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该和燃油车说再见吗,禁售燃油车

2019-11-16 19:55

二十国集团汉堡峰会于当地时间7月8日下午闭幕,在气候变化这一议题上,各国虽未能就《巴黎协定》达成一致,但是一些国家已经明确表态,为实现《巴黎协定》进行努力。而其中最引人注目的,莫过于宣布将全面禁售燃油车的国家。

2017年7月汽车界最轰动的新闻,部分国家宣传将要禁止销售燃油车,这里的燃油车指的是燃烧汽油与柴油的车辆。一时间人们议论纷纷,不仅仅是世界各大媒体的高密度关注与报道,各位开车人、即将买了车的人与刚刚买了车的人郁闷不已,刚刚买车的人可能要骂娘了。

各国最新动态

法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车

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法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车

据外媒报道,法国能源部长尼古拉斯·霍洛(Nicolas Hulot)表示,为实现《巴黎协定》目标,法国计划从2040年开始,全面停止出售汽油车和柴油车,将法国打造成为一个碳平衡的国家,计划于2050年实现碳中和。

二十国集团(G20)汉堡峰会于当地时间7月8日下午闭幕,在气候变化这一议题上,各国虽未能就《巴黎协定》达成一致,但是一些国家已经明确表态,为实现《巴黎协定》进行努力。而其中最引人注目的,莫过于宣布将全面禁售燃油车的国家。

据electrek网站报道,法国新任环境部长尼古拉斯·于勒(NicolasHulot)宣布了一系列措施,目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家,其中最激进的措施是到2040年时全面禁止销售汽油和柴油汽车。

澳门金莎娱乐场网址 2德国2030年将禁售燃油车

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法国实现目标的时间比挪威等其他国家的要晚,后者是在2025年开始禁止销售汽油车,且仅仅是目标而已,但法国正在讨论由政府开始执行禁令。

据德国《明镜周刊》报道,德国联邦参议院曾以多票通过决议,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车,而德国汽车协会对此表示不满。德国社民党和绿党(Grünen)表示支持这一决议,由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。

法国  2040年全面禁售燃油车

法国政府正向低收入家庭提供补助,帮助他们用电动汽车替代汽油汽车。

挪威拟从2025年禁售燃油汽车 电动汽车已占24%

法国新任环境部长尼古拉斯·于勒(Nicolas Hulot)宣布了一系列措施,目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家。其中最激进的措施是到2040年时全面禁止销售汽油和柴油汽车。

德国2030年将禁售燃油车遭强烈反对

根据挪威报纸《Dagens Næringsliv》报道,挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。目前电动汽车在挪威占新出售汽车的24%,全球领先,所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小。

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据德国《明镜周刊》报道,德国联邦参议院曾以多票通过决议,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车,而德国汽车协会对此表示不满。德国社民党和绿党(Grünen)表示支持这一决议,由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。

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德国2030年全面禁售燃油车

挪威拟从2025年禁售燃油汽车电动汽车已占24%

印度2030年全面禁售燃油车

据德国《明镜周刊》报道,德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。德国汽车协会对此表示不满,而德国社民党(SPD)和绿党(Grünen)表示支持这一决议,由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。此外,参议院建议德国立法者敦促其他欧盟成员国接受这一建议,2030年后只允许零排放汽车上路。

根据挪威报纸《DagensNæringsliv》报道,挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。挪威是全球最大的石油出口国之一,所以在2015年推行新能源政策显得相当激进,不过这还不是最终的决定。政党代表们证实了此事,但另一家挪威媒体则报道称这个协议需要进行一些调整才能成为法律。

据媒体报道,印度作为这个世界上人口最多的国家之一,对外表示称,到2030年印度只卖电动汽车,全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。而据印度政府和业内消息人士称,一家颇具影响力的政府智库已草拟一份报告,建议印度到2032年全面实现车辆电动化。

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电动汽车在挪威占新出售汽车的24%,全球领先,所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小。相比之下,在美国,电动汽车只占新出售汽车的0.66%。新的能源政策如果成为法律,挪威将离全面禁止化石能源又近了一步。

荷兰2025年禁售汽油车和柴油车

挪威  2025年全面禁售燃油车

荷兰未来将全面禁售汽油车和柴油车

据英国汽车杂志autocar消息,荷兰劳工党要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。欧洲领导人已经花了好几年讨论这个问题,有业内人士暗示巴黎可能是第一个实现零排放汽车的城市。若荷兰此项政策正式生效,荷兰将成为第一个全面禁止汽油和柴油汽车的国家。

据挪威媒体报道,挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。电动汽车在挪威占新出售汽车的24%,全球领先,所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小,相比之下,在美国,电动汽车只占新出售汽车的0.66%。新的能源政策如果成为法律,挪威将离全面禁止化石能源又近了一步。

据英国汽车杂志autocar消息,荷兰劳工党要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。欧洲领导人已经花了好几年讨论这个问题,有业内人士暗示巴黎可能是第一个实现零排放汽车的城市。若荷兰此项政策正式生效,荷兰将成为第一个全面禁止汽油和柴油汽车的国家。

除以上几个国家发布的消息之外,英国伦敦也致力于2020年成为超低碳城市;挪威奥斯陆计划到2019年全面禁止私家车;荷兰鹿特丹2016年1月开始禁止驾驶2001年生产的柴油汽车,以及1992年前生产的所有汽车;墨西哥墨西哥城规定在特定日禁止驾驶机动车。

荷兰   2025年全面禁售燃油车

车企动作

各国宣布将全面禁售燃油车,我国也在此方面进行了一些列的调整。

据外媒消息,荷兰劳工党(LabourPVdA)公开提案,要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车,从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。此外在该提案中还呼吁政府应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展,从而减少交通事故的发生。

沃尔沃推进全面电气化战略:2019年不再推燃油车

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沃尔沃日前宣布,自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。

发改委:禁止新建燃油汽车项目,电动汽车产业将迎大变革

印度  2030年全面禁售燃油车

这一宏伟战略意味着在内燃机诞生一个多世纪之后,电气化技术将取代其地位,引领汽车行业发展的新篇章。沃尔沃汽车将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。

国家发展改革委产业司组织召开汽车投资项目管理工作会议,要求各地完善汽车投资项目管理,禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。

据媒体报道,印度作为这个世界上人口最多的国家之一,对外表示称,到2030年印度只卖电动汽车,全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。

丰田汽车宣布将在2050年停售纯汽油车

工信部:推积分管理,与碳配额标准有待统一

根据世界卫生组织的排名,全球空气污染最严重的五个城市中,有四个在印度,世卫组织专家也表示印度正面临“巨大挑战”,印度终于良心发现了。

丰田宣布将会逐渐放弃传统能源汽车。目前丰田在售车型85%是汽油或柴油动力,到2050年其占比将“接近零”,未来丰田会逐渐推广混动车、燃料电池车和纯电动车。

工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》。根据意见稿,企业的燃料消耗负积分可用新能源汽车正积分抵偿归零,而电动汽车负积分则只能向其他企业购买电动汽车正积分,两种积分管理方式将并行执行。

英国  2040全面禁售燃油车

丰田计划在2020年之前降低新车22%的二氧化碳排放量(与2010年全球平均水平相比),同时也希望在2050年前把这个数字提升到90%。

种种迹象表明,未来燃油车将退出历史舞台,取而代之的是电动汽车,电动汽车已然成为行业“风口”!

据英国《汽车新闻》7月26日报道,英环境部长迈克尔 戈夫25日证实,英国将于2040年起全面禁止汽油车与柴油车的销售,以实现10年内道路零排放的环保目标。行业数据显示,英国上半年柴油车需求下降10%的同时,汽油车销售却上升了5%。尽管同期电动汽车与混合动力汽车销售攀升近30%,成为汽车市场最快的增长板块,但环保汽车在注册的新车中所占比例仍然不足5%。

为了实现这个目标,丰田计划在未来5年内销售约700万辆混动车。而在过去18年中,丰田才一共卖出了约800万辆混动车。同时,丰田也计划在2020年之前,在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。

美国

业界声音

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澳门金莎娱乐场网址,发改委:禁止新建燃油汽车项目新能源车产业将迎大变革

特朗普:让我想想

国家发展改革委产业司组织召开汽车投资项目管理工作会议,要求各地完善汽车投资项目管理,禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。

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相关部门对传统燃油汽车所采取的“拉闸”行为,意味着汽车生产企业的数量将迎来管控,汽车行业也将迎来转型期。

日本

着名经济学家宋清辉认为,发改委严控汽车产能过剩,禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目无疑都是对的,未来是新能源车的天下,传统汽车企业应积极拓展新能源汽车业务。

丰田曾在2015年宣布到2050年将会停售纯汽油动力汽车,届时只会出售混合动力及燃料电池汽车,以大幅减少废气排放,丰田同时表明,公司并无意开发纯电动汽车。

工信部推新能源车积分管理与碳配额标准有待统一

中国???

9月22日,工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》。根据意见稿,企业的燃料消耗负积分可用新能源汽车正积分抵偿归零,而新能源汽车负积分则只能向其他企业购买新能源汽车正积分,两种积分管理方式将并行执行。

《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上,国家发改委能源研究所研究员姜克隽已经预言:说10年后,中国销售的增量新车中,将没有内燃机作为动力的传统汽车,取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车!也就是说在2030年之前,中国将实现全面的新能源汽车,现在是2017年,能不能实现?

王传福“炮轰”燃油车发展:不可持续/必须改变

现解决充电问题吧!

2016年6月20-21日,由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会组织的“锂产业-新生态”国际高峰论坛在青海举办。

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比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在会上表示,受制于化石资源短缺,在中国市场,燃油车的发展是不可持续的且必须要改变,在他看来,中国应当坚定不移的去发展电动汽车。

个人

欧盟将对排放法规执行不严格的成员国予以惩戒

2008年英国做过一个调查,当时世界原油储量12.238亿桶,40年之后原油将会枯竭,今年是2017年,还有31年我们就没有汽油了,所以寻找替代能源是全世界的话题,目前汽车工业的发展,电是首选,所以电动汽车成为热点话题,电动公交车、旅游车开始走入我们的生活,新能源电动汽车也从国家层面推动这个产业的发展。

据国外媒体报道,欧盟委员会工业执委埃尔兹别塔·别科夫斯卡(ElzbietaBienkowska)准备对部分欧盟成员国采取法律行动,以惩罚他们对排放法规不严格执行的作为。

虽然现在电动汽车是国家层面在推动这个产业的发展,大型城市运输交通、火车等都改成电动,但纯电动汽车走入寻常百姓家一直是一个问题,因为中国城市建设一直是处在一个混乱的状态,城市建设的规划已经跟不上社会的发展的节奏,国家推电动汽车,购买电动汽车还有补贴,但老百姓却没地方充电,最后就成为一个僵尸车,而这个问题的解决不是一年两年,五年十年可以解决的,前途一片迷茫。

来自路透社的报告称,别科夫斯卡准备对部分排放物超过欧盟设定范围的成员国采取法律行动,但是他拒绝详细透露这些国家的名字。别科夫斯卡还加大了对大众集团施加的压力,并希望这家汽车制造商能够按照在美国达成的和解标准,对欧洲用户进行赔偿。

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加州新能源积分法

做为一个普通大众怎么办,该如何选择即将要买的车。最优选择是混合动力,其次五年之内还可以选择燃油车,再次纯电动车。

美国加州规定,在该州销量超过一定数量汽车的企业,新能源车的比例必须达到ZEV法案(ZeroEmissionVehicle,零排放车辆计划)的规定。该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放车销售目标,其中例如在2015年,大型汽车生产企业零排放汽车销售比例必须达到18%。未达标企业必须支付每辆车5000美元的罚款,或者向其他公司购买碳排放积分,否则将被责令离开加州市场。而特斯拉满肚子都是积分,所以在此法案中它可以大赚一笔,自然大力支持加州积分法。

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《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》,这只是一个报告,并不是政府行政部门发出的正式通告与法规,报告是用来向领导汇报,要业绩的,争官位的,所以这个时间节点还是一个未知数。

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