您的位置:金莎娱乐 > 汽车 > 不走高端就会死,不高端就会死【澳门金莎娱乐

不走高端就会死,不高端就会死【澳门金莎娱乐

2019-11-19 15:22

澳门金莎娱乐场网址,2016年以来,已经不止一家自主品牌车企宣布要走高端化路线,这些企业都有一个共性,那就是这两年的发展超越预期,在某一款车型上获得巨大的成功和口碑。比如吉利汽车在10月18日发布旗下高端品牌Lynk&Co,比如广汽传祺发布旗下代表高端的传祺GS8,而近日曾经在哈弗品牌上想要冲高未成的长城汽车发布了旗下有别于哈弗的高端品牌——魏派,再一次代表长城出击高端市场。那么这一次,以魏建军之姓命名的高端品牌WEY能否成功?车宇世界认为,WEY的前途仍不太明朗。

SUV市场的火热让自主品牌们重拾自信,膨胀的利润率则燃起了他们推广多品牌的决心。这其中就包括长城汽车刚刚推出的WEY品牌。

澳门金莎娱乐场网址 1

澳门金莎娱乐场网址 2

有不愿具名的汽车行业分析师向《证券日报》记者表示,长城哈弗H8的销量和品质问题解决起来费时费力,只能说明长城凭借其现有的技术向高端突破确实是野心有余,核心技术不足。事实上,当年丰田推出雷克萨斯是以50余年的技术积累和丰田全球每年300万辆的销量作为背书。长城如今再次进军高端则需要更充足人才支持,更高的成本付出,以及零部件和技术设备的重新匹配测试,可谓困难重重。

用了3年时间,魏建军终于如愿地将“哈弗”打造成为国内第一的SUV品牌,成功兑现其当初于哈弗品牌独立发布会上许下的诺言。

第一,从大环境来说,自主品牌在近几年已经开始集中发力高端化,但向上的困局至今未被打破。

在很多业内人士看来,WEY品牌最终的归属或许会和之前长城汽车董事长魏建军所构想的“蓝标”、“红标”分网一样淡出人们视线。

如果说“哈弗”独立是魏建军在50岁之前的最大愿望,那么此次以其姓氏命名的“WEY”品牌发布,应该就是其“知天命”后的第二次人生大冒险。

魏建军曾经说过,自主品牌不高端就会死,哈弗品牌必须要高端化。但是很遗憾的是哈弗品牌的高端化是失败的,正如魏建军自己坦言:“错过了机会就是错过了,哈弗品牌高端话算是败走麦城了。”而如今,自主品牌在中国汽车市场中的地位和前几年已经发生了翻天覆地的变化,冲击高端的品牌越来越多,也各有特色。有以单一车型试水高端的东风,也有依靠当前大热的品牌冲击高端的广汽传祺,也有以独立品牌塑造高端形象的观致汽车以及上面提到的吉利Lynk&Co品牌。现在对于长城汽车来说,已经是“今时不同往日”了,自主品牌扎堆高端化,对于曾经失败过的长城汽车来说,或许是好事。毕竟长城汽车有自己失败的经验,也有别的品牌失败和成功的经验可以借鉴,高端化之路不再是摸着石头过河了。

事实上,魏建军对长城汽车拥有绝对的控制权,同时资金充裕—长城汽车毛税率高达25%,与保时捷等量齐观。如此来说,WEY至少还经得起折腾。而唯一的利益相关方,是股市的投资者。就此事,香港盛博公司对这家H股上市公司打出的评级是:表现低于预期。

11月16日,在广州车展前夕,长城汽车(行情601633,买入)董事长魏建军对外发布了旗下全新“轻奢、豪华”品牌——WEY,并首发亮相了W01、W02两款全新SUV,售价区间锁定在15万-20万元。

澳门金莎娱乐场网址 3

强行高端的“虎山行”

“聚焦15万-20万元,并目标打造此价格区间最安全的SUV产品。相对于同档位的合资SUV产品,WEY将会带给消费者更豪华体验、更加安全的体验。”WEY品牌相关负责人对时代周报记者表示,向中国消费者提供他们消费得起的、可感知的豪华SUV是WEY想要完成的事。

吉利LYNK&CO品牌

在自主品牌里面,长城经常扮演着“异类”的角色。

今年可谓是各路新品牌如“雨后春笋”般的一年,宝沃、斯威、LYNK CO......等都推出新品加入到时下竞争最为激烈的SUV市场当中。而在国内SUV市场“一骑绝尘”已久的长城汽车,与此时再向新领域扩张似乎也无可厚非。

但是不再摸着石头过河并不意味着长城WEY就能够轻轻松松的跨过自主高端化的坎。根据长城汽车的规划,WEY的品牌建设模式与现在其他自主品牌高端化的思路是非常相近的,全新的品牌、全新的渠道和全新的人,一切都是全新的。因此长城汽车要将WEY顺利打造成为具有影响力的自主高端品牌的难度绝对不亚于在哈弗品牌上的高端化。除了长城,其他自主品牌也还未能够彻底解决高端化过程中的种种难题,研发、市场、营销和品牌等等各个方面都还没有一个明确而又清晰的思路。对于长城来说,要玩转中国的高端市场,也仅仅是比摸着石头过河要稍微好点,至少曾经的失败和现在局面让长城知道,河有多深、水有多浑。

早年间,长城一直是个略带神秘感的车企。不仅是因为在保定偏安一隅,更在于当时媒体和长城之间的通路几乎是完全中断的。三年前,哈弗发布了红蓝双色LOGO的战略,但记者注意到,直到现在似乎也没有几个消费者说的清红标哈弗和蓝标哈弗的区别。唯一能看到的是在每个月的SUV销量榜上,哈弗H6总是名列前茅,近几个月得以保住销量冠军宝座靠的是降价销售。

只是值得注意的是,有过H8的前车之鉴,魏建军的“另起炉灶”再冲高端更惹人关注。“我从没想过这个品牌会失败,只有退路封死才能做好这件事,自主企业只有在没有后路的情况下才能把事情做好。”对于新品牌的未来发展,魏建军信心十足。这一役无论对于长城还是魏建军来说,都尤为关键。

第二,从长城本身来讲,在现在哈弗品牌的主要车型都还未攻克关键技术的现实下,为了高端而发布的WEY或许恰恰是证明了长城的忧虑和畏惧。

然而,事实上,长期以来长城哈弗车型靠的是越级的尺寸和配置决胜市场,只能把持利润较少的低端市场。从长城的销量也可以看出,2015年长城汽车旗下哈弗品牌SUV车型的销量占比达82%,其中H6、H2以及H1就贡献了73%的销量。这也是为什么魏建军不止一次的宣称“长城不走高端很快就会死”,因为在核心技术上还没法和合资比拼。

聚焦战略再升级

长城汽车对于WEY品牌的定位是“中国豪华SUV开创者”,但是车宇世界不得不问长城一句:“什么是豪华SUV?”因为根据魏建军在发布会上的介绍,即使是WEY,也是在哈弗平台上进行的升级,严格意义来讲并不算是一个全新的品牌,只是为了高端而可以打造的品牌,算是哈弗系列高端化失败后的曲线救国之计。

基于此,长城推出了高端SUV车型H8和H9,并寄希望其能够通过高性价比优势俘获市场。然而让长城始料未及的是,H8、H9的推出并没有收获成功:H8因新车质量问题连续两次回炉再造而跳票,及至勉强上市,销量冰封;H9也是姗姗来迟,市场始终难以升温,产品表现差强人意。

11月16日,广州车展的前两天,魏建军率先对外发布了旗下又一新品牌—WEY,企图向自主中高端SUV领域发起挑战。

澳门金莎娱乐场网址 4

通过H8、H9的试水,长城也看到了品牌向上突破的艰难,对于豪华品牌WEY,长城在资金、团队、技术方面准备好了吗

4年、100多亿、1600位核心研发人员是魏建军打造WEY品牌其中的三大关键词,这位目前在《胡润百富榜》汽车行业排名第二位的企业家正盘算在中高端SUV领域打造出一款像哈弗H6一样的明星车型。

暂且不论长城汽车对豪华的理解到底对不对,WEY最终能不能将豪华坐实的根本原因仍然要取决于产品力。从这一次广州车展展出的W01和W02来看,WEY所谓的豪华与当前哈弗品牌中高端定位的哈弗H7L等车型在内饰高级感的营造上并没有多大的差异,事实上哈弗品牌已经能够体现部分的高端化水准,WEY作为长城立志要打造的高端品牌,光从第一感觉上就没有做到与当前哈弗品牌高端车型的差异化。而更让人为WEY品牌担忧的是长城汽车对于哈弗品牌所面临的许多问题都还未充分解决的情况就“轻易”推出以豪华为主线的高端品牌。哈弗品牌本身的市场竞争策略便是差异化,聚焦且专注于SUV市场,加上中国消费者还算能够接受的价位,是非常契合国内的汽车消费市场的。遗憾的是,哈弗品牌虽然凭借着H6在国内SUV市场上顺风顺水,但长城至今还未彻底解决三大件的核心技术,在核心技术上的积累不够将会成为长城汽车旗下哈弗品牌甚至现在高端化定位的WEY品牌的持续竞争力。

产销、技术储备积累尚浅

“在同级别、同配置的情况下,WEY将比哈弗的价格高2万元左右。”魏建军在发布会上表示,长城将致力通过WEY品牌开拓一个SUV的细分市场,满足新时代消费者对SUV的需求——兼具品质、品位的同时,还能负担得起的高端SUV。

澳门金莎娱乐场网址 5

如今,中国品牌的高端化似乎成为了潮流,吉利、长城、北汽、广汽等,都在走高端化路线。广汽乘用车副总经理肖勇曾在接受记者采访时曾表示:“自主品牌发展到一定阶段,品牌向上是必然的趋势,面对合资品牌价格不断下探,自主品牌能做的只有两点,继续价格下探退让三尺,或者奋起向上突破重围。”

在本次亮相的两款车型身上,可以看见的是除了外形设计更为年轻运动化之外,长城在内饰上更是下了一番功夫。为了提升整体的豪华格调,WEY更在车内配备了高清流媒体内后视镜、12.3英寸全彩虚拟仪表以及各种氛围灯等配置,甚至还配制了专属的味道来营造更为精致的驾乘感受。

第三,哈弗的成功并不意味长城就能顺利玩转高端。

吉利、长城、广汽选择依靠自己现有车型打出的口碑,再凭借更大气和优雅的设计、更加丰富的配置、更加严格的制造工艺和品质管理,打造“更好更贵”的车型,这是一个品牌发展的必然。但一提到中国品牌造豪华车,无论是业内人士还是消费者,第一个反应就是:愿意掏更多的钱买它吗?

“W01可以满足人们对常规以及混动高端SUV的需求,而尺寸更为紧凑的W02则彰显运动与年轻。”魏建军称。

哈弗品牌成功的因素有很多,但是哈弗的成功并不会给长城汽车高端化品牌的打造有多少正面的作用。甚至可以说,如果长城汽车是因为哈弗品牌的成功才开始有底气去冲击高端的话,WEY的命运是注定要重走H8的老路。长城的成功最离不开的车型是哈弗H6,这款车型如今已经称得上是一款仅次于五菱宏光的国民神车,销量持续创下新高。然而H6的受众群体终究不是WEY所定义的“豪华”受众。长城在哈弗品牌上积累的经验是完全不足以支撑长城汽车去正面对抗合资。消费群体不一样了,玩法自然也就不一样。在这一点上,长城汽车和观致面临同样的困局,以全新的品牌、全新的渠道和全新的理念去面对一群全新的消费者,到底有没有胜算,谁都说不清楚,而观致则给出了较为消极的回答。与长城汽车不同的是,吉利汽车Lynk&Co的高端化背书就要可靠的多,沃尔沃多年混迹豪华品牌的经验可不是白瞎的。所以,靠哈弗发家的长城,真要将WEY做成,必须要彻底规避哈弗品牌的成功所带来的桎梏。至于说成功的概率有多少,车宇世界只能说不乐观。

资料显示,1983年丰田推出雷克萨斯时,一则发动机上放置红酒杯的广告让全世界都知道了雷克萨斯不仅仅是更高级的丰田,更是丰田在制造工艺、品质管理、零部件等更高要求的产物。而作为背书的是,是1934年以来50余年的技术积累和丰田全球每年300万辆的销量。

根据长城方面的说法,WEY品牌的推出是品牌聚焦战略与消费需求升级之下的结果。“从哈弗到WEY,不是量的积累,而是技术、品质和造车理念的全面升华。”上述品牌负责人表示。

澳门金莎娱乐场网址 6

如今长城面临的问题在于:长城没有真正运营高端品牌的能力。这种能力包括支撑高端品牌的渠道能力、营销能力以及人才储备。WEY没有Lynk&Co那样有沃尔沃从上而下的技术和品牌背书,如此从原地由下而上硬闯自主禁区,向高端品牌进军,前景实难明朗。

事实上,本次WEY品牌的推出,与3年多前哈弗品牌宣布独立有着几分类似的意味。当年魏建军宣布哈弗品牌将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离,形成完整的、完全属于哈弗品牌自己独立的品牌体系架构之时,也同样引来了多方质疑,但当哈弗品牌如今已成为中国SUV市场独当一面的旗帜之后,谁也再没有怀疑过当初魏建军要品牌独立的决定不是明智而果断的。

自主品牌真的就如魏建军所言,不高端就会死吗?

有不愿具名的汽车行业分析师向记者表示,如今国内汽车品牌在专业人才的培训和技术积累上,距离全球性的汽车品牌都还有很大差距,中国汽车行业还缺少拿得出手的核心技术和车型。

“我们的产品开发是一个逐步演进的过程,在制作过程中,我们发现这款产品无论是在技术、设计,还是在理念上都比哈弗要好,可以说是质的飞跃,我们觉得完全可以满足高端市场的需要。”WEY品牌负责人告诉时代周报记者,定位于豪华SUV的自信心主要来自两点:一是来自长城专注SUV多年的底蕴;二是WEY品牌是聚集1600人的核心研发团队利用4年多的时间,耗费100多亿人民币努力的成果。

魏建军说自主品牌不高端就会死,可为什么要高端?长城汽车没有给出一个明确的答案。车宇世界认为,品牌定位高端与不高端,并不会影响存亡,真正影响存亡的是对消费者的理解和对消费者的选择。高端自然有高端的消费者,同样平民化也同样能够吸引经济型消费者的青睐。

“就算哈弗H6在自主品牌销量中相对领先,仍然逃不过逆向开发本田CR-V的桥段。就和吉利在效仿丰田、收购沃尔沃和澳大利亚DSI公司后,仍无法独立生产一款性能优良的变速箱一样,长城的差距只大不小”。上述分析师对记者表示。

“在生产平台上,我们正在打造国际先进,技术领先的平台。首先这在产能上给新产品的推出提供了充分的保障。比如,我们是对标日系豪华车去的,我们在生产细节上抠得更严,标准化程度更高。另外,我们在生产平台的自动化程度上也做了很多改进。” 上述负责人对时代周报记者透露,目前WEY旗下的产品即将进入量产前的调试阶段,预计的上市时间是上海国际车展期间。

未来没有走高端化的自主品牌会不会就如魏建军所言的死掉?车宇世界认为显然不会。经济型车的消费无论何时都会存为主流,长城汽车所言的高端也只是消费的升级罢了。反而是随着未来共享用车的概念和模式越来越成为主流,WEY所定义的豪华车型将显得非常尴尬。大众出行永远不会超出平均水准,否则就不叫普罗大众了。不高端不仅不会死,甚至仔细耕耘中国大部分消费者能够接受和负担得起的市场反而能够获得巨大的成功。当然车宇世界并不否认当前中国汽车市场消费升级的大趋势,自主品牌不应该在消费升级的趋势下乱了阵脚。自主高端化最直接的竞争对手是合资品牌,这与自主品牌角力10万元级别的市场不同,走高端是与合资虎口夺食,所面临的挑战自然极大。如未有完全之准备,屡败屡战如长城也终会让消费者对其高端化的能力产生质疑。

在上述人士看来,依托渠道优势可以在几年内卖得多、卖得快,但想要延续市场领先地位,想要使车型生命周期超过6年-7年的时间,产品竞争力媲美合资品牌,核心技术必不可少,以上并不是聘请一两位著名设计师就能解决的。

中高端新战场

总而言之,隐忍了四年之久才“横空出世”的魏派,到底能不能代表长城汽车再次冲高,坐实高端品牌,车宇世界认为长城仍然面临太多的未知,胜算不大。长城汽车不能在核心技术领域有所建树,光是靠发布一个自认为高端的品牌就想要丑小鸭变天鹅,总会让人觉得可笑。

另外,记者注意到,在经过了H8和H9的坎坷探路后,截至今年8月份,长城汽车的保有量已超过500万辆。在保有量如此之高,销量持续稳步增长的情况下,用户口碑就显得尤为重要,这也是品牌能否向上突破的重要基础。而据汽车投诉网数据显示,截至今年11月份,长城品牌和哈弗品牌的投诉量超过3000宗,用户满意度位于自主品牌中等偏下的位置。如此看来,长城再次冲击高端市场的过程中,至少在用户口碑上,仍需加强。

“我们要把‘哈弗’打造成为继Jeep、路虎之后的第三个世界级SUV品牌!”3年多前哈弗独立后喊出的口号仍言犹在耳,魏建军也的确把哈弗销量做到了中国SUV领域的冠军。但在哈弗品牌之后,魏建军还想要一个更为细分、更为高端的利润增长点。

声明:车宇世界,真实的汽车世界。本文为车宇世界/凌青原创文章,部分图片来源于网络,欢迎转载。转载请注明来源及作者,谢谢!如有侵权,作者保留追究权利!

渠道网络之困

魏建军深知,以自主品牌来说,造一个“高端”是肯定不成立的,“高出自主品牌,向外资品牌接近”才是长城的目标。

此前,就渠道建设的问题,魏建军曾表示,WEY品牌将通过原有的经销商体系去建立独立网络,目前暂时没有考虑招募更多的经销商加入,而是打算依靠哈弗的网络去派生。

中汽协的数据显示,今年前10个月,中国品牌乘用车共销售813万辆,同比增长20.1%,占乘用车销售总量的42.6%,比上年同期提高1.7%;其中:中国品牌轿车销售181.5万辆,同比下降6.2%,占轿车销售总量的18.9%,比上年同期下降1.9%;中国品牌SUV销售393万辆,同比增长57.1%,占SUV销售总量的57.0%,比上年同期提高4.2%。

这不禁让人联想到,前不久一汽奥迪的经销商力抗奥迪中国的事件。实际上,新入者会让本来就赢利孱弱的现有经销商更加不堪负重。

由此可见,SUV仍是中国品牌的主力战场。因此,像宝沃、斯威,以及吉利与沃尔沃携手推出了新品牌LYNK CO的首款产品都是以SUV为切入点,力求尽快站稳脚跟。

长城也一样,既然要建独立的经销商网络,那么新店至少是千万元级别的投入,在此背景下新店因经营压力肯定希望价格下探。原有经销商必然会被口中夺食。

事实上,目前长城汽车在SUV市场上的地位仍难以撼动。数据显示,在推出哈弗H6蓝标运动版车型后,10月销量增至56667辆,同比增长达50.95%。排在第二位的仍跟H6有着将近2万辆的距离。

同时,有业内人士向记者表示,长城并没有豪华品牌营销经验,WEY在4S店筹备、运营、管理方面必然会经历诸多困难。期间出现的任何瑕疵,都可能会导致来之不易的潜客转身而去。用户体验的把握与提升,不是短时期能实现,更不可能靠军事化管理来达成。

虽然H6、H2车型有着不错的增长,但之前长城向高端发起挑战的H8、H9车型却出现着不同程度的下滑。H8目前仍维持月均500辆的成绩在魏建军眼里已等同于失败。

对豪华的理解,官方对WEY的解读是:豪华从此可被感知。然而,真正的豪华不仅是表面的感知或材料、参数、配置的堆砌,而更多是一种气质上的融合与内心的共鸣。“对豪华的理解有偏差,可能导致品牌核心、市场定位、产品定义上的偏差。”上述人士向记者表示。

但从另一角度看,自从长城早前率先迈出一步推出H8之后,中国品牌对于之前一直不太敢于涉足的中大型SUV市场已开始有所跟进,正如广汽传祺和长安都推出了GS8和CS95和两款中大型SUV来加入竞争。而且GS8上市一个月已斩获2万多张的订单,这成绩更坚定了自主品牌往高走的决心。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

“经调研我们发现,以80后、90后甚至00后为主体的消费者正在悄然发生变化,在坚持务实、聚焦消费得起的商品的基础上,他们也追求品位和格调。可以说,兼顾实用、品位和格调的消费行为正催生了一个新的消费群体,这正是国产豪华SUV的机会,也是WEY的阵地。”WEY品牌负责人称。同时为提升WEY品牌应对高端市场的能力,魏建军甚至请到了前奥迪Q3产品管理经理Jens Steingraeber出任WEY品牌的CEO。

“长城将会把SUV作为三个品类中最重要的资源来发展,不是不可以发展多品牌,多品牌一定是在你一个品牌打好基础拿到第一之后,你可以再做第二个品牌。要是做不到第一就不要多品牌,一定要保持一个第一。”在哈弗独立时魏建军曾表示。

有分析称,若先不论成败,魏建军这次发起的挑战,已是中国品牌的一次自信展现。如今看来,WEY能否成就下一个“哈弗”,这或许将是魏建军以己之姓押 下的最大“赌注”。

本文由金莎娱乐发布于汽车,转载请注明出处:不走高端就会死,不高端就会死【澳门金莎娱乐

关键词:

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了