好成绩的车型少之又少,而且力狮在国内也是进口身份。再结合力狮整体良好的驾乘体验,全系水平对置发动机+全系四驱系统,20多万的售价已经相当厚道了。

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国内的起亚K3,全系没有侧气帘,对,顶配侧气帘都是选配。

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奔驰 B级

加上长安福特这几年越卖越差、越卖越差,所以优惠那是常年都有的。

全系没有主动刹车,主动刹车是毛线,能当饭吃吗?

遗憾的是混动版本全系没有四驱车型,想要四驱的用户只能购买纯内燃机的版本了。

厂商指导价:24.20-36.80万元

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中低配还没有刹车辅助,宝骏斜眼瞅瞅起亚,大喊了一声:师父!

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市场优惠:5.0~7.0万元

可能相比于各家合资车企,长安福特算是被动安全上缩水最少的车企了。

起亚你敢给美爹玩这套试试?分分钟让你丫退市。还弄出个15周年纪念版,纪念啥?纪念在中国减配15年?

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所以第一个顶级安全评价车型已经负分滚粗,来,咱说下一个。

IIHS碰撞测试方面CR-V的表现非常出色,连副驾的小角度偏置碰撞也得到了优秀的评价,值得肯定,但是由于刹车系统大面积车型出现问题,因此依然会影响到对CRV主观判断的安全性得分。

很多人貌似都不知道奔驰B级是进口车型,然而它确实是,只是销量上相比合资的C级、GLA等选手惨淡很多,究其原因可能就是这个看上去并不讨喜的外观,或者说两厢车的外观,不够有面子。

马自达CX-5

起亚秀尔

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或许就是因为销量惨淡,奔驰B级在市场上有着巨大的优惠,可以说是国内市场可以买到的最便宜的奔驰车型,而且不是合资噢,是真正的进口车型。

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中国市场情况:停售

推荐分数:68分

奔驰B级的厂商指导价是24.20~36.80万元,但是优惠的幅度巨大,有些低配车型已经跌进20万了,从进口车+奔驰品牌双层光环的角度来看,性价比还是很高的。

缺点:国产确实有减配情况,比如车内VOC的控制就不如进口车,就是味道比日本原版要大,长马这俩年内部有个305010,成本控制是其中重要环节,而特别强调设计阶段的成本管控,所以嘛,你们都懂。

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另外CX-5的主动刹车,性能并不是很理想,尤其是对行人和自行车,缺乏分辨能力。刚刚上市没多久,可靠性有待观察,由于上市没多久,所以车价没有任何优惠与让利。

第二款顶级评价的车,起亚秀尔,IIHS表现相当不错,就副驾驶侧成绩略逊,其它都是同级优秀。

标致 4008

内饰方面也是奔驰的家族式风格,不会说因为你买了一辆最便宜的奔驰在观感上就会差距很大,做工用料方面值得肯定。

优点:全系气囊数量一样,被动安全不分高低贵贱,内饰做工质感比老款国产CX-5还是有明显提升。

只是号称打破传统小型车设计理念的秀尔,在中国完全卖不动,早早就退市了。

厂商指导价:18.57~27.37万元

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隔音降噪水平比老款也提升不少,前排有双层玻璃。

这也是美国还能卖,国人不太认的车型之一。

市场优惠:2.0~3.0万元左右

动力方面B级分为1.6T(B180、B200)和2.0T三个版本,均匹配7速双离合器变速箱,其中最畅销的是B200车型,最大功率156马力,这套动力总成用来应付日常代步完全够用。不过油门的调校偏沉,如果踩的轻动力来的相对较慢,在涡轮介入以前也会感觉有一些肉。

外形的改进很多人喜欢,有的人觉得不好看,整体上比老款显大,灯也是现在流行的眯眯眼。该有的配置都有,没啥明显不足。

由于国内这车压根没有了,二手也没什么买的必要,就这样,顶级安全评价第二款中国同样不存在。

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斯巴鲁翼豹

缺点:作为这个价位的合资SUV车型全系没有四驱系统是个不小的遗憾,法系车一贯的“奇葩”人机工程学设计完美的保留了下来,初次接触这款车型很多功能按键的布局真的需要好好适应一下。

另外一个短板是后排的乘坐舒适性相比前排差距较大,空间不大而且座椅偏硬,长途乘坐时疲惫感会来的比较快。

马自达CX-3

中国市场情况:无

比如这个锁车解锁的按键。

奔驰车型的安全配置无需担心,无论哪个级别的车型安全配置都是一视同仁。B级当然也不会意外,看看这满满一页的安全配置,就不用Man哥过多的介绍了。

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缺点:低配减掉了很多很多配置,即便是高配也没有主动刹车,而在国外咋也是有选配的。为了控制成本,马自达好像也有点顿悟了。

顶级安全评价第三款车,同样是中国不卖的斯巴鲁翼豹。

另外,NAPPA座椅也只属于顶配车型,对于一个基本只靠卖设计的车型来说,有些遗憾。

换句话说,买一辆B200的入门车型,20万出头的价格,享受进口车+BBA品牌+如此丰富的安全配置,也绝对不是一件亏本的事情,小姑娘买来代步还是挺不错的。只是这辆车后期维修保养的成本会高一些,这也是买进口奔驰必须要接受的现实。

优点:原装进口车,而且这款进口车的销售周期很短,全国也没进多少辆,并且处于卖不动,经销商在让利的阶段,感兴趣的可以自己去店里谈谈,说不定有惊喜。

斯巴鲁在IIHS碰撞测试就是各种屠榜,此次翼豹是斯巴鲁新平台SGP的首款车型,全系标配7气囊、HBA远灯辅助、行人安全气囊、AFS主动转向式头灯、ACC主动式车距维持系统等配置,还有倒车时的自动刹停功能,全系标配EyeSight。

法系车在国内的二手车保值率较差。

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由于是进口车,所以做工和内饰灯方面还是要好于国产合资车,CX-3国产化正在进行中,并且国产的会是中期改款的CX-3,到时候指不定要成什么样,现在能买进口买进口。

Wagon版本的碰撞成绩也一样优秀。

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由于美国没有内燃机版本的奔驰B级,因此IIHS上没有B级的碰撞测试。但是B级曾经在E-NCAP中获得过五星评级,安全性方面还是很有保障的。

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优点:整车的外观和内饰设计感都相对出色,在“大波轰”的紧凑型SUV市场中显得尤为突出,并且这些设计从正常的审美来看基本都是成功的。

马自达 CX-3

吉利博越

但就是这么不错的车,中国依然没有,看出中美差距有多大了吗?

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厂商指导价:14.98-15.98万元

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斯巴鲁WRX

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市场优惠:无

缺点:小毛病其实还是有,自主品牌品控的硬伤,还需要时间来提升。但整体上已经开始向合资车靠拢。

中国市场情况:无

外观方面不仅敦实,敦实的同时车身线条以及灯罩造型、点阵式进气格栅的设计还营造出了运动的感觉,目前市场的SUV中能将敦实和运动两词结合在一起的外观设计少之又少,可以说4008是一辆漂亮的SUV。

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优点:外形很正常、内饰很正常,是的,在如今日系车的衬托下,正常都是个褒义词了。

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内饰方面的设计感也同样出色,超小趋向于赛车化设计的两幅方向盘、仪表盘的对标设计,飞机驾驶舱样式的中控按键以及档把都体现出了法国车型独有的设计感。

外观方面CX3延续了马自达的家族设计风格,基本可以理解为是一个缩小版的CX5。尾部的双边共两出的排气布局比同级中很多竞争对手都要更霸气一些。

在CIRI测试中,博越表现也算是可以接受,毕竟这是随堂测验,还是比较考验车企在安全方面的积累。

斯巴鲁WRX素有“拉力小王子”之称,最强车型STI版本一直和三菱EVO对飚好多年,追求运动、路上猪吃老虎秒各类超跑的首选。小主们对其那必然是偏爱有加。

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耐久性在自主里算还不错。

翼豹换代,WRX也跟着更新到SGP平台,所以翼豹的水平WRX只会更好不会差,但是这车国内也不买不到。

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内饰同样也是家族式的设计风格,整体来看跟昂克赛拉没什么区别。

鉴于这车保有量也比较大,保值率在国产里也算不差。

真爱粉要买只能平行进口,是真爱买平行。

可以说标致4008就是来卖设计的,两款动力总成1.6T和1.8T均匹配6AT变速箱,在日常驾驶以及高速中也属于够用水平,全系标配的6气囊也相对厚道。

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就这样,第四款国内也买不到。

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斯巴鲁XV

是不是发现有一些热门的紧凑车不知跑哪去了?譬如全世界销量冠军卡罗拉

价格实惠还有面子,怎能让人不焦虑。推荐分数:71分

众所周知马自达是一个玩操控的品牌,但马自达车型最大的短板就在于空间方面的劣势,CX3也不例外,空间的表现只能说是够用的级别,如果跟同级别的缤智和XRV这样的对手相比的话还是略逊一筹,鱼和熊掌不可兼得,这就要看个人的用车需求了。

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缺点:全新的SGP平台刚刚上市时间半年时间,长期可靠性还要再观察。

理由就是头灯没达到要求,而且就国内卡罗拉那一会减掉ESC(电子车身稳定控制系统),一会减掉侧气帘,到IIHS只能拿Poor。

大众 途观L

CX3低配和高配相差一万块钱,差异部分如上图所示,多花一万买到这么多配置还是挺值得的,因此更推荐高配车型。

空间其实就是小型SUV,乘坐空间还好,但是后备厢真真的不大,造型妹纸们喜欢的不多,损失不少潜在客户。

中型车 斯巴鲁力狮

厂商指导价:22.38~35.98万元

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庞大的售后也真是让人吐槽不能,如果当地不是庞大的斯巴鲁,那就拍拍手乐呵乐呵吧,幸运。买这车的都很明确自己的需求。

中国市场情况:在售

市场优惠:2.0+万元左右

再来看CX3的安全配置,全系标配6气囊+车身稳定控制系统,在同级别中也属于领先的水平。

优点:这个价位里,原装进口、拥有主动刹车,且主动刹车还能监测行人、自行车的车型,几乎没有,被动安全配置在IIHS的碰撞测试中也表现出了惊人的水准.

新车指导价:21.98-29.28万

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缺点:其实途观L在国内的定位是中型SUV,不过上一代车型途观是紧凑型SUV,现在也在同堂卖,所以把途观L也放在紧凑型SUV里一块评价了。

IIHS中的测试成绩除了大灯以及安全座椅使用便利性得了A以外,被动的碰撞测试细分项均得了最优评价。

SGP平台在国内的第一款车,高离地间隙,带X-Mode的全时四驱,了解斯巴鲁的人应该知道这都意味着什么。

说了这么多,终于有一款能买到的车了。

第一个缺点就是价格贵,在合资紧凑型SUV里绝对算是最贵的车型之一了,并且低配跟高配车型的配置差异很大,包括坐进车内肉眼能看到的,低配车型的档次感明显就廉价了很多。

动力方面CX3搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率148马力,最大扭矩192牛米,匹配6AT自动变速箱,就是我们熟悉的创驰蓝天发动机,不过目前在售的两款车型均为两驱版本,有些遗憾。

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斯巴鲁力狮,全进口、配置没减、和美版一样。美版EyeSight主动刹车拿满分,国内有EyeSight版本的力狮26.2万起。

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斯巴鲁傲虎

但问题是,国内有多少消费者会买这款车呢?

低配两款车型只有4气囊,差评。

14.98~15.98万元的售价与很多合资品牌的小型SUV重叠,而CX3是进口车的身份,安全表现也非常出色,如此来看性价比就非常高了。

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外形不出彩,内饰普普通,主被动安全配置固然齐全,主被动安全性能也确实强,还全系四驱。

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大众 蔚揽

缺点:如果要走庞大的售后服务渠道,那就呵呵了,内饰就这个价位来说算是及格,但算不上是优秀,车头略长,影响接近角和离去角。

可开起来谈不上有多激情,有这价格都去买奔驰、宝马、奥迪了。

优点:没错,缺点就说了那么一点,不是Man哥不想说,是因为这次大众带来的途观L除了价格高以外确实没什么太大的软肋了。

厂商指导价:26.78-43.08万元

牌子不够硬,同价位可选BBA了。

谁还在乎是不是进口车、是不是没减配呢。所以这车虽然有的卖,但是没人买。

1.8T或2.0T的第三代EA888发动机配合7速双离合器变速箱,经过多年的经验教训和不断的调校,现在可以说动力是随叫随到,大众的双离合器变速箱如今低速的平顺性调校的也很不错,可以说同级别中的涡轮增压+双离合的组合带来的驾乘体验,几乎已经没有能和大众匹敌的对手了。

市场优惠:5.0万元左右

SGP平台从明年开始应该就要更新力狮、傲虎和森林人了,现在买很让人纠结。

这说到第几款了?已经五款了。

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优点:通过性好,比很多SUV通过性还要强,这里的通过性有离地间隙,也有四驱系统的功劳,开起来SUV大船感比较轻微,更像是稍微高些的轿车,这也符合其跨界车的定位。空间足够大,基本上满足非七座硬需求的家用。

丰田凯美瑞

这次的变速箱是湿式的,湿式要比干式靠谱多了,对于双离合可靠性还是耿耿于怀的买家,在这里Man哥也给大家支一招。

满大街的上汽大众和一汽-大众看腻了没有?有人天天念叨着VW信仰,可是那些路上跑的大众车的德味儿够浓吗?要说德味儿,蔚揽才是真的浓。

斯巴鲁自己研发的EyeSight系统,主动刹车表现非常优异,使用简单功能强大。

中国市场情况:在售

相信大众4S店会有关于变速箱的延保,比如几千块钱能延保多少年的那种,车都买了,就做个延保,这样即使变速箱干废了,更换总成也是免费的。

什么是德味儿?那就是真正的进口大众、原汁原味的MQB平台、线条完美的瓦罐车尾,看看这车身侧面,除了帅到原地爆炸,真想不出还有什么词儿可以形容了。

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新车指导价:17.98-32.98万

Tiguan在IIHS中的成绩表现不错,除了副驾驶的碰撞成绩空着以外其它成绩都挺优秀,不过在车灯方面失分较多,仅仅得到了及格的水平。

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足够好的主被动安全性能,进口车也让减配程度降到了最低,IIHS无论是医药费赔付还是死亡率都是表现最优秀的车型之一。

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如果对蔚揽这个名字有些陌生,可以大致把这款车型理解为新一代的进口迈腾旅行版,目前国内的一汽-大众迈腾是Passat B8平台,而上汽大众的帕萨特可以理解为Passat B7.5平台,而蔚揽则是运用了最新Passat B8平台。

另外在IIHS最近的车损评估中,傲虎也是最低的车型之一。

这第六款看上去似乎靠谱很多,新凯美瑞用了丰田最新TNGA平台,在造型、底盘悬架以及被动安全性上,都较老款都有了大幅提升。

还有一个有点就是途观L的尺寸,4712mm*1839mm*1673mm的车身尺寸,轴距达到了2791mm,让途观L的乘坐空间非常可观,加之德味儿浓厚的底盘调教和相对出色的NVH表现,营造出的高级感确实很强,另外,大家不觉得这代途观L确实很好看嘛?

评价大众的内饰设计是个技术活,永远属于词穷状态。看到贯穿整个中控台的空调出风口你可能会有点懵,但其实中间部分是假的,只有两边才可以出风。至于好看不好看,那就是仁者见仁智者见智了。

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当然能拿到这成绩也多亏了丰田旗下的斯巴鲁,用着力狮的架构,想不拿高分都有难度。

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沃尔沃V90cc

国产凯美瑞全系标配10气囊,从19.98万元开始有TSS主动安全系统,这套TSS包括主动刹车在内的主动安全系统,用的是单眼摄像头+毫米波雷达的方案,安全等配置来看,可谓是诚意满满,但这俩低配没胎压监测是几个意思?

推荐分数:74分

买瓦罐车还有一个更大的好处就是实用性,蔚揽的后备箱空间可以用巨大来形容,而且开口也很大,内部整体空间平整,后排座椅支持放倒,这实用性搬家都没问题了。

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不过还是要说,这代凯美瑞从安全配置上说,已经是秒了80%国产合资车,就看CIRI成绩如何了。

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缺点:这车保有量小,另外真修起来你就知道为什么沃尔沃会被列为豪华车了,不是因为内饰,不是因为品牌,因为修起来直奔BBA。

有凯美瑞,雅阁却没有?原因嘛,还是头灯差了点意思。

丰田 RAV4荣放

安全配置从低配到高配车型都没有缩水,点赞。

优点:有人说Man哥你脑子有病吧,这车都47.98万了,哪值得推荐了啊。这话看怎么说,要单看这车,确实不便宜。但是分和谁比啊,和沃尔沃全新的XC60比,这车简直太厚道了。

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厂商指导价:17.98~26.98万元

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另外雅阁在国内CIRI碰撞测试里是惨败的成绩,充分验证了合资车与美版在被动安全性能上的巨大差距,但愿十代雅阁会改变这个情况。

市场优惠:2.0万元左右

蔚揽在市场上的优惠幅度不错,推荐买2.0T入门的舒行版或畅行版,舒行版的话配置毕竟低,整车比较素,没什么高科技配置。畅行版的话贵了4万多块钱,但是配置的提升还是挺多的,这点就看自己的需求了。

V90cc全系主动刹车,动力和XC60一样,主动刹车全系标配,并线辅助、360影像都可以选配,并且选配的价格还不贵。

豪华大型车 宝马5系

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这车注定就是一个小众车型,如果你很想拥有一台个性的旅行车,蔚揽会是个不错的选择。

这车还是原装进口,反正都是要进沃尔沃售后的深坑,那不妨跳深一些,50米的坑和70米的坑有区别吗?不都是爬不出来。

中国市场情况:在售

缺点:在IIHS没有撞副驾的时候,RAV4是一个几乎挺完美的车,可惜副驾一撞就完了,直接不及格,主驾撞优秀成绩,副驾不及格,说明丰田不厚道,RAV4在副驾驶的被动安全性和材质上存在着严重的偷工减料和缩水。

奥迪 S3

更何况90比60要高一个级别,开起来其实并没有打多少,行车视野、行驶质感、用料,都比60要好。

新车指导价:44.99-66.39万

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厂商指导价:39.98万元

有人可能会质疑,写到这,竟然没有奔驰、宝马和奥迪的任何一款车,确实没有,因为这些车其实不用推荐,买的也不是他们的性能,尤其是换车时候面子考虑更多的时候,就更无所谓性能、无所谓可靠性,像是宝马3系以上,喜欢就买,像是奔驰除了CLA、GLA基本都是想买就买,也不会太后悔。

新车指导价:46.58-72.70万

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市场优惠:5.0万元左右

这也没看到常见的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,除雷克萨斯外,其余两家国产车型也都不推荐,如果一定要买,自己想清楚、搞清自己需求就行,只是不是咱推荐的,别骂俺就行。

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全系后排没有出风口,在这个级别也是个槽点和短板。

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上一代宝马5系因为25%碰撞测试成绩不佳,而影响到整体的评价,但换代之后,宝马进口5系终于达到了绿色GOOD的成绩。

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奥迪S3可以说是低调又暴躁的钢炮代表,乍一看与A3相同的外观,可发动机盖下搭载的2.0T发动机最大功率达到了290马力,0-100km/h的加速更是跑出了4.8秒的夸张成绩。

此次进入到顶级安全车型榜单中来和这个成绩提升有很大的关系。

优点:2.0L车型匹配CVT变速箱,25L车型匹配6AT变速箱,两种动力总成的平顺性都不错,动力表现应付日常代步和高速行驶都没有问题。

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国产宝马是否一样不太清楚,但是热成型钢的使用量是不少,宝马为了解决热成型钢的供应量问题,也没少在供应商那下功夫。除了主动刹车全系选配,并且套件要价2w5,啧啧,不便宜。

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并且奥迪S3是以进口车型的身份引入中国的,而它的厂商指导价为39.98万,各地区还存在不小的优惠,这个价格买到一辆跑进5秒之内的进口车,可以说是钢炮界的性价比神器了。

捷恩斯G80

全系车型优惠力度在2万元左右,性价比较高。

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中国市场情况:暂无

车型可靠性口碑好,用起来比较省心,后期维修保养费用低,全系标配6气囊,中高配车型还搭载了膝部气囊,安全配置值得肯定。

坐在车里,内饰跟普通的A3区别不大,需要吐槽的是这车的配置是真的低,但是性能车都是这样,基本就是买发动机送车的。

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安全配置表现尚可,对于这种性能车来说如果能有主动刹车和疲劳驾驶提示会更加安全一些。

到了第八款车,现代捷恩斯G80,看着造型还挺顺眼,该有的配置倒也都有,内饰该软软,该豪华豪华,全系都是V6,四驱从低配就开始有,开起来也不是渣渣,安全方面也不差。

推荐分数:80分

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但是,这款车售价顶配能干到65万,看到这估计很多人都会问,有这钱为啥不去买宝马奔驰呢?

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IIHS的碰撞测试成绩由于没有S3,咱们就用A3作个参考,A3在碰撞测试中最终获得了PICK+的综合评价,表现还是不错的。

还别说,这车你想买都买不到,因为经销商都在撕逼不进车,或者该倒闭的倒闭,能买到都是中了彩票。

雷诺 科雷傲

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捷恩斯G90

厂商指导价:17.98~26.98万元

总体来说,S3更适合低调的人,它没有Mustang那样惊艳张扬的外观,但是却有着碾压Mustang的动力底气,相比一众跑车而言,它又兼顾了日常代步的乘坐空间和实用性,从性价比的角度来看还是值得推荐的。

中国市场情况:暂无

市场优惠:1.5万元左右

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捷恩斯G90和G80毕竟是同门,外观和一些配置有很多相似之处。

缺点:法系车在国内认知度低,连雪铁龙和标致的销量都堪忧,近些年才国产的雷诺从品牌知名度上就更低一些了,因此二手车的保值率不乐观。

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但这品牌这车型还是冷门中的大冷门,一般人不说压根不认识,买的人要么觉得可以装作宾利之流,要么就是秀逗了。

高低配车型之间舒适性和科技配置差距大,如果购买低配车型不仅仅是感官上会有廉价感,日常使用时很多配置的缺失也会拉低车型整体高级感。

其它问题和G80一样,这车不是你想买,想买就能买 到。

2.0L车型无四驱版本可选,想要四驱只能购买2.5L的版本。

林肯大陆

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中国市场情况:在售

优点:底盘和悬架调校功底深厚,行驶质感出色,2.0L和2.5L发动机均匹配CVT变速箱,动力表现属于完全够用的水平。

新车指导价:41.88-61.38万

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全系标配6气囊,安全配置挺厚道。

林肯大陆,作为唯一获选的美系车,外观霸气,无论是外表还是内饰,都是很典型的美式豪华,这车尾灯和A8一样,A8很喜欢林肯的设计,问题是林肯当初的设计还被吐槽山寨宾利,这么说A8其实是内心爱着宾利?

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好了,咱书归正传。

车型外观真的是挺好看的,符合Man哥对城市SUV的审美,不知道是不是你的菜。

一般人都能看出这车的级别,5米1的车长,比同价位的奔驰E、宝马5都长出一截,视觉效果相当不错。

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这也是少数国内能买到的IIHS顶级安全评价车型。至于内饰偏保守、看上去年龄层偏大这些都无所谓,这里只说安全。

推荐分数:73分

奔驰E级

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中国市场情况:在售

马自达 CX-5

新车指导价:42.28-62.98万

厂商指导价:16.98~24.58万元

新车指导价:55.80-85.30万

市场优惠:无

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全新的奔驰E级,内饰设计精湛、外形大气贵气宝气。

缺点:市场上目前没有优惠,通过性在同级别中较差,空间表现在同级别中较差。

进口版本的E级被动安全也得到了IIHS测试的认可,15款顶级安全评价之一,只是。

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只是到了国内,当初国内铝换钢,GLA减配车门防撞梁强度,这个,CIRI CIRI,你们打算碰奔驰E级吗?

优点:整体的调校风格趋向于运动化,车辆极限相对较高。动力平顺。

来,碰一个、碰一个、碰一个,哎,你们碰杯干嘛?

安全配置丰富,全系标配6气囊。

中型SUV 斯巴鲁傲虎

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中国市场情况:在售

安全性能卓越,在IIHS的测试中除了车灯和儿童安全座椅有失分以外,其它部分都得了满分。

新车指导价:28.98-35.98万

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外观是真的挺好看的,年轻人+自吸粉的好选择。

美国人似乎对加高版本的旅行车一直都是喜爱有加,北美越是使用环境恶劣的地区,斯巴鲁卖越好,傲虎显然很对美国人的胃口。

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这车也是国内少数能买到IIHS顶级安全评价的车型,建议能买就买有EyeSight版本的配置。

推荐分数:83分

只是这31.98万,虽然和美版一样有10气囊、有胎压监测、有主动刹车,有顶级安全评价,还有什么理由不去买 奔驰、宝马、奥迪?

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说到傲虎,肯定有很多小伙伴会想知道SGP平台斯巴鲁XV的情况,恩,也是栽倒在大灯上了。

日产 奇骏

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厂商指导价:17.98~26.88万元

现代格越

市场优惠:2.0~3.0万元左右

中国市场情况:在售

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新车指导价:25.6-38.78万

缺点:2.0L车型均只搭载4气囊,2.5L的车型才有6气囊,看看隔壁多数SUV6气囊已经是标配了,安全配置上还有提升空间。

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这又是一个在国内非常冷门到几乎没人买的车型,现代格越,这车在美国叫做新胜达,但是到了国内由于没法继续用圣达菲这个名,胜达这个名又在合资车手里,所以只能叫格越。

优点:算上优惠以后性价比是真的很高,2.0L和2.5L车型均匹配CVT变速箱,平顺性不错。

安全配置也确实是韩系里少有算厚道,只是有主动刹车版本要34.23万,卖的比奔驰G AMG还少,有谁想买举个手吧,前提是能找到经销商,真的,有找现代进口车经销商的功夫,不如去买大乐透吧,说不定就中了呢。

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现代新胜达

配置方面有两驱和四驱可以选择,也有5座和7座可以选择。

中国市场情况:在售

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新车指导价:22.48-28.98万

在IIHS上的测试成绩也很优秀,只是副驾碰撞的成绩目前还是空的,不过想必国内2.0L的4气囊版本撞不出这么好的成绩。

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全新胜达在舒适度和操控方面表现还行,只是这内饰做工和质感也有很大的提升空间,但这不影响美国人喜爱,他们对这股糙劲是不排斥的。

在刚上市的时候外观还是挺惊艳的,过了这么多年过去虽然现在谈不上惊艳了,不能让人眼前一亮,但是奇骏的外观的确耐看,挑不出什么不好看的地方。

值得注意的是国内这车分俩版本,国产和进口,国产版本塑料感更强烈,进口买不到,国产安全配置缩水,和美国不是一样的安全配置,不是一样的安全水准。

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同级别的丰田汉兰达没能进来也是因为头灯测试没达到顶级安全车型Good的要求。

推荐分数:81分

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豪华中型SUV 奔驰GLC

三菱 欧蓝德

中国市场情况:在售

厂商指导价:15.98~22.38万元

新车指导价:39.60-57.90万

市场优惠:0.5万元左右

新车指导价:49.60-63.80万

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缺点:乞丐版车型千万别买,2气囊,无ESP,其它配置也是低的要死,简直是来逗乐的。

奔驰有两款车型入选顶级安全车名单,前面说了E级,这里就是GLC了。

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奔驰GLC,凭借着高颜值、好看的内饰以及品牌影响力足以让它在老美心中地位不低。

IIHS方面表现有些遗憾,主驾驶的小角度偏置碰撞没有得到最优评价。

最新2018款GLC已上市,外观内饰方面并没有太大变化,只是在配置方面有所优化,比如全系新增CarPlay手机互联、轮胎尺寸升级等。

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而主被动安全配置同样出色,秒对手秒的裤衩都不剩。

优点:除了乞丐版车型以外,其余的版本的欧蓝德性价比非常高,全系标配6气囊+膝部气囊,再结合欧兰德国产后的售价,简直是这个级别的性价比神器。

但不管什么车型,一定要注意国产后的情况,豪华品牌也一样。

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最后再给大家列出几款热门但没有上榜到顶级安全的车型,供大家参考,有图有真相。

而且在如此售价的情况下,市场上还有几千块钱的小幅度优惠,车系中也有5座和7座车型供消费者选择,也有四驱和两驱版本供消费者选择。

这些车都在62款之中,就是IIHS安全奖之列,但未达到顶级安全的榜单中。

动力系统有2.0L和2.4L两种,均匹配CVT变速箱,虽然带不来激情,但是保证了日常驾驶的平顺性。

基本头灯没达到要求是共同的问题,其次副驾的安全问题也是考虑因素之一。

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本田CR-V和丰田RAV4。

可以说如果你的预算不多,但是还是想买一辆紧凑型合资SUV的话,欧蓝德或许真的是个不错的选择。

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推荐分数:83分

马自达CX-5和斯巴鲁森林人。

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斯巴鲁 森林人

奥迪A4和宝马3系。

厂商指导价:23.98~33.48万元

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市场优惠:无

美国IIHS评出15款顶级安全评价车型,而国内真正能买到一样水准的车型,满打满算也就5款,中国人就是揣着钱都买不到豪车啊,你说这事焦不焦虑?

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缺点:斯巴鲁森林人是本篇海选中唯一的进口车型,由于价格有所重叠,所以放在一起评价了。

IIHS的碰撞成绩方面,森林人的副驾驶小面积偏置碰撞仅拿到了及格的分数,安全性比主驾驶位差很多。

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由于是进口车型,所以后期维修保养成本要高于合资车型,在某些城市车辆出现问题后维修等配件的时间可能会较长,影响车辆通勤率。

优点:纯进口车型卖了合资的价格,这就是最大的优点,也是性价比的体现。

全系标配全时四驱+水平对置发动机,越野能力在同级别中属于领先水平,2.0L、2.5L、2.0T均匹配CVT变速箱。

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全系标配6气囊+膝部气囊很厚道,高配车型的Eyesight版本的主动刹车系统在世界处于领先水平。

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推荐分数:84分

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现代 ix35

厂商指导价:11.99~16.19万元

市场优惠:无

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缺点:新一代ix35刚刚上市不久,事实上动力系统依然是之前老款车型上的2.0L+6AT的组合,不过这也不能算是明显的缺点,只是动力系统相比老款没有变化。

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安全配置方面,低配两款车型仅搭载2气囊,中配4气囊,高配两款车型才是6气囊,如此的表现不能让人满意。

优点:新一代ix35上市最大的进步就是价格真的下来了,之前Man哥一直说现代的车最近几年卖的太贵,配置又低,所以性价比不高。

不过看看ix35的售价,是今天10款车型中最便宜的,即便顶配才卖到16万出头,而且顶配的配置也比较客观,所以说新一代ix35的性价比还是挺高的。

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另外,ix35是美版Tucson的衍生车型,而Tucson在IIHS中的测试表现非常出色,连副驾驶也拿到了最优评价,可以作为参考,当然如果你买的是乞丐版2气囊的版本,这测试成绩也就跟你没啥关系了。

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推荐分数:79分

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