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前三季度广东新沙口岸汽车进口量超16万辆,新沙

2019-09-19 06:38

昨日编辑从新沙口岸得知,2012年前8个月,该口岸的汽车进口量超19万辆,比2011年同期增长38%华夏汽配网分析。

2012年前8个月,受各大跨国汽车公司加大在中国的销售目标、计划及中国消费结构升级等因素影响,作为华南最大、中国第三大的整车进口口岸,黄埔海关下属新沙口岸2012年1至8月份汽车进口量超19万辆。

汽车配件网获悉,

华夏汽配网报道,

据描述,新沙口岸是华南最大、中国第三大的整车进口口岸。2012年1月~8月,受多种因素影响,黄埔海关下属新沙口岸汽车进口量达19.37万辆,比2011年同期增长38%华夏汽配网编辑。其中5月份为单月进口量最高月份,进口汽车3.06万辆,同比增长78.43%。

2012年1至8月,新沙口岸共进口汽车19.37万辆,比2011年同期增长38%。其中5月份为单月进口量最高月份汽车配件网编辑,进口汽车3.06万辆,同比增长78.43%华夏汽配网表示。

2012年1~9月,新沙口岸共进口汽车逾16万辆汽车配件网认为,同比增长58.15%;其中9月份单月进口汽车达到超过2万辆,同比大幅增长76.56%。

由于天然橡胶进口均价连创新高和汽车库存增长,2012年以来,中国轮胎企业陷入了上游原料涨价和下游需要不旺的两难境地。

面对大批量汽车的密集登陆进口,新沙海关快速作出反应,为汽车进口企业供应了优先报关、网上支付等一系列的便捷通关措施华夏汽配网显示,同一时间加强口岸各部门间的通力协作,达到海关、国检、港务公司的“一体化”作业,使进口汽车能顺利分拨进入中国市场。

面对大批量汽车的密集登陆进口,新沙海关快速作出反应,为汽车进口企业供应了优先报关、网上支付等一系列的便捷通关措施华夏汽配网分析,同一时间加强口岸各部门间的通力协作,达到海关、国检、港务公司的“一体化”作业,为汽车进口打造优质的软、硬件设施,使得进口汽车能顺利分拨进入中国市场。

昨日编辑从黄埔海关得知,2012年以来,伴随多款新车上市, “新产品效应”进一步助推中国进口汽车市场的持续、稳定发展。作为华南最大、中国第三的整车进口口岸—新沙口岸,1~9月汽车进口保持持续增长。

据分析,山东口岸天然橡胶进口均价持续提高、近期进口量回落的重点原因,一是前期东南亚地区和巴西亚马逊下游全世界两大产胶区域以及中国重点产区云南省持续干旱天气,使得天然橡胶大幅度减产的预测加强,引发全世界市场橡胶价格整体上行。二是伴随天然橡胶价格持续攀高,轮胎企业成本压力增大,需要减弱抑制进口。据中国橡胶工业协会轮胎分会对42家重点生产企业统计,2012年第一季度33家内资企业中亏损9家,9家外资企业中亏损2家,亏损面达21.4%。 统计显示,2012年以来山东口岸天然橡胶月度进口均价延续2011年的上扬态势一路攀高。其中,4月份突破3000美元/吨,5月份再创新高,当月进口均价3138美元/吨,环比增长1%。与此同一时间,天然橡胶月度进口量波动显着,3月份进口10万吨,为2009年以来单月进口量峰值;之后高位回落,4月份进口7.5万吨,5月份进口4.1万吨。总体来分析,前5个月山东口岸进口天然橡胶37.1万吨,比2011年同期增长8华夏汽配网报道.6%;价值10.9亿美元,增长1.3倍。

据编辑了解,1~9月,新沙口岸共进口汽车162013辆,完税价值达456.36亿元,同比增长73.94%。而9月份单月进口汽车22066辆,完税价值60.26亿元,同比增长94.76%华夏汽配网了解。该口岸相关管理人员告知编辑,面对大批量汽车密集登陆进口,海关将为汽车进口企业供应了优先报关、预审价、预归类以及预约通关、网上支付等一系列的便捷通关措施,并积极与港口、检测检疫等部门通力合作,在通关上给予进口汽车最大的支持,使得进口汽车能顺利分拨进入中国市场。

值得注意的是,汽车销售缩减的局面将对轮胎企业构成打压据华夏汽配网了解,使轮胎企业陷入下游需要不旺和上游原料涨价的两难境地,对天然橡胶的消费需要有所缩减,对天然橡胶的价格推涨作用将显着减弱。

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