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新车问题多,帕萨特开3万公里轮胎偏磨严重

2019-09-17 23:23

“新车到手一个月,才行驶4000多公里,就多处出现质量问题。”近期,家住浦口的消费者范先生,向本报热线84499000反映他的购车遭遇。 范先生说,2011年8月6日,他在大明路南京华星汽车销售有限公司,花22万余元购买了一辆“尼桑天簌”轿车。“可车子到手一个月后,才行驶4000多公里,就出了问题。”范先生讲,在一次行驶途中,他听到发动机声音突然很大,便停车检查。结果发现,车子两个排气管,一个没有了,还有一个断了一截。在其焊接处,还有渗水现象。

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□金陵晚报记者 张彪

范先生说,发现问题后,他把车开到“尼桑天簌”的4S店。工作人员检查后以为,范先生反映的问题,不是人为造成,是厂家生产阶段中,焊接气体有杂质汽车配件网分析,焊接温度不高造成,属于质量问题。

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南京市民杨先生近日向金陵晚报全媒体报料中心反映称,他的帕萨特轿车胎噪严重,到上汽大众南京天众4S店检查时,对方表示没问题。结果又开了7000公里后,发现汽车轮胎偏磨严重,属于四轮定位数据有偏差。

“车子组装,许多部位需要焊接。焊接质量出了问题,我还怎么敢开呢。”范先生因此要求销售商退货。范先生说,处理问题时,华星公司的葛总对他说,这部车已缴了税,上了牌照,假如退货,他就会损失两三万元。葛总建议范先生,由他们帮助修理一下,再补偿5000元算了。

轿车被改前的自动挡挡位

日前媒体报道了金华车主徐先生碰到的烦心事,徐先生的爱车出现了质量问题,可维修店和4S店给出的是完全不同的诊断,维修费因此要相差上万元。

杨先生认为,自己的车如果早一点确定问题,那么轮胎偏磨就不至于这么严重,而且,车子还在质保期,应该可以保修,但是上汽大众南京天众4S店却表示,杨先生反映的问题不在保修范围内。

“就算损失两三万元我也要退车,由于我对这部车子的品牌已失去信心。”范先生说,可华星公司不同意退。找了四五次,一直没有结果。

修理厂把我的一辆自动挡轿车修理成了手动挡,还要5000多元的修理费,不然不准将车开走……

家住婺城区的应先生给本报热线打来电话告诉记者他也碰到过类似事件,“我也遇到过这样的乌龙,事情其实没那么简单。”

车主投诉轮胎偏磨严重自费修

编辑在范先生家见到了这部“问题车”。为证实他反映的状况,编辑让范先生将这部“问题车”开到当地一家汽车修理厂。吊车将“问题车”吊起后,编辑看到,两个排气管一个没有了,还有一个断了一截,焊接处确有渗水现象。汽车修理厂一修理人员检查后以为,范先生的这部车质量确有问题。

如果没有车主同意,我们怎么敢随便改变他的车。而且,“他开了几天,不可能不知道车已经被改成了手动挡,而且当时也没有提出反对。”

>>行使途中,爱车出了问题

据杨先生介绍,这辆大众帕萨特轿车是2014年5月从上汽大众南京天众4S 店买的,当时并没有什么毛病,但是在开到3万公里时,却发现车后有异响,“嗡嗡嗡的声音,就跟车子开在不平的路面一样,声音很闷。”

华星公司售后服务部经理黄晋在接纳采访时说,范先生的这部车,排气管的确出了故障汽车配件网编辑,符合保修条件,他们愿意保修。事发后,该公司老总多次主动联系、接待范先生,协商处理此事,工商部门也多次出面协调,但均无结果。原因是范先生坚持要求退货,而退货要求又远远超出了该公司的能力范围。

手自一体的轿车改成了手动挡轿车,这是绝对不允许的。“这属于擅自改变车辆结构和车辆特征,审核车辆时是肯定通不过的。”

今年正月初一,应先生前往东阳丈母娘家拜年,哪知途中汽车出现故障,勉强撑到了4S店。可原来大过年的车子出毛病不是最闹心的,最闹心的还在后头呢!

杨先生于是到上汽大众南京天众4S 店进行检查,他表示,当时维修师傅说,这辆车子没问题,并没有帮自己维修。杨先生的车在开到3万7千公里时,有朋友发现他的车子胎噪声太大,于是就带杨先生到熟人的修理厂去查看,结果发现,后胎内侧已经被磨平,属于轮胎偏磨。

黄晋建议范先生通过法律途径处理此事。

因为车辆无法挂挡,今年7月份,绵阳人范先生将自己一辆2010款雪佛兰赛欧手自一体轿车送进修理厂维修。9月中旬,当车辆修好后,原本是自动挡的轿车变成了手动挡。

本来一家人大过年的高高兴兴穿着新衣、带上礼物去走亲戚,谁料车子里突然传来一股焦味。应先生的大众车是2002年买的,开了十多年的车他算是老司机了,对自己的汽车问题也能估个大概。

杨先生当初认为,车子还在保修范围内,于是就将车子送到上汽大众南京天众4S店检测。这次,维修师傅终于检测出车后部有异响的问题来,检查结果是四轮定位数据有偏差,需要更换轮胎和做四轮定位。

来源:南京日报

汽修厂表示,自动挡改成手动挡完全经过了范先生同意,范先生则拒绝支付修理费。双方就是否曾同意改成手动挡各执一词。

“焦味是从驾驶座离合器那边发出来的,以前也出现过这么个情况。所以我当时估计是摩擦厉害导致离合器片烧坏了,前几年换过一次,也是类似的情况。”

可是4S店却表示,维修的费用需要杨先生来出。这让杨先生很无奈,一气之下,他将车开到其他修理厂去维修,包括四轮定位和更换轮胎总共花了2000元左右。“这家4S店发生问题就不管了,一点也不负责任。”杨先生说。

成都商报记者从绵阳交警部门了解到,不管当初范先生和修理厂的协商过程如何,手自一体改为手动挡属于擅自改变车辆结构,是绝不允许的。

金莎娱乐场app下载,应先生把车勉强撑着开到了最近的东阳大众4S店。

4S店回应定位数据偏差不保修

“修理厂把我的一辆自动挡轿车修理成了手动挡,还要5000多元的修理费,不然不准将车开走……”10月25日,绵阳市民范先生给成都商报记者打来电话投诉。

之前那次在普通修理厂修理这毛病花了一两千元,应先生想着春节多一事不如少一事,4S店作为专业的汽车护理收费略高于普通修理店他也能够理解,所以心里盘算着只要修理费不高于三千元就这儿修了。

3月13日,记者和杨先生来到位于江宁区上高路的上汽大众南京天众4S店,据该店的服务顾问季曙光表示,杨先生的车子是四轮定位数据的变化导致车胎偏磨,但是四轮定位数据有偏差并不在维保范围内。

范先生介绍,2011年7月,他在深圳购买了一辆2010年款的雪佛兰赛欧轿车,2013年因回绵阳工作,将车辆所有信息转回了绵阳。

>>4S店说要3万修好,汽修厂1200元搞定

“这并不是车辆零部件有问题导致轮胎的偏磨,每个人行驶的路况不一样,所以四轮定位的检查周期因人而异,因为每个人跑的路况不一样。”季曙光说,“比如我跑高速多,相对来说,四万公里做四轮定位就可以了,但是我经常跑工地,颠簸路面比较多,那我可能一两万公里就要做。这个路况,讲白了没办法去界定。”

在范先生提供的车辆登记证上,车辆型号为SGM7120AMT。记者根据车架号和车辆型号,经相关部门查询确认,该车为一辆手自一体轿车。

“我第一天把车开到他们那里,就一再强调不要乱拆车子零件,等到报价出来了通知过我,我确认签字后再修理。当时负责人答应的好好的,第二天电话通知我说要把离合器整个换掉,说是很多部位坏了,不换三个月都开不了,修理费要3万多。那我肯定不修了。”

另外,季曙光介绍,当时杨先生汽车后部是否存在他所描述的那种噪音还有待考察,不过按照帕萨特的维护说明书表述,四轮定位不在保修范围之内。如果保养时,维修师傅发现轮胎有偏磨的情况,正常会向客户反映,并建议客户进行维修。

今年7月份,范先生发现车辆无法挂倒挡,于是将车开到了绵阳经开区一家汽修厂进行维修。范先生称,当时汽修厂说要改,维修费用要近2000元,他也同意了,但没有问具体怎么改。修理期间,他多次打电话询问修理进度,但对方都说再等等,直到9月14日,范先生才被通知车修好了可以去取车。

应先生碰到的问题和上周报道的徐先生一样,都是汽车离合器上的毛病。

不过杨先生反映,自己的车子在发现问题之前,都是在4S店做的保养,但是维修师傅根本没有提醒自己车胎偏磨或需要做四轮定位,甚至在自己将胎噪声大的问题反映给4S店时,维修师傅依然认为没问题,这才延误了做四轮定位的时机,导致车胎磨损严重。

但取车时,范先生称,“车辆已经完全变成了手动挡,原本没有的离合器现在有了,挡杆也是手动挡的挡杆。”范先生表示,他拒绝接车,并拒绝支付5000多元的修理费。

哪知等到应先生赶到东阳大众4S店时,车子离合器部分已经拆得面目全非了,当时他曾一再强调不能拆。而这时,4S店负责人突然开口提出两万元也可以修好。

“要是维修师傅提早发现问题,那我肯定会做四轮定位的,也不会有后来偏磨的问题了。”杨先生说。

10月25日上午,成都商报记者来到范先生修车的汽修厂,他的轿车依然停放在汽修厂内,被盖得严严实实。汽修厂负责人陈先生表示,要给范先生将车保护好,免得产生新的麻烦。

“我就觉得这事情不靠谱了。”应先生说,车子被拆了也没法儿开走,就打电话叫来了经常去的金华城南修理厂来拖车。

律师说法4S店该承担一定责任

随后,汽修厂工作人员揭开了遮车布,打开了车门。记者在车内看到,挡位位置确实已经完全是手动挡挡杆,驾驶室内的刹车和油门旁边,也有一个离合器踏板。

更 闹心的事在拖车时发生了。因为东阳4S店拆了离合器却不给复原,车子没法启动,要拖上车需要用到起车器,来拖车的技术人员没有带,只能向东阳4S店借用。 可店里却以应先生没有支付人工费、停车费等等项目加起来的3000多元费用为名不给用。无奈之下,应先生只能当是花钱买教训,付了钱才把车拉回了金华。

针对此事,专业法律服务微信号“金陵大状”特约律师、江苏李安祥律师事务所徐超律师介绍,如果4S店的误判延误了杨先生的车子维修,那么,4S店应该承担一定的赔偿。

那么,到底是何种原因将该手自一体车改成手动挡呢?对此,陈先生介绍,范先生的车原本是一款老式手自一体,根据其工作原理,可以改成手动挡,而现在的手自一体是无法这样改的。

“后来换了个离合器片加上其他费用一共才1200块,车开到现在也没事。”说起这段往事,应先生气愤不已,“希望有关部门和媒体能够监督一下这些挂着4S店招牌的汽车修理店,老百姓的钱也是辛苦赚的啊。”

徐超介绍,如果4S店事先有规定,四轮定位数据有偏差不在维保范围内,那么这一部分的损失只能由杨先生来承担。不过在杨先生刚开始发现问题时,将车开到4S店检测,但是4S店并没有做出准确的判断,如果该事实成立的话,杨先生在轮胎偏磨的状态下继续行驶了7000公里,这可能导致杨先生的轮胎偏磨严重、报废,那么4S店对杨先生的损失有一定的责任。

“我们是服务行业,如果没有车主同意,我们怎么敢随便改变他的车。”陈先生说,“范先生的车无法挂挡,经过检查,是电磁阀坏了,而他的车又是老式手自一体,本来就有手动挡的挡位,于是我跟他商量,要想节约成本修好车,就改成手动挡。他同意了。”

>>汽车三包10月1日起实施,车主维权有了保障

随后,陈先生拿出了汽车维修单,上面明确写了要更换换挡小盖总成、排挡线、离合踏板等。不过,维修单并没有范先生签字。

徐先生和应先生的遭遇并不是个例,有的车主也许也遇到过类似的事情,但是稀里糊涂就交了高昂的维修费用还不自知。

陈先生表示,范先生所说的此前自己没有同意把车改成手动挡,汽修厂完全不认可,因为在9月上旬的一天,范先生在凌晨5时许将车从修理厂开走了,开了几天又来贴车膜,几天后还来换离合片。

车主如何在汽车维修这道并不透明的过程中尽可能保护自己的权利?东阳市消保委的工作人员说,颁布实施的“汽车三包”规章也许是一个好的选择。届时,工商部门可以对4S店的这种行为进行监管。

“他开了几天,不可能不知道车已经被改成了手动挡,而且当时也没有提出反对。”陈先生称,他后来之所以扣下范先生的车,是因为范先生没有给一分钱的修理费,“改成手动挡的费用也不是5000多元,而是3000多元。他说的5000多元,是加上贴车膜和换离合片的费用。”

10月1日,国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式施行,

现在,双方最大的争议点就是范先生是否同意改成手动挡。那么,范先生是否在车辆修好后,自己将车开走几天?如果没有同意改成手动挡,为何在取车时发现被改成手动挡,还要将车开走呢?

“汽车三包”是指家用汽车产品生产者、销售者和修理者,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为。

范先生在最初投诉时,明确表示自己将车开进修理厂后,直到9月14日才取车。而在汽修厂表示其开走几次后,范先生承认自己开走过车。

东阳市消保委的工作人员说,三包有效期内,符合规定的退货条件,消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货手续。

对此,范先生解释说:“我开车时就发现被改成了手动挡,因为只有门卫在,我也没有问情况。而之所以还是要开车,因为当天我答应了一个朋友,要送他到成都。”范先生称,当天上班后,他就给陈先生打电话说了这事。

家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

同时,范先生表示,车辆在使用过程中,出现爬坡爬不动的情况,而自己那两天有事,因此将车停在家里两天,随后开到汽修厂换离合片。

“虽然应先生的车子在购买时还没有三包规定,且行驶时间、路程早已超过了三包有效期,但是在汽车三包规定施行之后,与4S店相关的各种消费纠纷都将有据可循,处理起来都有参考标准,4S店的自律都将和过去有很大不同。”工作人员说。

10月25日,范先生向记者介绍,9月14日,他去取车,由于发现被改成手动挡,于是拒绝付款并接车。双方协商未果,范先生拨打了110。不过,派出所民警当天并未协商成功,范先生的车一直在汽修厂。

目前,范先生已经拨打了12315进行投诉。工商部门要求范先生提供车辆是自动挡的证据,以及现在变成手动挡等相关证据,此事尚在进一步调查中。

不过,记者随后从绵阳交警部门了解到,其实,无论双方当初是否达成一致意见,可能都不重要了。因为,把自动挡车改成手动挡,这是不被允许的。25日下午,绵阳市交警支队车管所相关负责人明确向成都商报记者表示,手自一体的轿车改成了手动挡轿车,这是绝对不允许的。“这属于擅自改变车辆结构和车辆特征,审核车辆时是肯定通不过的。如果要改变车辆的外观颜色,可以向交警部门申请备案,但要改变车辆结构,是肯定不行的。”该负责人说。成都商报记者 汤小均 摄影报道

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