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独家探访游侠工厂,游侠最好的出路是被收购

2019-08-30 21:07

内饰方面,一些细节与工艺,都可圈可点。但整体的制作水平,由于是概念车,还是比较粗糙的。印象深刻的是,发布会现场由于管制,并没有允许观众进入到车内,但这台概念车的内饰还是很用心——大量使用了Alcantara材料。不过,从一些细节处,我还是发现了特斯拉ModelS的“影子”。

于是,多名网友质疑“游侠”在吹牛,创始人兼首席执行官黄修源更是被“扒”了个精光,甚至被指“用PPT骗投资”。

这个大玩具被定位于低速电动车和特斯拉ModelS之间,跨度很大。据创始人黄修源透露,游侠X对标的主要是奔驰C级和宝马3系等入门级豪华品牌产品。如果是这个级别,游侠X售价应低于50万元,比入门版ModelS还要便宜几十万元。游侠X最终卖的很有可能是ModelS的颜值宝马3系的“白菜”价。

要说游侠汽车今天的“成绩”,真得感谢特斯拉。黄修源就自称“从特斯拉身上学到很多的东西”,而游侠X猛一看就是特斯拉ModelS的翻版。甚至有人质疑,游侠X发布会上那辆车其实就是游侠电动买的一辆特斯拉ModelS,只是改了前脸和尾灯,把车标换成了自己的。对于这样的声音,游侠电动称车是自己的,但其并没有提供车身钣金件、底盘、电池、电机、电控等的关键零部件的来源信息。“以现在游侠团队的汽车行业人员的配比,根本不可能在几个月内做出底盘和对应的适配。如果这个都没做,就发布概念车,只能说明不懂行业规矩。行业内都是基本适配要做完才发布概念车或者原型车,没有哪个车厂用别家的底盘套一个自己的壳就敢去发布概念车的。”有车企人士如此评价,“或者说这个团队还是堂·吉诃德。”

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他甚至还认为,有价值的模仿强过无价值的创造。

当乐视、阿里、腾讯的互联网汽车还是一张蓝图时,游侠汽车问世了,并且以“中国版特斯拉”的面孔秒杀了一众IT大佬。横空出世的游侠汽车经过创始人兼CEO黄修源的一番乔布斯似的演讲,其前世今生浮出水面:游侠电动成立于2014年年初,是年4月1日游侠汽车项目正式启动,482天后首款电动车游侠X问世,并将于2016年进入测试环节,预计2017年上市。

注意中间的转向拉杆,与后驱版特斯拉的底盘非常像

“在游侠电动汽车开始预订时,您将会收到免费短信通知。”7月26日刚刚发布概念车的“游侠X”却已在官网上挂出了发售通知。

让很多人大跌眼镜的不是这款神似特斯拉ModelS甚至比ModelS更逼格更惊艳的四门轿跑,而是它出自一个85后创始人以及他所带领的一个仅仅几十人但大多也是80、90后的团队手中。这帮年轻人仅仅用了482天就捣鼓出这个“梦想中的大玩具”。

先看看黄修源本人。这位年仅26岁的一脸稚气的小伙子,足以瞬间颠覆对创始人的各种想象。没有在车企和互联网公司工作的背景,大学毕业后以“创业”为职业的黄修源,在五六年的时间里接连创业了5次,从鞋类垂直电商、商品导购网站到网络视频、电信服务……所涉及的行业五花八门。直到两年前见到特斯拉,黄修源又将创业方向瞄准了高大上的、被热捧的互联网汽车。

简单解决掉午餐,我们直奔位于松江区的游侠工厂。在一处原为塑料制品厂的废旧厂房内,我见到了那辆发布会上展出的游侠X。这台车刚从北京运回来,见到的时候刚组装好,甚至引擎盖还没放上。

金莎娱乐场app下载 ,2014年4月1日,游侠汽车项目正式启动。同年7月黄修源购买了一辆特斯拉ModelS,用途则不是开,而是拆了作研究。一年后的2015年7月26日,游侠X在北京正式亮相。

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虽然离正式量产还有两年时间,但在游侠汽车的官网上,“发售通知”已经赫然在目,其车友社区中也发出了“500块预订游侠,你会来订吗?”的邀约。尚未有重量级的投资,也没有足够多的技术和研发人员做支撑,不知道两年内游侠汽车该如何落地。只能说“时势造英雄”,在人人创业的互联网时代,像堂·吉诃德般想成为英雄的不止黄修源一个。不过,“英雄”堂·吉诃德最终还是精疲力竭地倒下了,以悲剧收场引来的却是观众的哈哈大笑。

在上海炎热的午后,我约到了最近备受争议的造车创业者黄修源。成为“网红”后,外界的舆论压力让修源有些措手不及。你们的PR准备工作也太不到位了,我说。修源很无奈,只是表示虽然负面声音很大,但起码比开了发布会没人理要好。

对于造车,黄修源在年初接受媒体采访时称,2013年10月,他和朋友一起在北京吃烤串时,第一次表示要做电动汽车。而他的朋友当即跟他说了两点:“第一,你做不成;第二,万一有天你做成了,会非常非常牛。”

7月26日,游侠汽车在北京发布了游侠X,一款号称是中国自己设计的超级电动轿跑。

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这张照片可以明显看到TESLA的标识,这部分是ModelS电池组的头部,即有两个电池包堆叠的部分。在询问黄修源时,他表示游侠X的电池组是自己研发的,但不知为何这里能看到TESLA的字样。

撸串时第一次称要做电动车

和这家公司闪亮登场的速度一样,业内对它的舆论也在一天内迅速从惊叹、佩服和期待转向了吐槽、质疑甚至是嘲笑和批判。看着黄修源还有他的小伙伴们在发布会上亮相时略显羞涩的面孔,很多人不敢相信这个大玩具就出自他们的手中。

一语中的。游侠X发布后,黄修源就一直在北京忙着和各路投资人见面,以寻求资金支持。学传媒出身、有着丰富创业经验的黄修源,和投资人打起交道来应该是游刃有余。“我们要做一款有态度的车”,这样的广告语似曾相识,但在游侠汽车的融资计划书上是必不可少的标语,只是不知道投资人会被黄修源怎样的情怀所感染。不过,黄修源今日造车的劲头,颇有汽车狂人李书福当年的风范。“汽车就是几个沙发加四个轮子”,如今被黄修源演绎成了一场资本的游戏。

我的第一印象是,车虽然有些脏,但车身覆盖件的接缝与工艺还不错。比想象中的概念车要好,至于内部的结构就没有外观这么条理了。内饰方面,大屏幕是个惊喜,我一直以为这只是一个不能用的demo。但实际上游侠团队确实开发了一个ROM出来,尽管目前bug还很多。

那么,黄修源究竟是投机者还是实干者?“中国版特斯拉”能否像黄修源说的那样,于2017年实现量产?就如一位媒体人说的,想知道到底是骡子是马,只能等它出来遛遛。

但这个大玩具除了会“变脸”并没有其他太多的创新,反而是借鉴了很多特斯拉的特征:ModelS的外观及动力系统参数、松下的18650三元锂电池组(据说是淘宝上20元一节买的)和17.3英寸的中控大屏。有人甚至猜测,游侠X就是ModelS深度改装而来的。对此,黄修源已给予了否认,但在发布会上也直言不讳:游侠汽车确实从特斯拉身上“借鉴”了很多东西,他还特意感谢了特斯拉公开并欢迎其他人使用特斯拉的专利。

仅凭一个40多人的研发团队,一年的时间就造出一款堪比特斯拉的电动车,这不仅刷新了中国汽车史上的造车速度,想必在世界范围内也是首例。那么,创始人黄修源到底是谁?游侠电动哪来的技术支持?又哪来的资金支持?

在拍摄前舱时,除了注意到这个明显的TESLA字样外,一些零件也十分眼熟。虽然不能100%确定,但我觉得下图中的这个转向拉杆,跟后驱版特斯拉ModelS上的几乎一样。

一场发布会之后,有人在“知乎”上爆料称游侠就是一辆原装特斯拉电动车,只不过被改了一下内饰和外壳。甚至指出,黄修源实际上只是一个喜欢利用概念骗取投资的投机分子。

即便是堂·吉诃德般的梦想,也得有人为此埋单。有熟悉游侠汽车的人透露,游侠汽车最初是给一辆现代酷派换上了电机,试行驶了一段时间后就录段视频去融资了,而拿到的第一笔钱就去买了辆特斯拉回来。据悉,游侠电动的此轮投资人为上海心动游戏的联合创始人兼CEO黄一孟以及美图公司CEO吴欣鸿。虽然获得了首轮投资,但体量并不大,以至于有人说“游侠汽车和真正量产之间隔着10亿元的距离”。“网游公司的CEO给游侠投了1500万元,而电动车一个电池包的研发就得5000万元,像特斯拉这种级别的电池包电动研发,动辄就是几十亿元,而这还仅仅是一个电池包。”有车企人士表示。对此,游侠汽车内部似乎并不担心,“黄总之前也是创业出身,所以在资金来源上会有渠道。”

面对质疑,黄修源在接受记者采访时表示:“尽管前面几次创业都失败了,但每一次我们都是非常努力地准备,都希望能够成功,就如这次选择造车,我们要做电动车业的小米。”

这款誓做“中国版特斯拉”的电动车宣称的续航里程达到460公里,百公里加速仅5.6秒。更令人称奇的是,游侠汽车项目2014年4月1日刚刚启动,距今不过16个月,研发团队才40多人。

黄修源曾公开宣称:“我们就是在模仿特斯拉。”网友在称赞他诚实的同时,将他从中国传媒大学毕业后的经历“扒”了个精光:2009年开始先后创业了五六个项目,包括鞋类B2C公司“番茄树”、导购网站“翻东西”等,但这些项目都在一年内失败。

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