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细腻音质瞬间抓住耳朵,JEEP指南者改装德国RS音

2019-11-29 11:17

JEEP指南者是JEEP家族中的一款紧凑型SUV,它主要面向的是年轻一代消费群体,所以JEEP指南者在设计风格上,采用了目前主流的流线型设计,让整车显得更加的动感时尚。技术上JEEP指南者搭载了全路况驾驶模式,可以让其轻松应对各种路况,满足车主的用车需求。

帕萨特是国内非常畅销的一款热门B级车型,它的外观设计风格低调沉稳,将汽车浓厚的商务气息给彰显了出来。汽车内室的设计风格较为简约,但是配置却非常的丰富,完全可以满足用户的日常用车需求,这也给驾乘人员带来了极为舒适的用车体验。

凯美瑞混动是丰田凯美瑞在新能源车型方面的一次尝试,电力驱动使得汽车可以满足短途低速的用车需求,而发动机驱动在可以让汽车在长途高速时也拥有出色的表现。凭借出色的表现,凯美瑞混动到目前为止,已经赢得了超过1000万用户的青睐。

日产途乐是一款以硬派自居的纯种SUV,虽然新款的日产途乐在设计上将平直的线条改为了更为流畅柔和的线条,但宽大的车身和较高的离地间隙,依然将其霸气的一面给展现了出来。而且日产途乐还增加了许多丰富的配置,可以让车主的用车时更加的安心舒适。

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JEEP指南者的原车使用了6个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也非常的简单,导致汽车播放出来的音乐效果非常的差,无法将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质,车主专程来到太原朗声汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。汽车行驶产生的噪声,会对音响品质产生很大的影响。因此改装技师使用俄罗斯STP军工炸弹隔音材料,对汽车的门板以及座椅底下,做了认真的隔音处理,这就降低了汽车自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

【原车音响系统分析】大众帕萨特的原车音响系统配置较为简单,原车喇叭做工和用料也很一般,所以音质效果也不大理想,为提升音响的品质,车主来到遵义元音改,对汽车的音响系统做了升级工作。

改装车型—凯美瑞混动

【原车音响系统分析】作为一款高端SUV,日产途乐的原车竟然仅用了6个普通材质的声场喇叭,而且配置也较为简单,所以音响效果不理想也很正常。为了提升音响的品质,车主来到遵义元音改,对汽车的音响系统进行了升级。原车的主机解析力不高,很容易造成音频信号在细节方面的缺失,因此遵义元音改的改装技师,为汽车主机添加了一台卡莱维尔帝V461音频处理器,以使得音源更加的干净细腻。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台意大利史泰格K401四路功放。

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为解决原车主机解析力不高的问题,遵义元音改的改装技师,为主机添加了一台卡莱维尔帝DSP,它是一款性价比极高的音频处理器,通过卡莱维尔帝DSP的优化,可以让音频精准性更高,也让音频信号更加真实细腻。而意大利史泰格ST401四路功放的添加,则为声场喇叭提供了充足的功率供给,让喇叭的发挥更加稳定出色。

原车音响系统分析

德国RS竞赛二分频中低音喇叭安装在汽车原位。

德国RS贵族二分频

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凯美瑞混动的原车音响效果较差,车主在很早之前就想要做音响改装,但担心音响改装店经验不够丰富,难以改出理想的音响品质。车主路过遵义元音改汽车音响店的时候,抱着试试看的心态咨询了一下,没想到遵义元音改能够对自己的爱车做改装,所以车主毫不犹豫的在店里给爱车做了改装升级。

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对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

为解决原车主机解析力不高,造成的音频信号不佳的问题,遵义元音改的改装技师,为汽车主机,添加了一台优美声AUTO456音频处理器,它可以过滤主机产生的杂音,使得音源更加的干净。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台意大利史泰格K401四路功放。

高音单元安装在门板饰盖。

升级使用的喇叭用料充足

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后门板做隔音处理

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

中低音喇叭安装在汽车原位安装在后门板。

美国捷力10TW3低音单元

为了给声场喇叭创造一个良好工作环境,遵义元音改的改装技师,使用大白鲨隔音材料,对门板做了双层隔音处理,这就相当于为声场喇叭制作了一个箱体,在减少噪声干扰的同时,也增强了音乐的立体感。

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对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

喇叭的用料充足,做工精细。

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。因此改装技师将汽车的主机,更换成了日本先锋P99主机,它的功能配置丰富,解析力强,可以使得音频信号质量更为完善。而为了保证音响系统的功率输出稳定,改装技师则分别为前后声场喇叭,以及超低音单元,各添加了一台功放。

德国RS音符中低音喇叭安装在汽车原位

在使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板做了隔音处理之后,遵义元音改的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符二分频,它的中低音单元使用了玻璃纤维音盆,这让音乐在中低频部分真实饱满,沉稳有力。后声场使用的惠威NT600C同轴喇叭,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现更为丰富。

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日本先锋P99主机。

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为喇叭添加丽音圈。

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喇叭的用料充足,做工精细

德国RS音符二分频中低音喇叭安装在汽车原位

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日本先锋P99主机安装在仪表台。

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在使用大白鲨5MM黄金甲对汽车的门板做了双层的隔音处理之后,遵义元音改的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS竞赛二分频套装喇叭,它的中低音单元使用了复合纸盆,这让音乐的弹性更足,声音表现更强。后声场使用的德国RS发现二分频喇叭,则让后排乘客也能够听到优质的音乐。

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意大利史泰格SQ660C二分频安装在后门板

高音单元安装在汽车仪表台上

线材做合理布局。

德国RS贵族二分频中低音喇叭安装在汽车原位。

金莎娱乐场app下载,根据车主的听音喜好,遵义元音改的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符二分频套装喇叭,它的中低音单元使用了玻璃纤维振膜,这让音乐显得更加干净利落,清晰亮丽。后声场使用的意大利史泰格SQ660C二分频套装喇叭,可以增加音乐的细腻感和层次感,让音乐表现形式更为丰富。

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高音单元的安装

卡莱维尔帝V461。

改装技师施工到位,喇叭加装了木质垫圈。

施工细腻到位

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惠威NT600C同轴安装在后门板

功放做合理摆放。

升级使用的功放。

意大利史泰格ST401四路功放

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施工细腻到位

【改装效果点评】升级完成后的汽车音响系统,播放出来的音乐稳定性好、真实感强,尤其是在播放流行类歌曲的时候,将音乐的细腻感和层次感表现的淋漓尽致,让人听了以后感觉十分的舒畅。

车主平时很喜欢听一些经典的老歌,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS贵族二分频套装喇叭,它的中低音单元使用了纸质音盆,并使用磁力极强的钕磁进行驱动,从而让音乐的中低音部分音色饱满、富有弹性。高音单元使用了丝质振膜,让音乐高频部分清晰亮丽,穿透力很强。后声场使用的意大利史泰格SQ650,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

德国RS音符二分频分频器

车主对低音部分有较高的要求,因此遵义元音改的改装技师,为汽车音响系统,添加了一只美国K牌CWR-10超低音单元,它可以有效增加低音部分下潜力度,让音乐表现更富有激情。

改装配置清单:主机:原车主机/前声场喇叭:德国RS竞赛二分频/后声场喇叭:德国RS发现二分频/前声场功放:意大利史泰格K401四路功放/音频处理器:卡莱维尔帝V461/隔音:大白鲨5MM黄金甲/隔音施工部位:四门双层

车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国捷力10TW3超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更加的出色。

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功放做合理摆放。

卡莱维尔帝DSP

优美声AUTO456音频处理器

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【改装效果点评】升级完成后的汽车音响系统,自然细腻、真实动听,尤其是对人声部分的还原度非常的高,让人感觉像是在听现场一般,车主都没想到升级后的音响效果会如此出色。

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改装配置清单:主机:原车主机/前声场喇叭:德国RS音符二分频套装/后声场喇叭:意大利史泰格SQ660C二分频套装/前声场功放:意大利史泰格ST401四路功放/音频处理器:卡莱维尔帝DSP/隔音:大白鲨/隔音施工部位:四门双层

做工精致

意大利史泰格K401功放接线安装。

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意大利史泰格K401四路功放

美国捷力10TW3 低音单元。

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美国K牌CWR-10超低音通过引线方式安装在汽车尾箱

升级完成后车主挑选了几首经典的老歌试听音乐效果,汽车播放出来的音乐真实饱满、韵味十足,让人一瞬间就回到了过去,仿佛在于歌者进行隔空交流一般。

改装效果点评:升级完成后车主试听音乐效果,一打开音响系统,车主立刻就被真实细腻的歌曲给抓住了耳朵,本来只是试听一下音响效果,车主却坚持把一首歌给完完整整的听了一遍。

改装配置清单:主机:日本先锋P99/前声场喇叭:德国RS贵族二分频/后声场喇叭:意大利史泰格SQ650/低音:美国捷力10TW3 /前声场功放:意大利史泰格K401/后声场功放:意大利史泰格STD202D/低音功放:意大利史泰格STD850D/隔音:俄罗斯STP军工炸弹/隔音施工部位:四门、座底

凯美瑞混动改装配置清单 / 主机:原车主机 / 前声场喇叭:德国RS音符二分频 / 后声场喇叭:惠威NT600C同轴 / 低音:美国K牌CWR-10 / 前声场功放:意大利史泰格K401四路功放 / 音频处理器:优美声AUTO456 / 隔音:大白鲨四门双层隔音 / 改装店家:遵义元音改汽车音响

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