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独特设计体现在哪里,1单路功放试听金莎娱乐场

2019-11-20 14:31

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S1000SW10寸超低音喇叭

产品参数:型号:43L7QB82 / 箱体:发射式 / 喇叭:L7 8寸低音 / 阻抗:2欧姆 / 额定功率:500W / 频响范围:28-100Hz / 灵敏度:86.2dB / 箱体长:27.5CM / 箱体宽:23.6CM / 箱体高:24.2CM

能听能炸,不少产品都以这方面作为卖点,而同时很多车友或者想升级改装的车主觉得听音和炸机本来就是不太共存的东西,一款产品可以并存,对此均有所疑虑!在车里聆听自己所追求所喜欢的音乐,“能听能炸”看似简单的四个字其实非常讲究产品的工艺技术。FEELART芬朗电子二十多年来坚持带来极致汽车音乐体验,其音质细腻、沉稳,真实还原能力极强一直备受业界和爱好者推崇。早在二月初九州春季展上,芬朗就高调发布两款全新RE监听级系列新品功放。早些时间360汽车网已经对这“突破常规”外观设计的产品进行了新品报道,而近日评测团队对RE1500.1这款单路功放进行了试听评测,见证这监听级功放如何做到能听能炸的出色优秀控制力!

在品牌商芬朗电子的邀请下,媒体方来到位于车元素广州旗舰店现场参与试听环节,在改装升级完的本田思域车上聆听一首年代金曲《晚秋》,在芬朗RE-1022D的配合下,《晚秋》原有音色的线条感和现场感轻而易举地充满整个车厢,高音锐利却不会破音,而低音深沉洪亮却也不会让你身体感到震动,非常出色的播放效果。或许它给人的第一感觉并非像传统超低音那样“刺激”,但是顺着音符的起伏和音阶的高低,去感受……尤其听到高潮部分,能明显感觉到它的低频是能往下压、有力的,下潜深且富有弹性,将发烧界两大低音王之一的演唱人赵鹏声音中的感情都真实地表现出来,旋律摇曳出一种动人的沁心感觉。像是远方的清风,拂去心灵的尘埃,带给人一种沧桑后的温暖感觉,让人有安全感。

2、适合听交响乐的人士需求的倒相箱:① 32升(谐振频率F3为36Hz),风管直径7.6cm、长27cm,②35升(谐振频率F3为35Hz),风管直径7.6cm、长26cm,这个设计低频下潜很足和频响宽广,很适合交响乐的爱好者。

L7QB8应用的低音单元是L7系列的双4欧的8寸低音单元41L784,和整个L7的低音设计一样,采用高精度压铸铝盆架,有着良好的通风性能以帮助低音散热,从而使低音有着较大功率的承受能力。另外为了有更好的散热效果和功率承受能力,在磁路驱动部分还加有散热片。2寸50mm双4欧音圈,并联起来成2欧阻抗,适合大部分的超低音功率放大器驱动。

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3、适合喜欢低频大动态的人士需求的倒相箱:45升(谐振频率F3为36Hz),风管直径8cm、长12cm,这个箱体设计达到低频力度与震撼力同样惊人的效果。

从产品的型号,你可能已猜到,这个低音系统应用的超低音就是KICKER旗舰级8寸的L7方低音。但和常规的设计不同的是,这款低音箱是将8寸方低音安装在一个全铝外壳的箱体里,铝箱是厚度约为6mm厚(1/4寸)拉伸铝材。应用铝材作为低音箱体有几个优势:其一就是有着足够的硬度而且设计得当也有着合适的共振从而使得低音箱有着良好音质;其二,符合L7QB8无源辐射式设计,在低音的另一端,安装有一个特别调校好的L7无源辐射器,它如同一个开孔箱的导相管,对低音有着加强效果,但又没有导相管噪音,并可以通过调整重量来调节低频共振频率使低音响应最佳。

张弛有度松紧有致

为了满足用户的使用需求,芬朗RE-1022D采用双2Ω音圈,比较容易推动,用1欧姆的功放就能匹配,而且能选用的方案也很多。搭配峰值500W的功率输出,提供源源不断的功率,保证了低频的强劲。共振频率达到29Hz,其下潜深度已经逼近10寸Hi-Fi低音单元的极限,对比同样的10寸原装箱超低音,芬朗这款RE-1022D会下潜深度更深沉,从而完全满足音响发烧友对低频临场包围感,立体感,下潜及力度等的苛刻要求。

1、适合听音质人士需求的密封箱:①18升(谐振频率F3为46Hz),低频比较干爽清晰,②22升(谐振频率F3为44Hz),低频力度比较好,③26升(谐振频率F3为43Hz),低频的下潜较深,比较丰满。

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FEELART芬朗RE-1500.1功放参数 / RCA输入灵敏度:0.5V-8V / 输出功率:700W×1@4Ω,谐波失真<0.2%、1050W×1@2Ω,谐波失真<0.5%、1500W×1@1Ω,谐波失真<0.8% /频响范围:15Hz-300Hz(-3dB) / 信噪比:>100dB / 可调低通分频:30Hz-300Hz@12dB / 可调超低音滤波:15Hz-40Hz@12dB / 可调相位:0-180°/ 可调输入电平:0.5V-8V

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意大利卓傲S1000SW低音单元的低音箱体设计参考参数:

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2、适合听交响乐的人士需求的倒相箱:45升(谐振频率F3为36Hz),风管直径8cm、长21cm, 这个设计低频下潜很足和频响宽广,很适合交响乐的爱好者。

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3、适合喜欢低频大动态的人士需求的倒相箱:35升(谐振频率F3为35Hz),风管直径7.6cm、长18cm,这个箱体设计达到低频力度与震撼力同样惊人的效果。

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卓傲的两款超低音喇叭,外型相似,直径不同,一个是10寸,一个是12寸

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丹麦芬朗RE-1022D低音箱技术参数 / 额定功率:250W / 最大功率:500W / 共振频率:29Hz / 阻尼:0.44 / 灵敏度:84.8dB / 体积:29.7L / 阻抗:2Ω+2Ω

阻抗:单音圈4Ω;连续功率:300W;灵敏度:90dB;频率响应:28-600Hz;谐振频率:31Hz

美国KICKER,这个自1973年就开始在汽车音响领域崭露头角的品牌,以创新与高品质的产品而闻名于世;特别是KICKER的超低音系统在全世界都有着极高的美誉。今年,KICKER再次创新地推出一个全新概念的Q系列低音系统:超小低音箱体的8寸无源辐射低音系统L7QB8,额定功率达500W。这款L7QB8是专为要求有好的低音效果,但又不想要占后备箱太大空间(也可能后备箱本来空间就很小),独特的设计和惊人的效果,使它获得了CES 2016的创新大奖。

在芬朗电子广州车元素旗舰店的试音室中试听,正好车元素试音室有功率大的声压型低音箱以及音质型的低音箱,在两款产品中切换,更好对比出功放能听能炸曲风中的控制力水平。作为一款1Ω能发挥出1500W大功率的功放,推动低音聆听节奏感强烈或者大动态突出的音乐,会发现RE-1500.1无论大小音量下都能保持稳定的下潜,细节有保证。转换听音风格,RE-1500.1推动喇叭有极好的瞬态反应,如交响乐定音鼓等低频细节显得干净没音染。整体使听中,芬朗RE-1500.1单路功放张弛有度,对于不同听音需求的控制力表现得稳定出色。

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从参数上看,RE-1500.1最大支持1Ω负载输出,这时候能发挥TA最大的1500W功率。作为一款加入高效D类数字放大技术的功放来说,绝对满足推动功率强劲的超低音单元需求。搭配系统上可以用1Ω负载推动一个大功率超低,2Ω负载下推动两个大功率超低,而在4Ω负载下RE-1500.1可以并接四个超低单元来进行推动。不同搭配或者输出功率需求,设计上都要保证足够的能量,芬朗RE-1500.1内部电路就采用IR功率管加上两个“牛”,保证足够的功率,同时最大支持4号电源线连接,足够粗的线径支持满足大电流输出要求。

360汽车网点评:我不是怕一个人过双十一,而是怕这一生没和你“在一起”过——丹麦芬朗RE-1022D低音箱,这套全新的系列在提升用料和设计品质的同时,还在声音表现上保留了极强真实还原音乐播放的水准,如果对音质有一定品味而又不麻木追求炸机和声压的趋向,我想这款重视深潜的双线圈超值超低音很适合陪伴着你。

S1200SW12寸超低音喇叭

无源辐射器的外观和L7的低音一模一样,音盆应是应用L7系列的注塑PP音盆,配上高韧性的橡胶悬边。整个低音箱体高为242mm,宽为236mm,深度为275mm,看起来很小巧,但约为30磅(14kg)的重量提起来有点沉。随箱还配有专门的安装配件,可以方便固定低音箱体。

刷屏了一个月的世界杯,有人欢喜有人愁,总会有球迷想心爱的队伍能夺冠,同时也希望自己花重本下注的竞猜能如愿开奖,但实际上世事总难完美。也好像华帝高调地做了一次效果极好的宣传促销,当初又有多少人买华帝产品真冲着TA全额退款而来,更别说一开始多少人真认为法国队能捧回大力神杯!球迷狂欢、商家狂喜的情节如是,我们更贴身关系的汽车音响改装也如是,不少人希望一款产品能听能炸,花最少的投入获得最满足最多样化的听感需求。

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卓傲的两款超低音喇叭S1000SW和S1200SW,一反常见的银色高贵调,黑色的音盆,轻而有刚性,音盆的周边冲压折环,可以增加音盆的刚性;蜘蛛爪般铸铝的黑色盆架,盆架显得牢固和可靠。65 mm直径的超大音圈,外露式设计,令低音的还原度更加的真实,高品质的铜线,让音圈可承受高达220℃的高温。两块超级的高能磁体,令低音的反应更加的迅速和充满力度。金莎娱乐场app下载 21

L7QB8低音系统2欧负载下有着500W的承受功率,还原频带为40Hz-100Hz。在听感上,L7QB8沿袭了KICKER超低音良好的低频下潜,精准的低频响应,干净利落。从测试的曲线可以看到,整个低音系统的阻抗都高于2欧,有着良好的功率放大器适配性,而频率响应下潜到40Hz,如果装在车里测试,超低频部分还会明显增加。外观简约漂亮,低音效果强劲,而且又不占用多大空间,KICKER品牌L7旗舰的名牌效果,相信值得你一试。

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值得注意的还有,芬朗RE-1022D中低音单元采用全镁铝合金振膜和凸形防尘帽,让灵敏度和控制力得到平衡,在容易驱动之余也能轻松出效果,声音的表现也更加柔顺入耳。加上整体的铸铝盆架设计,稳固散热性能更突出,以及双磁铁磁路设计,令磁场分布达到极佳的线性,确保最低失真。

1、适合听音质人士需求的密封箱:①30升(谐振频率F3为39Hz),低频比较干爽清晰, ②35升(谐振频率F3为35Hz),低频力度比较好,③40升(谐振频率F3为35Hz),低频的下潜较深,比较丰满。

用反常规设计来“走心”

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意大利卓傲汽车音响,其功放的设计无可挑剔,扬声器的问世也得到了很多人的赞许。今天就来看看卓傲的两款超低音喇叭,分别为S1000SW和S1200SW。这两款超低音,设计都极为紧凑,特殊几何学构造的盆架,外露式的大音圈设计,两个非常强大的磁铁,让卓傲的超低音风格更为特别。

大电流输出功率澎湃

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意大利卓傲S1200SW低音单元的低音箱体设计参考参数:

在推出新品的过程中,除了是对于技术研发实力的信心,也忠于为车主和爱好者带来更多选择。从RE1500.1外观设计上我们就看出芬朗在这方面下的功夫,据芬朗团队介绍说,以往同类产品都集中在深颜色或者灰、银颜色方向冷色调设计,而这次芬朗直接一口气就推出亮黑色和亮红色两款,其中更一反常规用上亮红色作为主打,满足不同车友搭配工艺改造或者原车内装设计等升级换装要求。

搭配芬朗RE-1022D整体以黑色为主色,并且在箱体的表面加入了烤漆工艺,整体的设计搭配上黑色皮绒的箱体框架让这款低音箱更具典雅效果,加上醒目的红色品牌logo,看起来就像是精心打造的艺术品一样,让人爱不释手。喇叭的设计位于箱体的C位,在不影响音质的情况下,三条圆形设计(方便气流进出)的保护杠,隐约透出一种简约而粗犷的气质,不仅为喇叭增添了舒适的视觉感受,同时也起到保护喇叭的作用。在制作细节的处理上还不止,我们还发现位于箱体右侧的四个高品质接线端子不仅外形美观,而且具有极强的传导性,可以有效的减少数据流失,保证信号高保真的输出。

卓傲超低音喇叭的安装效果图

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为了适应新时期的市场需要,芬朗电子音响品牌前不久推出全新高品质监听系列超低音箱体。据介绍,这套全新的监听系列具有相当高的竞争力,虽然在定价上监听系列较为亲民,可是依旧采用了从旗舰产品移植下来的高阶技术特色,外观质感与高阶产品相比又不会有太大的落差。因此,售价平实的新一代监听系列低音箱拥有相当傲人的声音表现。说了那么多,到底这一款新的10寸双线圈2欧姆原厂箱低音的特点在哪里?效果到底怎么样?为啥上市不久就能够得到发烧友们的青睐?下面我们来为大家揭开它的神秘面纱。

不同的音乐爱好者追求也不一样,这个可以根据超低音的箱体设计来满足,下面提供的是一些卓傲超低音箱体的设计参数,不过仅供参考,实际的安装标准要结合实际情况来制作安装。

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阻抗:单音圈4Ω;连续功率:400W;灵敏度:90dB;频率响应:24-560Hz;谐振频率:27Hz

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参数

这款名为芬朗RE-1022D的10寸双线圈2欧姆原厂箱(以下简称:芬朗RE-1022D),从外观上来看,芬朗RE-1022D的箱体设计并不夸张,采取梯形的箱体设计似乎更合乎大众化的审美观,更适中的箱体尺寸让尾箱摆放更加轻松。也别看芬朗RE-1022D的构造看似非常简单,其实RE-1022D的箱体设计可是芬朗工程师们历经三百多个日夜奋战的结晶,其中低音箱体的三模拟设计,以及不断的调整箱体结构、数十次反复调整和优化导向孔的直径和长短,使其终于可以用耳朵“收货”,将RE-1022D的优异品质极致地呈现出来。

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