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金莎娱乐场app下载不买纯电动车,聊聊影响电动

2019-09-01 13:51

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新能源汽车网讯 电动车的续航里程可以算作是所有车主心中的一个痛,就算已经是久经沙场老司机,也避免不了里程焦虑症的困扰。但你否想过,有时候里程焦虑症并非都是车的错?那么今天笔者就跟大家聊聊影响电动汽车续航里程的那些事。

电动车为何不好卖?

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电动车的续航里程可以算作是所有车主心中的一个痛,就算已经是久经沙场老司机,也避免不了里程焦虑症的困扰。但你否想过,有时候里程焦虑症并非都是车的错?那么今天笔者就跟大家聊聊影响电动汽车续航里程的那些事。

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我问过很多人,普遍给我的答案是:“电池,续航里程有限,有里程焦虑症,充电麻烦,贵,不值得。”

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其实,电池续航里程的问题,已经是最先可以解决的问题,至少,已经可以在市面上,看到续航里程在400km的纯电动汽车了。多数产品,也都可以有250-300km的续航能力。

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我觉得,里程焦虑症,是个伪命题。为什么是伪命题?在讨论这个问题之前,把国内的电动车产品,分成四类:

我觉得,里程焦虑症,是个伪命题。为什么是伪命题?在讨论这个问题之前,把国内的电动车产品,分成四类:

1、不用上牌的廉价低速电动车;

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2、传统低挡车粗暴改造的廉价电动车;

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3、售价在30-40万之间的纯电动车;

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4、特斯拉

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一、续航里程最短的产品,卖得最火!

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四类产品,销量最高的,是价格最低、品质最差、上不了牌照、续航里程最短、电池回收难度大、环境保护风险极大的“廉价低速电动车”,2016年1-5月,仅在中国的山东省,这类产品就生产了12.16万辆。今年上半年,有媒体统计了11各主流品牌,一共售出17.1万辆。这些产品中,售价2万和4万的产品最受消费者欢迎,其中排名第一的御捷,在今年上半年卖了38,000辆。

四类产品,销量最高的,是价格最低、品质最差、上不了牌照、续航里程最短、电池回收难度大、环境保护风险极大的“廉价低速电动车”,2016年1-5月,仅在中国的山东省,这类产品就生产了12.16万辆。今年上半年,有媒体统计了11各主流品牌,一共售出17.1万辆。这些产品中,售价2万和4万的产品最受消费者欢迎,其中排名第一的御捷,在今年上半年卖了38,000辆。

这类产品的特点是:续航里程低于150km,车速低于60km/h,不用上牌,无整车安全性、耐久性和可靠性。按照老任的理解,这类产品不能算车。但为什么卖得好?

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